CFMOTO發佈重機安全帶專利設計

[MotoCity小幫手]

去年底.CFMOTO首次釋出了目前正在準備推出的
新款直列四缸運動跑車-750SR照片.
不過當時大家都忽略到車上有個設計細節
那就是去年中.CFMOTO提出專利申請的重機安全帶
這項被大家忽略的附加配備在近期才開始引發討論.

對於摩托車安全配備而言.目前都僅著重在緩衝撞擊
例如Honda在Goldwing上配置的前置式安全氣囊
以及在2023年提出專利註冊的新型包覆式安全氣囊.
都是在緩衝與分散撞擊力道.包覆騎士甚至是幫助脫離車輛.
而CFMOTO卻反其道而行的設計摩托車安全帶
這對大多數的騎士來說.肯定都會抱持著懷疑或不屑的態度.
畢竟.騎士們應該都知道.在摩托車車禍意外發生時
必須適時的放手及盡快與摩托車脫離.
尤其是重達一兩百公斤的重機如果壓在騎士身上或腿上一起滑行
那可是會比人車脫離後造成更嚴重的傷害.



CFMOTO當然不可能沒考量到這一點!
這項安全帶的設計邏輯.其實是在防止車輛遭受正面撞擊時
騎士被向前拋飛出去.以致受到更嚴重的傷害.
從專利圖可以看到.這個使用傳統安全帶扣的安全帶
其實是沒有鎖死在車上的.而是利用類似插銷來固定在騎士身後的插槽.
插槽的內部設計具有V型輪廓.插入插銷時要推向中間
當安全帶直接向前拉時就會被抵住.防止騎士被向前拋飛.
但是如果是發生Low Side或是High Side.產生側面拉力時
那插銷就會向一側傾斜而脫離定位.整個裝置就會從車上脫離
此時騎士也就可以和車輛分離.之後再將仍繫在腰上的安全帶卸下即可.



姑且不論這項設計是否只是一個大膽創新的想法
不過這項純機械式的設計.不需要任何電子配備就可以實現
在不使用時可以拆卸或收起.似乎對消費者也不會有太大的影響.
但是如果這樣設計的應用.真的可以讓騎士在受到撞擊時避免被拋飛
因此造成更大的危害.而在倒車側滑時能順利讓人車脫離
那這項專利就是有用且成功的設計.
可是在騎乘動態較為豐富的重機上.要騎士被"固定"扣在車上
就是一個需要被習慣與克服的前提吧...
這項新專業可能會率先搭載在CFMOTO全新直列四缸運動跑車750SR上
就讓我們拭目以待750SR與這個重機安全帶的到來吧!



撰稿 M.C.S
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►重論騎士廣場

[電光小騎士]

..................這項安全帶的設計邏輯.其實是在防止車輛遭受正面撞擊時
騎士被向前拋飛出去.以致受到更嚴重的傷害.......................

遇到雙黃線無敵大迴轉的腦殘畜生四輪時有用
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