「98走吧!上國道」還我路權活動

[MotoCity小幫手]

由全促會(社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會)
所主辦的「98走吧!上國道」還我路權活動.昨日號召重機車友
前往石碇、中壢、關西、泰安、南投、古坑、東山等7個國道服務區集結.
提出開放重機上國道的訴求.盼能盡快開放重機上國道.
此次的陳情訴求活動.除了前往石碇休息區的車友們
可以騎乘大型重機直接前往之外.到其他休息區集結的車友們
都是開車抵達活動地點.並沒有違法騎乘大型重機硬闖.
就是希望以理性、和平、安全的方式溝通表達訴求.
盼望高工局能遵守文明法治國家應有的作為與精神
傾聽民眾真正的需求還人民路權.盡快開放重機上國道.


在全球有高速公路的國家中.目前只有五個國家禁止重機上國道
台灣就是在這五個禁止的國家之一.
但國內開放大型重機上國道的道路交通管理處罰條例修正條文
其實早在2011年就已經經由立法院三讀通過
可以有條件的開放大型重機上國道行駛.
但是法案通過12年卻遲遲沒有生效.讓用路人只能用這樣的
集結陳情方式來表達訴求.但是主管單位就像食古不化的長輩
只會以根生蒂固的自我認定印象來否決晚輩.
而不是以理性對話與互相了解、溝通的方式來解決問題
就是用"很危險"來一概否決.這樣交通就會變好?安全就會提高?


根據政府提供的數據.在過去5年的機車用路人騎乘大型重機
在快速道路發生A1事故僅佔了3.8%.反倒是一般市區平面道路高出25倍
與過去普遍認為「速限越快的道路會造成機車用路人死傷越嚴重」
的錯誤偏見實質完全不同.在數據會說話的情況下
仍堅持不開放重機上國道.這樣以安全為由的矛盾禁止方式
是否只是執權單位或政府的一意孤行?
而交通安全問題想要提升.不應該就是從最根本去解決嗎?
從小培養正確的教育與觀念.政府提供符合真正用路環境的法規
與更加良善的道路規劃.不是總用一句「他國風俗民情與台灣不同」就想草草拒絕對話.


撰稿 M.C.S
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應該先自清一些改管炸街亂騎掛假牌的老鼠屎先
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