今天交通委員會的葉委員質詢

DAV

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=5395818543768202&id=838519366164832

10月28日參加公路總局辦理的關渡大橋交通改善地方說明會，公路總局能跟地方及路權團體充分溝通聽取意見，我在今天的交通委員會質詢給予肯定，並且要求從交通部到各縣市道安會報委員除了外部的專家學者外，也應加入民間路權團體，#讓真正的用路者意見能被聴到，部長同意針對議題會邀民間團體列席。
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這次關渡大橋最大改革就是採用路權團體長期主張的，以「車向分流」取代行「車種分流」，快車道取消禁行機車，減少很多汽車、機車的衝突點，提升行車安全與順暢，這也是汽車、機車平權的起點，我要求交通部要做好相關配套措施，同時應擴大採用辦理，例如從很多朋友反應有同樣機車道問題的台北大橋、重新橋、秀朗橋，部長也同意針對不同橋梁車道條件研議改善方案。
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有很多很多朋友的反應，#現在道路速限不合理，明顯偏低，我要求交通部應告訴大家，#訂定速限的科學根據是什麼，並且 #全面檢視所有道路的合理速限。而且應該用工程手段讓車流減速，而不是只會靠測速照相。
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台74線經霧峰交流道接台3線路段，經過我多次召開協調會，高公局及公路總局都說明同意開放大型重型機車通行，但遲未實施，我今天質詢再追問，王部長說明因仍有誤闖國道問題仍待處理，會請公路總局再研議處理方案。

RR被偷很久了 · 發表於: 2021-11-06 02:22 文章主題:

其實74接國三霧峰交流道接台三..並不怎麼適合.
因為很少人會進去霧峰..
台中去埔里..一般都是走台74.下草屯.接台14進埔里.
不然就是走136進國姓進埔里..

至少我都是這麼走的.

Vespa150P · 發表於: 2021-11-08 08:28 文章主題:

常勝軍 · 教授級 註冊時間: 2009-04-13 文章: 13142

又是個又爛又不要臉的爛布長
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Surprised

感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒 Surprised

zaq0938 · 發表於: 2021-11-08 15:01 文章主題:

0857michael · 發表於: 2021-11-08 21:25 文章主題:

DAV · 發表於: 2021-11-12 16:44 文章主題: 台灣交通安全協會文

https://www.facebook.com/1700147116939973/posts/3027012590920079/

有關於部長前幾天在國會質詢中提及，大型重機行駛國三甲，多有鑽車不良行為等等，但實際上在檢核作業中是零檢出的。

也因缺乏案件數之故，重機鑽車縫這個行為，也無法進行後續的統計顯著性分析。簡單來說，重機鑽車縫這個行為在國道檢核中是沒有顯著性的。

整個抽樣流程透過主持人隨機抽樣，彌封，交由觀察小組開封，觀察，再交由檢核小組在檢核會議複查，當中是有多重環節，層層把關，得出這個零檢出的結果，並不是偶然。

除此之外，大型重機行駛三甲，並不光是全年無死亡事故，而是全年無任何事故，實際上的安全性紀錄已經超越交通安全零死亡(Vision Zero)的至高標準，封閉式道路的高安全性可見一斑。

自檢核整體會議結束之後，本會並沒有收到任何部內會議邀約，談及檢核結果。我們並不清楚，部長是否拿到了正確的資料，但至少我們可以跟各位讀者報告正確的數據，以及真實的狀況。

電光小騎士 · 大師級 註冊時間: 2007-03-21 文章: 65798

captainwu · 發表於: 2021-11-13 17:30 文章主題:

這些個噁心的傢伙根本就先入為主的刻板印象了，
還搞個毛啊.... <img src=

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sickdino · 發表於: 2021-11-13 20:14 文章主題:

交通部長本來就在分大餅交通本來就不是他的主要任務
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指空為有指有言空見言不見不見言見

DAV · 發表於: 2021-11-17 14:41 文章主題:

https://www.facebook.com/384191061758792/posts/2058571104320771/

【 #重機行駛高速公路--高公局持續收集地方政府及各方團體等意見】

⚠依高公局委託中華民國運輸學會辦理之第2次「109-110年大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核委託服務案」，有關鑽車縫行為之統計，109年7月~110年6月間大型重機於國3甲雖無鑽車縫行為，但台64、台74及台88線有少數大型重機鑽車縫行為。另統計也發現，大型重機於各路線尚有「行進時未保持安全車距」、「未保持安全距離變換車道」、「沿車道線行駛」、「同車道併駛」及「違規使用路肩」等違規行為。

⚠高公局另於106~107年間委託運輸學會辦理之第1次大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核案中，國3甲有大型重機鑽車縫之行為。

高公局強調將持續收集地方政府及各方團體等意見，以了解社會各界對大型重機行駛高速公路之看法，作為未來開放大型重機行駛高速公路決策之參考。

立法院都說要交通部依法行政了，三個月內公告試辦國道路段，還在潑髒水、還在掙扎、還在說地方政府意見.... Question

DAV · 發表於: 2021-11-17 14:51 文章主題:

https://www.facebook.com/780629588719400/posts/4502579796524342/

既然高公局很喜歡潑髒水，那我們就來看看到底狀況是什麼。

就跟之前蘇花改試辦的新聞一樣，真正讓駕駛人在意的

是「不良駕駛行為的多寡」跟「不良駕駛行為的構成比」

緊盯幾台重機未保持安全車距，

但是對於身邊的小型車以十倍，數十倍的數量在未保持安全車距，未保持安全距離變換車道，卻恍然不覺

這倒底是在意安全，還是專門在找重機麻煩？

DAV · 發表於: 2021-11-17 14:59 文章主題:

不過有聽過一種說法，要開放前，官方或媒體反而會放越多這類負面消息或新聞

POT · 發表於: 2021-11-17 22:15 文章主題: