【開箱】台中第一條高架化MRT(捷運/メトロ)綠線日夜初體驗!!

[POT]

2020年11月16日這天!
台中市正式邁入了捷運軌道的時代~


就在4年前的2016年!台中踏入了高架化鐵路的第一步!
台鐵原火車路線進行了高架化工程!

並新增了"栗林、頭家厝、松竹、精武、五權"等5座高架通勤車站(2018年通車)~

讓原本的鐵路火車站變成了類似捷運的概念!
做為之後與台中第一條捷運綠線以及台中高鐵三鐵共構縫合原縣市區的橋樑!


當三鐵交會後!
看似不同的鐵道路線串連成一個新的交通網路~
能自由的依自己所需要來轉乘各式載具!

最後一里路的捷運綠線完成後~讓整個台中的鐵道建設朝向台北一般!
有著顛覆民眾過往交通選擇的革命性改變!


印象中自己第一次~
也是自己人生唯一的一次坐捷運是在台北開通第一條捷運時!
住台北的親戚非常開心的帶我們這些台中的鄉巴老去搭乘!
差不多是20多年前了吧...(汗)

想不到第2次坐捷運竟然是相隔20多年後~
在自己的家鄉台中也誕生了屬於台中人自己的捷運!
對完全不搭乘大眾交通運輸工作的偶而言~
起初真的不知道這東西的魅力何在???
雖然如此!!還是抱著新奇的心情~去嘗鮮感受一下!
(之前台中鐵路高架化通車時我也是第一時間去體驗~)



於是挑了一個感覺比較沒人的車站(四維國小站)
仔細研究研究一下~~哈哈哈

(結果車站沒什麼人...但是車箱內是爆滿的人.....這是哪招.....)


小弟白天跟晚上都各去一次!
晚上的捷運車站真的滿漂亮的~




首先是試營運期間機車停車場並未開放!!
旁邊有停放腳踏車專區~



再來是門口車站標示!


一樓出入口



二樓

從2樓往外看


抵達三樓手扶梯

手扶梯速度比較慢~
趕時間的人建議走旁邊的樓梯!


四維國小站是一抵達三樓就直接能看到感應票口及捷運!
這個設計視野比較好~


像[舊社站]則是感應票口在2樓....
要到3樓才看的到捷運..等於沒買票進場根本看不到捷運!


然後是比照台北捷運的廣告燈牆!


看看售票機及捷運全覽圖之後~



立馬尋找"廁所"在哪~~哈哈哈
新聞報導說廁所質感不錯??
那麼當然要留下"一尿遊~抖一下"的蹤跡啦!(羞羞)




嗯~個人感覺男廁是普普啦.....好像男生不太受重視的樣子=口=!!

女廁又是如何呢???
據體驗過台北捷運的女性友人說~
這廁所的洗手台比台北的要特別一些!

但是很抱歉...
因為我多了一根不該有的聖劍...跟少了一對據說能拯救地球的軟綿聖物~
所以我無法進入女廁進行拍攝....我怕直接上新聞頭版(=口=)

再來就是刷電子票證正式進入車站候車區內部!




老人家膝蓋不方便走樓梯的可以搭乘電梯抵達~
跟台鐵高架化車站一樣十分貼心!


往高鐵方向則是需要搭乘手扶梯或是樓梯經過4樓
到對向候車區搭乘!





4樓的透明玻璃觀景區很不錯~
爸爸媽媽或是阿公阿罵帶孫子來看捷運消磨時間很棒!!




四樓往下觀看~
晚上的夜景氣氛不錯!


四樓前後各有個隱藏樓梯~
應該是靠近列車頭或是尾端的聯絡梯!

在樓梯上能更近距離看捷運進出站!

夜晚的候車區

感覺很有科技城市的車站FU~



終於期待的列車來嚕~



要命喔....滿滿的人頭...........
完全沒有想上車跟他們擠的慾望....
於是乖乖等下一班車~~哈哈
還好5至8分鐘就一班了....速度之快讓我驚豔!!
這比叫計程車還快耶~~哈哈哈哈
(難怪在北漂上班的堂妹非常開心說回台中時終於能轉乘搭捷運回家了~~不用再叫家人開車去高鐵或是台鐵載她)


車箱內的座位比我想像中要好坐!
但是站立的狀態離心力滿強的...難怪上方要提供手拉帶!!

不過在台北生活過的友人說台中捷運這座位設計跟台北不同!
台北靠近車門的位置是L型~能多了背座位置!
台中捷運這樣設計~座位就少了!


無人駕駛的列車最前面控制區~是大家搶著霸佔的觀軌區!!
有種自己就是車掌在開列車的感覺!!呵呵~~

我試坐了幾站~
各站之間的間距抵達速度之快讓我訝異!!
原來沒有紅綠燈跟塞車的捷運~打破以往我們自己對台中各區的距離時間概念!!
好輕鬆~好快速的就到了我們想去的地方!
想坐下來滑個手機而已...屁股都還沒有坐熱..手機打字還打沒有10個字..
下一站就馬上到了........

真的是非常快速!
有機會的話之後會再補完綠線18站中的3站(松竹.大慶.烏日)與台鐵及高鐵的共構站照片!
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後記感想：
其實台中人大多都馬是自己騎車開車~
就造成了各上班熱門路線每天就是塞~塞~塞!!
雖然有了市府的10公里免費搭乘公車的德政~
但是大量的公車也造成用路面積被佔了很大的空間跟不穩定因素!
加上班次時間及各點的位置~坐一趟公車前往市政府或是高鐵站...
恐怕都是一般騎車或是開車的2倍左右的時間!
因此大部份的民眾其實還是以私家車為通勤工具!
就拿我爸跟他的同事好友來說~~當初市府說提供10公里免費時~~
他們2人還很得意的說~他們之後都要以公車當通行工具了!
結果坐沒多久~~就還是乖乖各自又自己買了一台私家車代步了....(呵呵)

但是隨著台中市各建設的發展~如台74線快速公路的通車!
連接著國三及國一高速公路~以及未來的國四高速公路!
讓越來越多"苗彰投"的民眾~移居台中或是在台中工作!
人口越來越大的台中市!!
一人開一汽車的情況則是越來越嚴重!
(因為台灣老人家對騎機車有偏見...但事實上機車才是交通的解藥好嗎!!)
停車及尋找停車位變成是一種困擾及困難時~
漸漸的大家就會開始思考替代方式!
期待[捷運]的呼聲也越來越高~


就在長達11年的慢長等待中~
台中第一條捷運的誕生給了台中人一個新的交通起點!!
雖然僅僅是第一條~但是它讓這一條沿線及週邊的居民有了全新的交通選擇!
過去大家要前往高鐵接送親友~總是要駕車前往!或是搭台鐵火車等上慢長的候車時間......
現在捷運每5至8分鐘一班車的速度~

讓往返高鐵或是市政府恰公或文心路延線的各銀行商辦的上班族有了新選擇!!
大大的解決了文心路延線的商家、餐廳與上班族尋找停車位及上班時間汽機車塞車的困擾!!
極大的縮短了通勤時間與城鄉的距離~

(試營運第一天就看到了許多銀行的櫃姐搭乘台中捷運上下班!!)
未來綠線延伸至大坑~更能讓民眾更有意願的前往登山及踏青!

因此個人認為重大交通建設~雖然往往無法讓所有民眾都能直接受惠到!
但是卻能提供給民眾多了新的選擇~
而這新選擇也能轉移大家的交通習慣~進而舒解全體的交通流量及壅塞情形!
實際上全台中市的民眾還是多少都有間接受惠到!


隨著第一條綠線的完成與通車!
接下的綠線支線延伸大坑及彰化~加上未來交通流量更高的藍線的動工~~
台中的成長會越來越有生命力~~


最後還是要感謝歷任的總統(陳水扁總統.馬英九總統.蔡英文總統)
及台中市長(胡志強市長.林佳龍市長.盧秀燕市長)與交通部長(毛治國部長及林佳龍部長)~
沒有大家的努力規劃及促成~就沒有今天"台中捷運綠線"及"鐵路高架化"!!
祝各位台中人幸福快樂(^0^)

[常勝軍]

在中華民國臺澎金馬看見再美的風景建設
也只能感受到短暫的幸福
因為擺爛國教家教身教執政執法無能幫兇還持續存在著
抱歉
此時講的不是政治
而是事實
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感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒

[阿信]

昨天也抽空全程坐了一趟

[maxcar]

捷運都是虧損累累的


還有一群低薪外包商在幫忙


能看到只有表面風光

[dallasoriginal]

[maxcar]

[浮水魚]

[joy917]

台灣政客的最愛:蚊子館
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藍.綠.白.紅腦殘粉終將跪哭著喊後悔!

[TWRZSH]

台北的捷運真是好 乾淨又不擁擠
除非限牌禁摩趕年輕人去坐捷運
_________________
世上只剩共產黨與國民黨在一起反對台獨

[mag]

真羨慕
什麼時候輪到新竹？
在這待了20年 只有關東橋竹東芎林蓋了一大堆房子 還有竹北高鐵區
房價狂漲 連帶頭份竹南也跟著漲翻

輕軌炒作了20年 翻新台鐵內灣線

高雄有一條輕軌 坐的人超級少 雖然我有時會去看看
公園裡看小孩玩耍 輕軌列車的聲音 影像 跟以前在波昂下午的例行公事超像

我很喜歡搭大眾運+步行 或騎騎腳踏車
也不太理解為什麼大眾運輸的虧損是一個很重要的事
大眾運輸不是即使賠錢也是要做的建設嗎？問題或許是出在台灣官商勾結都是在炒地皮的現象吧～

年輕時第一次看到國外先進的大眾運輸網（德國的） 真的由衷佩服他們在30/40年前就已經規劃的很完善 建設時的遠見至少預估了50-100年的規劃
註 只有在想大眾運輸的事 其他經濟/戰爭/政黨/社會國家等等等什麼的…..不想混在一起想的太複雜（德國跟歐盟 最近都太敏感話題了）