分季檢核

[DAV]

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1386106


重機試行橫向國道 年底有望

台灣機車路權促進會等團體不停要求政府給予公平的路權，交通部表示初步確認北、中、南都有檢核路段，台64線、台74線、台88線都可望有部分路段納入。另預計第4季可望開放1條橫向國道做為重機試行的檢核路段。圖為促進會等團體抗議蘇花改、南迴改等省道禁止二輪車輛行駛的資料照。（記者羅沛德攝）
台灣機車路權促進會等團體不停要求政府給予公平的路權，交通部表示初步確認北、中、南都有檢核路段，台64線、台74線、台88線都可望有部分路段納入。另預計第4季可望開放1條橫向國道做為重機試行的檢核路段。圖為促進會等團體抗議蘇花改、南迴改等省道禁止二輪車輛行駛的資料照。（記者羅沛德攝）

2020-07-14 05:30:00
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕大型重型機車爭取路權多年，繼台9線南迴改安朔—草埔路段6月30日開放大型重型機車通行後，針對重機族爭取開放上國道，高速公路局再委託中華民國運輸學會，7月起進行為期1年的重機行駛行為檢核，初步確認北、中、南都有檢核路段，台64線、台74線、台88線都可望有部分路段納入。另預計第4季可望開放1條橫向國道做為重機試行的檢核路段。

第4季開放一條試行
交通部自106年7月起，以安全、秩序、行為三項指標，進行1年的快速道路試行重機的檢核，從檢核結果可發現，騎士對於保持「行車安全距離」、「行車安全間隔」意識較不足，檢核小組建議政府加強教育宣導。先前檢核結論也認為，大型重機是否開放行駛國道關鍵點，應是能否取得社會大眾認同與共識。

交通部長林佳龍3月與多個重機團體見面討論後，同意重機上國道議題重啟評估，且除了國3甲，不排除再挑選1條橫向國道試辦。

重機行駛行為檢核 繼續1年
這次檢核從今年7月至明年6月底，檢核小組成員包含運輸學會、路權與重機團體、高公局、公路總局等單位，近日開會確認北、中、南都要有檢核路段。較有共識的路段，包含北部台64線八里—新店快速公路、國道3號甲線，中部路段則選擇台74線快官—霧峰快速公路，南部路段則選台88線高雄—潮州快速公路。但最後仍須提報到交通部審議核准，才能正式公佈重機可試行的檢核路段。

有關要新增橫向國道做為檢核路段，因各方意見不一，且涉及地方政府權責，7月至9月來不及試辦，將再召開第二次會議討論，若有共識，預計10月至12月就可望有橫向國道能試辦開放重機行駛，並納入檢核中。

[電光小騎士]

鄰家龍最近被炮很慘
可能不會想管這一塊
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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸!

[x04ej0m06]

國道8 國道10都不錯

誰敢開放下次就挺誰
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Assofslow

[chenfuhon]

加油......
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壯壯

[Allentsai45]

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享受風吹的感覺~~~~~~

[singlew]

要來賭100份雞排嗎?
無論是藍或綠綠綠...都不可能全面開放國道的...

因為重機行駛行為檢核這名詞本來就有問題
我們拿了駕照且有國法
上了國道本來就自己的行為自己負責
用重機行駛行為檢核這名詞
只不過是敷衍了事罷了
他們如果還用立院三讀那老招，大家那會上當？

所以李敖說的也沒錯
民進黨的政權就是騙來的
現在問題是藍綠都在騙
只是看誰比較會騙而已

[DAV]

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3243821


重機國道路權二度檢核 確定新增台74線

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕550C.C.以上大型重型機車爭取國道路權多年，今年7月起再進行為期1年的檢核，檢核路段初步已選定國道3號甲線、台64線八里－新店快速公路、台74線快官－霧峰快速公路3條，較106年檢核時新增了台74線。至於是否有國道路段可納入檢核，交通部的態度是傾向至少有1條橫向國道，能夠試辦開放大型重機行駛並納入檢核，不過因各方意見不一，且也涉及地方政府權責，目前未還沒有共識，後續開會將持續討論。

由於550 c.c.以上大型重型機車行駛國道屬於公共政策議題，需要考量整體用路人利益，交通部在各界具有高度共識、安全可靠的前提下逐步推動開放試辦行駛國道，才具備政策合宜性。在107年完成檢核後，大型重機團體及社對大眾對此議題持續的關切，高公局於109年再度委託運輸學會，進行第二度（109年7月1日至110年6月30日）檢核作業。
對於檢核路段與項目都，檢核小組開會後都已有決議，初步規劃以國3甲、台64線、台74線都已開放大型重機行駛的高、快速公路，做為這次檢核的觀察路段；檢核小組成員指出，這次檢核仍以「安全」、「秩序」、「行為」等向面檢視大型重機與小型車駕駛行為。安全指標為觀察路段的A1、A2 事故件數，另會將各觀察路段A3事故件數，斟酌納入檢核結果中進行評估；秩序指標是觀察路段的違規取締件數。

行為指標則是由人工判讀觀察路段沿線CCTV影像，觀察車輛行駛時是否有，行進時未保持安全距離、未保持安全距離變換車道、車道間任意穿梭（鑽車縫）、同車道併駛、違規使用路肩、沿車道線行駛、跨越槽化線、跨越雙白實線等違規行為。

納入檢核的路段，會採事後撈資料的方式檢核，並於今年10月、明年1月、4月、7月，將檢核結果及觀察影像，陸續公布在高公局大型重機檢核專區，供社會大眾共同檢視，並做為未來是否開放重機上國道的評估標準之一。

[f6c]

[小壞蛋]

[哈榭爾]

真的要放不會這樣命題好嗎

封閉路網的特性

安全性是絕對性優於開放路網

無論理論還是實務都一樣

真的要放那命題會是

封閉路網vs開放路網

而不會是二輪vs四輪

就像過去一樣推拖閃躲飄

交通部推給地方交通局

地方交通局再推給高公局

高公局再推給交通部

然後拖個一兩年再一輪

不知道板上車友還有沒有保留那超白爛公文...

[x04ej0m06]

[f6c]