媲美裝置藝術品改裝車 - PRAËM SP3

[狼影]

在千禧年及2002年間，HONDA不惜成本製造採用V2引擎的RC51 SP1及SP2，目標擊敗當年雄霸WSBK(世界超級摩托車錦標賽)多年的DUCATI。而擔任車手的Colin Edwards不負HONDA所托，憑著兩台戰車勇奪2000年及2002年WSBK世界冠軍。彪炳戰續使街道版VTR 1000 SP1及SP2聲名大噪，2006年停產後更成為HONDA經典名駒之一。而來自法國的改裝公司！"PRAËM"，就把經典的SP2改頭換面，改出媲美裝置藝術品的PRAËM SP3，以延續HONDA V2的神話。

成立於2014年的PRAËM由Sylvain及Florent兄弟創立，前者曾擔任BMW設計師，後者曾於法國空軍擔任過機械士，可謂天造地設的組合。據聞！？他們兄弟花了600小時改裝車輛，但，從構思至完成卻花了4000小時！至於車輛部份製造成本，轉嫁於提供贊助的TAG Heue手錶，所以在PRAËM SP3的油箱上，特別專設「專櫃」，擺放價值146909元台幣的TAG HEUER MONACO CALIBRE 11手錶，因此PRAËM SP3的拍賣價高達340萬台幣起標。

車身從子彈型車罩、車尾尾殼、前除土及車殼的用料，啟發自著名韓國藝術家－朴勝模的鐵絲製藝術品。而鐵絲製的好處之一有提升散熱效果。

原廠的SP2輸出值為136hp，但999cc的V2引擎經過改裝後，包括改用鈦合金氣門、輕量化高壓縮比活塞、進排氣門拋光加大、賽車高流量集氣箱及濾芯，改裝高性能排氣管等等。馬力提升至165hp。進而馬力輸出比原廠更兇！

搭配碳纖輪框、頂級Ohlins FGR300前叉及應付更大馬力輸出的碳纖陶瓷煞車碟盤。以及專攻制動市場的Brembo！由CNC切割生產484對向4活塞卡鉗。

並保留原廠鋁合金車架及後搖臂，但改用帶點復古味的碳黑不鏽鋼排氣管。加上純手工製造的12升鋁合金油箱。重量大幅減輕，比原廠車SP2大幅減輕27kg的重量！

真是可遇不可求壓！？