[車款介紹]15萬歐元的碳纖維手工跑車

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在過去十幾年來,碳纖維這個材料應用在汽車或是摩托車中十分普遍,
從車身到骨架底盤的使用,輕量化還有優越的強度,讓他取代了傳統合金的位置!
缺點是必須提高許多的成本,你必須付出鋁版材料至少的兩倍價格,才有可能使用
這麼高檔的材料,那麼為什麼會有人考慮用整車碳纖維的材料來打造一台摩托車呢?



當然還是有些人是可以接受如此高單價的摩托車!
例如VanderHeide這台摩托車,造價15萬歐元,
我想你身旁的朋友應該還是有人願意花這麼多錢來買這台車,(不過當然不會是我!)
但也不要被這個奢華的價格給嚇到了,它不僅僅是一台讓土豪丟錢買回家當傢俱當擺設
的全車碳纖維摩托車,
這台紳士般的賽車,只是不想流於形式而改變原本的遊戲規則,所設計出來的一台摩托車!



這台車肯定不是啥簡單的東西!
Rolf van der Heide與他的兄弟Sjors,和荷蘭的設計師Michiel van den Brink,
是這台紳士賽車背後的三人團隊.
由於長久以來渴望打造自己的摩托車,Rolf利用多年的機電設計和工程經驗,打造出
這台在2016年"Goodwood Festival of Speed"亮相的紳士賽車,
2011年就開始著手,從一系列的草圖開始,演變成同比例的小模型,最終被雕刻成
全尺寸的黏土模型,
獨特的設計採用100%碳纖維的單體構造車架,包含摩托車燃油箱以及所有可見的車身,
從前整流罩到尾部全都是碳纖維製成.
碳纖維也用在車上的部件,搖臂、雙橫臂前叉、擋泥板、後照鏡和輪框一概都是.



這麼高檔的全車碳纖維車款,當然引擎也要能匹配的上,
所以Vanderheide配置了Aprilia RSV4的引擎,輸出有201P,當然有人或許覺得
這樣的輸出還不太夠用,也或許是覺得花這麼多錢下去,引擎應該更特別一點,
所以他們也幫客戶準備了最大馬力輸出可高達230P的選配引擎,時速可輕鬆超越300km.
所有的碳纖維組件和RSV4引擎的總重是175公斤,比Aprilia的賽車系列還要輕5公斤.
這不是在炒作紳士賽車的設計,其實它的懸吊才真的讓人印象深刻.

Vanderheide使用一個突破性的設計,讓Ohlins避震連結到雙橫臂總成.(專利現正申請中)
坐在車上,讓人看起來會有種"蛋蛋的哀傷",
避震穿過油箱中心,直接連結安裝在後部的單槍避震上.
這種不尋常的設置,改變了懸吊的避震性能,減輕了車架的壓力,有助於煞車時分散重量.



當然這台車的價值不只是摩托車的性能而已,為確保買家的錢花的很值得,
大多數的紳士賽車都是頂級訂製款.
例如這些避震都是完全可調的Ohlins TTX 36懸吊系統,全彩儀表以及訂製的
MoTec液晶螢幕,Brembo煞車系統和使用超薄不銹鋼製的HP Corse Pro系列
Hydroformed排氣管.
最終極的是,即便這台紳士賽車擁有超過時速300km的強悍實力,
仍保有握感舒適的握把與100%手工縫製的皮革座椅,
還有,為防止如火箭這般快的你,在路上要轉彎大家會看不到,
他們已將Kellerman信號燈裝在車把端了!




譯文: MAX小凱
編排: M.C.S
來源:.eturnofthecaferacers