廢機車2段左轉之官員嘴臉!

[yoshifumi]

這些膠桶部的專業人士真的是很會玩文字遊戲自行解釋!

結果二十五處改善，十七處惡化,這樣不是正向的嗎?
接下來應該是針對惡化的路口進行分析/改善,不是說沒意義全盤推翻!
這樣也能稱做專業喔?

這些官員擺明就是不想開放已心有定見,什麼都往壞的解釋!


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廢機車2段左轉 地方：不宜

【記者黃皓宸／台北報導】

台灣新生報2017年6月月6日 上午 12:00

由國家發展委員會建置的「公共政策網路參與平臺」，民眾在平台上提案「提升全民行車觀念，以提升全民行車環境品質，解除禁行機慢車道，解除強制二段式左轉」，共有五千多名民眾上網附議；交通部昨（五）日回應，此建議涉及地方政府的交通工程配置規劃，經部裡發函各地方政府意見後，多數認為不宜貿然廢除。

提案時間為今年三月十五日至到四月六日止，提案民眾提出，汽機車能安全共道，能提升交通疏導量，政府也無須多挪出經費維護保養的繞道，及路面上標示禁行機慢車道，能使機車能安全左轉，不須再設置機車待轉區；解除強制二段式左轉後，無須因汽車駕駛個人因素，使待轉區變成待撞區，等路口無車，或左轉燈號亮起直接左轉，也能提升行車效率。

交通部回應，跟據道路交通安全規則第九十九條規定，機車行駛及轉彎首應依標誌標線規定，無標誌標線者方依通則性規定；另外依交通管理處罰條例第四條、道路標誌標線號誌設置規則第四、五條規定，標誌、標線、號誌之設置、養護及號誌之運轉，由公路或市區道路主管機關依其管轄辦理之，而交通部在五月二十六日也日召開會議，邀請提案人及相關單位共同討論，交通部經綜整合意見，考量全國各縣市除了城鄉差距大，南北的駕駛習慣也不同，而即便同一縣市內各行政區、路口交通及居民特性也存有歧異。

交通部強調，目前應無需研修法規一事，地方除可依現場交通因地制宜評估，是否設置或取消禁行機車道及兩段式左轉標誌；目前已有多個縣市試辦及追蹤實施後的事故改善，交通部舉例如北市在四十二處路段，試辦取消第三車道禁行機車，旦結果二十五處改善，十七處惡化，並沒有顯著效果，現今實作仍以個案方式檢討施行。

[金X5]

剛在LINE有看到這則新聞,下方的評論留言 無論汽機車族群 幾乎一面倒支持兩段式左轉 看完留言 感覺人人都認為兩段超安全 是政府的德政
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︿︿Ｙ

[disciple]

沒有兩段式，但自己走兩段式，會被罰嗎？
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye

[yoshifumi]

[アキオ]

這些官員都是「水昆兄」教出來的 !!! t" border="0" />
沒看到停待轉區，也是有出狀況的新聞、影片嗎 ?　

[紅包]

一世官三世娼 , 下輩子等著被眾人捅
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騎車要安全

[常勝軍]

對不會先提早靠左或靠右再轉彎的汽機車駕駛人來說
怎麼轉都很危險！
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感恩各位上人曾經與未來的分享和提醒

[trade]

對於轉彎喜歡直接剪別人線~~而不會乖乖在內線排隊待轉的台灣騎士來說~~確實很危險~~
且有時按這些人喇叭時~~他們還會生氣~~說"少年A~~你是開(騎)那麼快做什麼~~"

[g8pptv]

台灣都會以機車為主要交通工具 偏偏卻是對機車最不友善的設計環境
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今天你剪掉你的中華民國身份證了嗎

[福源]

改變會增加他們的麻煩，還要花腦力想怎麼設計，修正，公佈，寫公文
就已經沒腦了，各位還想期待什麼
只有覺得對自己有利的事情，他們才會動作快且硬上

[哈榭爾]

[暗黑影舞者]

[yoshifumi]

[半邊分]

交通部經綜整合意見，考量全國各縣市除了城鄉差距大，南北的駕駛習慣也不同

考量全國各縣市除了城鄉差距大，南北的駕駛習慣也不同

南北的駕駛習慣也不同

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腦殘畜生交通狗官真能掰
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈

[yoshifumi]