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flyhair
Freedom
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-02-09
文章: 564
居住地: 「山後」的化外之民
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 發表於: 2013-11-05 01:00 文章主題: |
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以前車牌剛分家時，路權不健全。
大夥顧著找國外朝思暮想的進口愛駒
重機市場走向紅牌檔車化、精品化，休閒化
如今路權漸開→開始有通勤的市場出現
速克達的方便性會凸顯出來
三隻羊這時又補上最後一槍
將產品線擴充到紅牌階段(準備上國道)
這550cc的分水嶺
很難不去聯想有廠商聯合幹掉T媽媽的揮灑空間...
而且在一開始就佈好局了
也真虧山葉忍得下這口氣...
550的分水嶺遲早會拿出來檢討(市場公平競爭的理由)
只是...
或許要等到2015年以後囉...
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東台灣的鄉間
是老嬉皮的天堂... |
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DAV
台灣漢堡家族NO.891
重車玩家級
註冊時間: 2005-01-06
文章: 1586
居住地: 阿隆/高雄/南區
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| 發表於: 2013-11-05 01:18 文章主題: |
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日本山葉再次大改款T媽，將排氣量再提升至600cc等級....
550以上先上國道，過幾年再開放黃牌上，(就像快速公路開放歷程一樣)...
250以上全面紅牌...
以上胡思亂想......... |
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jack_4026
我愛二輪
重 車 車 神
註冊時間: 2006-11-11
文章: 1952
居住地: 新北市
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| 發表於: 2013-11-05 03:06 文章主題: |
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其實我滿想說...
在國外...人家官員是集合學者專家
想出一套解決方案 然後開會時提出討論
在台灣...我們卻要處處接受官員和其他利益團體的質疑
然後一一幫他們想出解決方案
被打槍還要回去重想
一個已經通過的法令
施行細則不應該是行政院交通部的責任嗎?
難道我們堂堂交通部對於這些問題都不能夠處理?
還要問騎士們:如果想不出來 你們自己看著辦
偉哉官員! |
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ㄚ文
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-10-08
文章: 744
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