誠摯請示大家：假設性之嚴肅疑義？

[鐵斗笠]

這3個假設性的問題有一個共同的解答，那就是：現在在各快速公路及國三甲是如何因應，將來在高速公路試辦路段時就如何因應。

[阿達]

我個人也嚴正反對，要求政府實施550CC以上試辦開放國道！
反對反對反對反對反對反對反對反對反對反對反對反對反對！
就算明天就開放國3全線，我也反對！！！

今天只要以550一試辦下去，250以上就遙遙無期
今天以550作為開放的標準，只會被台灣人民批評為「重機是有錢有閒人的休閒運具，沒必要為這些人開放國道，亦無法得到立法院、交通部之支持」

至從去年250開放以來，我已看過無數次騎著黃牌的上班族、買菜阿婆、載貨阿桑.....
故以250為開放國道基準，才能得到社會大眾之接受，亦得立法院、交通部之支持

連我自己由原先兩台紅牌換成一黃一紅之後，週間做事工作都騎黃牌（太方便好用、養車便宜），紅牌一放就是一個禮拜兩個禮拜，放到生鏽沒電，頂多偶而假日騎出去拉風一下

請各位！「放棄要求政府實施550以上試辦之方案」，擬定以250以上為開放基準，從新找尋立法院交通委員會大牌立委支持，從新提案修法！

[mika77]

全國各單位都已經明確表達準備好了, 高公局北中南各單位也公開表示準備好了!

交通部路政司請依法辦理高速公路試辦, 高公局已經準備好了, 也表示開放態度!

大家為陳理事長再拼一場, 誓言奪回公民的大型重機合法行駛高速公路權利!
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黃牌機車行駛高速公路

[mika77]

[nardus]

空中救護車製造商
http://pal-v.com/

http://www.urbanaero.com/

The Retriever – Honda Gold Wing Recovery Vehicle 金翼拖吊車
[url] http://www.allaboutbikes.com/motorcyle-news/general-news/3072-the-retriever-honda-gold-wing-recovery-vehicle[/url]

https://www.youtube.com/watch?v=g2luhnMm_CE&feature=BFp&list=PL812B33CD411EB974
_________________
廢禁機車 http://ppt.cc/vzeC 協會 http://ppt.cc/7JV3

[BillChang168]

、
誠摯請示大家：假設性之嚴肅疑義？

假設性之1：
某 幫派惡鬥，其中數名於紅綠燈處強搶大型重機竄逃，慌亂中誤上國道：
若發生～大型重型機車與其他車之A1及A2車禍時？
其高速公路必需在30分鐘內必要有緊急的救護服務？
結論：高公局，高警消救護單位應如何處置？

假設性之2：
同上
若發生～大型重型機車與其他車之A1及A2車禍時？
其高速公路必需在30分鐘內必要有緊急的拖吊服務？
結論：拖吊單位應如何處理？

假設性之3：
其 國6國8國3新化以南高速公路試辦後：
若發生 突然間下大雨時～其大型重車騎士？
結論：騎士應如何因應？ 一切以合法並依當時的狀況，由騎士自行斟酌。


中華民國政府還有什麼問題要問？所有的問題皆本末倒置，大型重機行駛國道是真正自由民主之正常國家必然之行為，如何維護道路行駛安全是政府的責任，一個不能讓百姓有安全感的政府，是否應該淘汰？
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when fast not fast enough......get a Busa

[skywing168]

往後只要有官方提出國情不同這四個字可以直接打臉回去不用客氣

國情不同有什麼不對？哪一國會是國情相同？有本事請交通部隨便舉個例子來聽聽？根本就是模糊焦點

現今所有打壓機車路權的交通政策，不就是交通部幾十年來錯誤規定和怠惰所造成的?不然是鬼造成的?
既然交通部是始作俑者也是路權的最高主管機關,當然要負責改善到好,不然叫鬼來改善嗎?

如果狗官們還只想著自己要無事一身輕等退休,繼續制訂禍國殃民的交通政策,繼續幫財團開方便之門,那很抱歉老天是有眼的,所有的狗官都將年老多病,不得善終,禍延子孫,飛來橫禍......不是現世報,就是來世報

歡迎狗官來告我,用力告我

[javamanh]

個人覺得假設性一二三的問題，
這本來就是政府早就該想到並去因應的問題，
但政府並不去想甚至可以說是懶得想！

其實政府對重機族群是有因應作為的，
君不見重機開放不久，
警方也購入重機，
為的是什麼？可以壓制重機族群！
但假設性一二三的問題呢？
很難做到嗎？根本就是政府懶得去做！
不想為重機族群再多做一點。

我們可以再假設更多問題，
但請問要試辦多久，
讓政府去想對策？
_________________
相信你的直覺，順從你的渴望

[陳豊運]

[cinematsao]

問這些問題的意義在哪裡?
幫交通部府做球嗎?

不覺得很無聊嗎?

另外前面那位疑似改名叫做黃牌的
幾乎全世界的無線電波都是被管制的
謝謝~
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gulu lamun i gūsa

[yoshifumi]

假設一和二都是官方要去設法解決的!不能說沒辦法雙手一攤就算了!這樣是瀆職!
假設三那就更簡單了!路肩或找個安全的地方穿就好了!

這些問題在日本都不是問題!因為這是基本中的基本常識!
台灣會拘泥在這種沒常識的問題上,是因為它們根本不想開放而已!

不過高速不能雙載真是很麻煩!

[kaoallen]

其 國6國8國3新化以南高速公路試辦後：
假設性之1：
若發生～大型重型機車與其他車之A1及A2車禍時？
其高速公路必需在30分鐘內必要有緊急的救護服務？
結論：騎士應如何因應？
回答1.
依現行法規，重機行駛國道不可雙載，如與他車發生A1 or A2之傷害，騎士本身勢必無行為能力，這就落在第二當事人或警察身上，依本國國情與國人熱心程度，加上眾多監視器，記錄器之下，會有更多路人甲乙丙，急著去報案後，好跟著出名。故無需額外擔心這個問題，比照汽車管理規則即可。除非他們想告訴車友，重機騎士出事不想救。

假設性之2：
同上
其高速公路必需在30分鐘內必要有緊急的拖吊服務？
結論：騎士應如何因應？
回答2.
相關拖吊規則，比照汽車規則執行，費用則另定之。如與原合約不同，修約即可，或期滿後換約。真有騎士發生重大事件，除非有規定機車不能拖吊，否則完成標示畫線即可移至路肩，相信車主應會同意。拜訪！偉大的官員，這也算問題！

假設性之3：
若發生 突然間下大雨時～其大型重車騎士？
結論：騎士應如何因應？
回答3.
不想淋雨要換雨衣的，有休息站，交流道，避車彎等安全的地方可以更換，甚至喝杯飲料再上，有助經濟發展。像我不愛停車的就一路淋雨回家，洗完澡再出門。當初快速公路開放，怎麼沒這些問題，我都有越回答越笨的感覺，這是常識吧！虧官員問的出來。

第4點
小弟不才，想要加一項議題，北部地區國道應該開放或試辦那一段路。
統計學有教過抽樣數不足，就那三條試辦道路，是無法看到全貌的。尤其是新化以南約85KM，是要測油耗還是測極速，路幅寬，車輛少，除非大假日才有車潮，我看最大功能是測Etag。因國3北端起點連外道路，北上部份已可允許重機使用，故應南北自起點起至大溪交流道止為試辦路段，共約66Km，如此一來相關抽樣數據皆有，較能取信於民。不要說隧道，車輛多等之類的問題，官員不是要測試，試辦嗎？，在我看來這段路比台61安全多了。
像這類比較有建設性議題，回覆起來也比較有意思！部份政府官員跟本是......！我只能說感謝理事長努力不解！理事長您辛苦了！

[fujimaru]

有問題的地方就是商機的所在，問題1到3都是用錢就能搞定的。

去拍拍他們肩膀，比個OK的手勢，就好了～

說不定不少人巴不得政府多規定一點，要全副人身部品上身才能上高速，哇～

[POT]

政府不想開放
會給一萬個不開放的理由

想給開放
只要一個理由就可以了
就是"依法行政"

總之等計程收費開始後
應該沒多久...或許台灣將會正式進入一個新時代的開始吧
(雖然後面還是有許多路要走.....)

一直以來總是當"最後那隻老黃雀"的國慘大廠[sym]也公開出手了
時機點就在2014年
登場的名字叫做[MAXSYM 600i]
排氣量565.cc(真是巧妙的數字)

大概以後~許多[考照駕訓班]都會看到它的存在吧...(汗)

[DAV]

http://www.sym-global.com/product/index/270/70
這....