中國研發了V4摩托車引擎

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很少機車公司能夠像Benda/奔達機車在最近幾年讓人感到驚訝，在2020年開始的
奔達車廠一開始只會讓人覺得這又是另外一家類似的中國機車品牌，直到他們
正式的公開他們的V4引擎研發計畫後，立刻吸引了車媒的高度關注，
如今他們的研發也有的正式成果，正式的發表了兩具V4引擎，
並且會在2022年裝置在量產機車上。
奔達車廠在去年9月發表的LF-01概念車，並且在今年1月正式量產市售，
今年6月時則是推出另一款LFS700街車，成功的在歐洲曝光且慢慢累積知名度。



正在大家都認為Benda會繼續利用現有的四缸引擎推出新車款時，在中國舉行的
CIMA車展中奔達正式推出了兩款V4引擎作為2022年新車款的動力系統，受到高度矚目。
第一款是排氣量1198cc的DOHC水冷V4引擎，擁有最大152匹馬力輸出，
成為目前中國機車品牌中出力最大的一具引擎，雖然跟歐洲品牌
如Ducati或Aprilia的V4引擎出力還有段差異，但這顯然不是個理想的比較。
這具引擎讓人感覺將會出現在與Yamaha V-Max風格類似的車款上，
缸徑衝程為76mm x 66mm，與舊款V-Max完全相同，引擎代號是BD476，
應該就是指(4)汽缸與(76mm)缸徑。不過這具引擎不是V-Max的複製款，
壓縮比設定是11.5:1的部分也與山葉不同。



第二款V4引擎則是排氣量較小的496cc，缸徑衝程數字為53.5mm x 55.2mm，
引擎名稱為BD453，有著不尋常的將近正方的設定。BD453的最大出力數字為
56hp@10,000rpm，最大扭力為 4.56kgm@8,000rpm。
就數字看來若奔達將這兩款引擎的缸徑與衝程各取其一的話，
就會得到一具Superbike公升等級V4設定的76mm x 55.2mm 1000cc動力系統，
不過這僅僅只是我們的妄想猜測。



Benda車廠雖然目前在歐洲主推的車款是680cc並列四缸引擎，而且除了這次曝光的
兩顆V4引擎之外還有先前曾經公布的300cc渦輪增壓引擎概念作品，
相信未來都有機會可以正式出現在奔達量產車款上，並從目前在歐洲已正式
在西班牙與葡萄牙開賣的狀況，進入英國市場只是時間問題，讓我們拭目以待。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : bennetts.co.uk

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兩羊呢？

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有啊~4V

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[h12226]

好棒棒 但我有預算幹嘛買中國製的車?

[RR被偷很久了]

台灣人很愛夭巴岔.
看到對岸出了甚麼摩托車.就一副羨慕.然後反酸台灣沒有.
真的拿到台灣賣.卻沒幾個敢買.

[暗夜審判者]

[芳賀紀行]

事實是大陸賽車環境比我們還棒，台灣賽車還被限制東限制西，只能假日在各大山道尬車取暖，別說自己人酸台灣，事實就是賽車環境超心酸！

[電光小騎士]

[BluceChen]