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captainwu
傳說中騎大野狼的小綿羊
車 界 無 雙
註冊時間: 2010-04-24
文章: 5480
居住地: 藍天花園
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 發表於: 2017-11-08 20:00 文章主題: |
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樣本數不足，分析的數據不會失真嗎......  |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 2017-11-08 20:27 文章主題: |
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鬼島無誤
大官都坐車
觀念又古板
管你重車權益去死
我朋友去年移民瑞士
他說連他150都照上高速公路
狗都不會吠一聲理都不理
果然鬼島除了開放同性戀結婚外
其他什麼都不敢開放
就像清末官員見到照相機說會攝走魂魄一樣大為驚恐
想到重車上高速公路就會血流成河一樣
奇怪我們騎重車的都是白痴嗎？
我們都不想活嗎？
偉大啊官大人
真是萬歲萬萬歲
何時可讓狗官下台
我們有罷免官員這條法律嗎？
交通幫可不可以通通滾下台？ |
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幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
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| 發表於: 2017-11-08 21:20 文章主題: |
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此次評估不是針對紅牌上國道嗎?
所以非紅牌跟非國道不該納入.
而且分母也該是期間上國道的紅牌總數才是.
不該是總掛牌數.
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65893
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| 發表於: 2017-11-08 21:23 文章主題: |
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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸! |
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北七熊
神啊錢啊....你在哪裡..
教 授 級
註冊時間: 2008-06-02
文章: 14557
居住地: 北七養成所
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| 發表於: 2017-11-08 21:46 文章主題: |
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| captainwu 寫到: |
| 樣本數不足，分析的數據不會失真嗎...... |
叫他來分析台88 馬上失真 
上下班和假日尖峰時間 汽車多到偶都不想騎上去 很有壓力
阿這樣再說重機肇事比例高於汽車 偶就要炮他阿罵了... |
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singlew
singlew
車 界 無 雙
註冊時間: 2012-08-19
文章: 5167
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| 發表於: 2017-11-08 22:10 文章主題: |
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我自首
其實他們是在分析我
我都開車或騎車走國三甲上班
但為何他們的分析數字會差那麼多
難道我起乩嗎？
再來他們就是要用媒體好好廣播囉
若政客不說話，換10個部長也上不了的 
好在還有拼釋憲那條路，希望錢沒白花 
singlew 在 2017-11-08 23:16 作了第 1 次修改 |
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哈榭爾
重 車 達 人
註冊時間: 2006-01-03
文章: 3040
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哈榭爾
重 車 達 人
註冊時間: 2006-01-03
文章: 3040
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| 發表於: 2017-11-08 23:23 文章主題: |
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| rt9360 寫到: |
都他媽的搞錯重點！
高工局為什麼要去委託其他單位來評估？評估什麼項目？
現在不是評估大型重機能不能上高速公路，這已經是確定的事情 -- 可以、應該、早就要上高速公路的了
政府單位一再推拖拉，去吃 8) 啦 |
他們知道啊，因為汽機車分流是合法的貪腐政策，而這個交通政策立於謊言之上，允許大型重機使用高速公路，違反汽機車分流的管理原則造成矛盾，因此會成為汽機車分流政策巨大的破口，然後政策就會受到質疑，可能對他們不利，所以他們不會退讓，理由再怎麼瞎都可以。這項政策有以下效果：
-悠哉的公務員生活
-無上限的交通工程預算
-地方政府罰單收入的增長
-以銷單的手段展示特權
台灣的交通運輸管理，主要問題就只是基礎不確實而已，但他們會以國情不同作為解釋，來盧洨摸魚的事實，要改善問題要腳踏實地認真工作10年以上，除了考照要修、罰則要修、保險要修、擁車條件要修、還要擴張大眾交通網...等，很麻煩，而且要落實，各級主管要坦住，不對關說留情...。
從今天作要看到效果要10年，明天開始做也是10年，但混日子的公務員並不想老實工作，但又必須在工作場合做點甚麼，所以就開始唬爛了，反正有『資深』『專業』的背景經歷，而同僚與同業也會交叉掩護，輿論也會以他們的論述為主要參考，騙過去就行了。這個做法很邪門，完全帶入了強烈的鬥爭性，在汽機車分流政策之下，以路權差異製造出了階級落差、在製造形象落差，讓人民打成一團，再補幾刀帶風向，把責任轉嫁出去之後，就沒人注意倒他們鬼混摸魚了。
除了滿足混日子的動機之外，汽機車分流政策也讓地方政府增加了不少罰單收入，更無限制的增加了交通工程，最後則滿足了他們把持權力的爽快感，他們的認知與設定的價值觀中，機車「應該是」短程交通工具；機車「應該是」過渡時期的代步工具，「汽車」才是正式交通工具；因為機車很便宜，取得與持有的門檻相對低，所以機車代表著貧窮、危險，只有落後國家才會充斥這項窮人的交通工具，台灣機車那麼多「讓我們很沒面子」所以要懲罰他們。
政府並不是從交通運輸管理的專業觀點執行職務，當機車能高速巡航、長途使用、價格要門檻，違反他們各種認知與設☆定的時候，就算其他人說的是對的，他們不願承認也不願面對，而且還有無限的工程利益，但如此甜美的環境，是對主管跟整個社會，藉由欺上瞞下、恐嚇威脅的基礎構築而成，構築出這個產官學體系綁在一起，所以他們幾乎死也不願放手，絕對不退讓，反正權力在他們手上，所以平民去煩他，他們就會找麻煩...。
恐慌的民眾找上議員、立委要求汽機車分流，然後工程就來了，或是像台北市長柯文哲一樣被恐慌的民眾要求的選舉政見，於是上任直接被坑2億，RE：給交通部無知官員長知識~
為了能夠實現汽機車分流，然後就脫褲子放屁了...像是二段式左轉，以及延伸出各式各樣沒有必要的特殊規格昂貴專用道、號誌、待轉區，也為了能夠鞏固汽機車分流，所以會找各種理由來牽拖高速公路很危險，禁止大型重型機車使用高速公路是為了『保護』用路人的人身安全，所有的胡作非為，只要搭上安全兩個字就直接呼攏過去惹。
對了，如果現在台灣有閒錢，恐慌的民眾向政府要求高速公路機車專用道，十之八九會成案，不過政府會用照顧胡鬧小孩的姿態來執行就是了，而策略上機車一定要是箭靶～。 |
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singlew
singlew
車 界 無 雙
註冊時間: 2012-08-19
文章: 5167
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| 發表於: 2017-11-09 07:47 文章主題: |
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看來今天報紙又要抹黑了！
媒體果然是政客好朋友！
下幾次評估應該會變成
12倍以上 |
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taipei101
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-10-12
文章: 7564
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| 發表於: 2017-11-09 07:55 文章主題: |
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| yoshifumi 寫到: |
汽車部的官方報告在這!
http://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/page02.htm
先不提是否有真正全部都檢核,還是只是挑出對重機不利片段和幾台違規四輪而已!
光看官方報告內容就一堆問題和疑點!
先看看觀察小組違規行為紀錄裡同一畫面一堆四輪沒保持安全距離就只點出一台充數!  t" border="0" />
還有說行駛路肩那台重機,看起來牌照好像是白的(又沒塞車有人會行駛路肩嗎?)!
再看到何謂變換車道要保持"十公尺以上"的距離?交通法規並有這條規定啊!只有規定至少要半公尺以上,就也算違規?!
再來所以數據都指向四輪違規或肇事都比重機多,但那些人又扯出以公里平均數計?
看看國3甲的肇事件數,重機零但四輪有!可是報告說違規率重機比四輪高?
所以違規率低卻造成傷亡,比違規率高還不重要嗎?
台灣官方的報告真的是都先入為主,很難服人!  |
欲加之罪，何患無詞啊！
機車一台那麼小，換個車道還得保持十公尺距離？（10公尺是2-3台小汽車的概念）官員們是把台灣想像成如加拿大或俄羅斯，澳洲那般大嗎？ |
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Kenny來嚕!
俺係暖男來的 ♡
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-16
文章: 8560
居住地: 土撥鼠之家^.^
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| 發表於: 2017-11-09 08:01 文章主題: |
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政客可以讓你上快速,也可以讓你永遠上不了高速,話說稅金這邊還有空間可以玩吶！ 
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年輕不養生，老來養醫生！ |
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アキオ
重 車 車 狂
註冊時間: 2005-05-31
文章: 1823
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| 發表於: 2017-11-09 08:53 文章主題: |
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擺明就是針對 !!! t" border="0" /> 我幹 !!!!!!  |
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65893
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| 發表於: 2017-11-09 09:13 文章主題: |
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| 哈榭爾 寫到: |
他們知道啊，因為汽機車分流是合法的貪腐政策，而這個交通政策立於謊言之上，允許大型重機使用高速公路，違反汽機車分流的管理原則造成矛盾，因此會成為汽機車分流政策巨大的破口，然後政策就會受到質疑，可能對他們不利，所以他們不會退讓，理由再怎麼瞎都可以。這項政策有以下效果：
-悠哉的公務員生活
-無上限的交通工程預算
-地方政府罰單收入的增長
-以銷單的手段展示特權
台灣的交通運輸管理，主要問題就只是基礎不確實而已，但他們會以國情不同作為解釋，來盧洨摸魚的事實，要改善問題要腳踏實地認真工作10年以上，除了考照要修、罰則要修、保險要修、擁車條件要修、還要擴張大眾交通網...等，很麻煩，而且要落實，各級主管要坦住，不對關說留情...。
從今天作要看到效果要10年，明天開始做也是10年，但混日子的公務員並不想老實工作，但又必須在工作場合做點甚麼，所以就開始唬爛了，反正有『資深』『專業』的背景經歷，而同僚與同業也會交叉掩護，輿論也會以他們的論述為主要參考，騙過去就行了。這個做法很邪門，完全帶入了強烈的鬥爭性，在汽機車分流政策之下，以路權差異製造出了階級落差、在製造形象落差，讓人民打成一團，再補幾刀帶風向，把責任轉嫁出去之後，就沒人注意倒他們鬼混摸魚了。
除了滿足混日子的動機之外，汽機車分流政策也讓地方政府增加了不少罰單收入，更無限制的增加了交通工程，最後則滿足了他們把持權力的爽快感，他們的認知與設定的價值觀中，機車「應該是」短程交通工具；機車「應該是」過渡時期的代步工具，「汽車」才是正式交通工具；因為機車很便宜，取得與持有的門檻相對低，所以機車代表著貧窮、危險，只有落後國家才會充斥這項窮人的交通工具，台灣機車那麼多「讓我們很沒面子」所以要懲罰他們。
政府並不是從交通運輸管理的專業觀點執行職務，當機車能高速巡航、長途使用、價格要門檻，違反他們各種認知與設☆定的時候，就算其他人說的是對的，他們不願承認也不願面對，而且還有無限的工程利益，但如此甜美的環境，是對主管跟整個社會，藉由欺上瞞下、恐嚇威脅的基礎構築而成，構築出這個產官學體系綁在一起，所以他們幾乎死也不願放手，絕對不退讓，反正權力在他們手上，所以平民去煩他，他們就會找麻煩...。
恐慌的民眾找上議員、立委要求汽機車分流，然後工程就來了，或是像台北市長柯文哲一樣被恐慌的民眾要求的選舉政見，於是上任直接被坑2億，RE：給交通部無知官員長知識~
為了能夠實現汽機車分流，然後就脫褲子放屁了...像是二段式左轉，以及延伸出各式各樣沒有必要的特殊規格昂貴專用道、號誌、待轉區，也為了能夠鞏固汽機車分流，所以會找各種理由來牽拖高速公路很危險，禁止大型重型機車使用高速公路是為了『保護』用路人的人身安全，所有的胡作非為，只要搭上安全兩個字就直接呼攏過去惹。
對了，如果現在台灣有閒錢，恐慌的民眾向政府要求高速公路機車專用道，十之八九會成案，不過政府會用照顧胡鬧小孩的姿態來執行就是了，而策略上機車一定要是箭靶～。 |
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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸! |
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rall206
開個六給他
教 授 級
註冊時間: 2010-08-27
文章: 15564
居住地: 中部台1米糕地區
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| 發表於: 2017-11-09 09:17 文章主題: |
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製造人民對重機的仇恨感
真她媽的好政府 好德政 不過我認為 好好法案實施通過真正上路
都按照限速 安全車距 提前打方向燈 前後行車紀錄器 就可以看出來誰在是鬼
大型重機沒有錯 形象只能靠自己了 還是在那邊手抽筋 鑽車縫 也別怪別人這麼看重積族群了
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OSD123
老羅
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-11-01
文章: 251
居住地: 台灣~台中~東莞石碣
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| 發表於: 2017-11-09 09:29 文章主題: |
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| 這個數據說的是結果！但是不是事實,統計的件數裡面並沒有詳細說明因為汽車違規造成的車禍件數,因為天龍官員最喜歡用模糊不清的方式來欺瞞民眾！大貨車遊覽車去年造成的死傷人數請公布出來吧！唬弄我們平頭百姓您好意思嗎？ |
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