應該快了

[RR被偷很久了]

4...地方政府反對..應由高公局出面說服地方政府

這是甚麼鬼推託之詞?

[DAV]

[maxcar]

[yoshifumi]

[DAV]

https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F%E8%82%87%E4%BA%8B%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%8E%87%E5%8D%87%E9%AB%98-%E7%B1%B2%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%8B%BF%E8%B6%85%E9%80%9F-033550245.html

https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E9%87%8D%E6%A9%9F%E6%95%B8%E5%BF%AB%E9%80%9F%E6%88%90%E9%95%B7-%E9%A8%8E%E5%A3%AB%E8%B6%85%E9%80%9F%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E6%95%B8%E6%94%80%E5%8D%87-024300926.html

[txman]

大型重機爭7月上國道　交通部卻公布這驚人數字

2016年04月22日14:37 蘋果日報

大型重機騎士爭取今年7開放部分國道路權，否則8月8日將自行上國道，不過交通部和警政署公布最新統計，去年每10萬輛大型重機就有40.4人死亡，比前年23.9人多了將近1倍，更回到了2011年剛開放時亂象，違規取締件數更高達2萬9009件，恐衝擊今年7月開放國道路權評估。警政署表示，大型重型機車車禍主要是未注意前車和超速等造成居多，大型重機爭路權時把自己當汽車，但塞車時就會變成「機車」鑽來鑽去。

交通部和警政署統計，去年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，未注意車前狀況和超速失控死亡各有7人並列肇因之首，各別占了19.4%，未依規定減速死亡有3人，佔了8.3%，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道27.9％次之，又以新北市、桃園市最高。

據統計，2011年大型重機每10萬輛死亡42.7人，2012年19人、2013年17.7人、2014年23.9人、2015年40.4人，去年每10輛死亡人數已回到剛開放時，交通部表示，研判死亡創新高可能與大型重機數量快速增，但多數是因為大型重機車主不把自己當汽車，依規定不能與大型重機或汽車並騎，但大型重機騎士在道路塞車時，就會突然把自己當成機車，在汽車間或路肩穿梭、鑽來鑽去，另超速情況嚴重，因此導致死亡攀升。(李姿慧／台北報導)



題外話：上面這台應該是Ducati Scrambler吧？真是帥！！

[DAV]

由此看來，可能真的有望...

[hayaming]

[9052]

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騎車真的不要玩手機~~~~

[yoyo0318]

自行開放?????????可能比較快(我夢到的...)

[DAV]

[A-Lun]

整個事件的關鍵在於遠通，交通部只是聽命行事。。。。

[yoshifumi]

真是爛戲拖棚!

[Aaron]

[賀雋鎧]