2026 Moto Guzzi V7 Sport

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Moto Guzzi這間歷史悠久的義大利車廠多年來一直堅守著自己的路線，
橫置V型雙汽缸引擎搭配軸傳動的動力驅動系統，已成為車廠的註冊商標，
但也千萬不要以為這家成立已經104年的老車廠不懂得改變與擁抱科技，從過去
曾經出現的水冷V100 Mandello與Stelvio，還有V85的可變汽門正時等，
都證明了Moto Guzzi的勇於嘗試與勇於改變。
2026年Moto Guzzi推出的V7 Sport更是車廠宣稱有史以來最進步的Moto Guzzi車款，
從電控核心的IMU與煞車系統，到前後懸吊避震等等，都經過最極致的進化。


Moto Guzzi與系出同門的姊妹品牌Aprilia在對於產品的包裝與設定上，有著截然不同的
路線與方式，所以單從外觀上要分別出Moto Guzzi V7 Sport與先前的其他V7車款，
最簡單的方式便是從倒置前叉與Brembo卡鉗來分辨。
就我們專業機車媒體的角度來看這款車，我們很認真的體認到這款新的核心價值在於
賦予現代復古性能街車最真實的產品呈現，同時也是將Moto Guzzi的過去與未來
做最好的一個連結。


2026 Moto Guzzi搭載一具853cc空冷縱置V型90度夾角雙汽缸引擎，
這是Moto Guzzi車廠識別度最高的地方。
汽缸上座設計採用老派的雙汽門與頂桿，引擎加速時有著沉穩的動力性格展現，
騎士也能輕易地感受得到曲軸運轉時向右的慣性，引擎與排氣聲聽起來
有幾分BMW的水平對臥雙缸。
Moto Guzzi工程師加大了進氣箱的總體積達27%，同時也將節氣門加大至52mm
以因應增加的進氣量。
引擎內部也強化了活塞內部冷卻油路，凸輪軸則是採用全新的設計，有著更富有侵略性的
重疊角度設定，電子油門則有了全新參數的設定。


引擎的修改與進化除了性能的需求之外，最主要也是為了符合歐盟5期的廢氣排放規制，
全新的動力系統有著最大67.3hp@6,900rpm的出力，最大扭力則是79Nm@4,400rpm，
不過最迷人的是這具引擎在3,500轉內時已有95%的扭力輸出。
動力的傳輸透過單板乾式離合器傳遞，透過軸傳動的方式將動力傳輸至後輪，
Moto Guzzi也不加修飾的維持傳統軸傳動車輛的特性，並不會做什麼修改
讓騎士更容易上手，而是希望騎士能夠透過騎乘來學習著與Moto Guzzi相處。
所以也不會看到車輛配置什麼快排系統，在動力與傳動部分，Moto Guzzi刻意
維持著最傳統與真實的呈現。


Moto Guzzi工程師藉由車架與懸吊系統的部分，將2026 V7 Sport推向頂級車款的定位，
傳統的前叉變更為倒叉式設計，直徑設定為41mm，後避震則是雙避震器系統，
前後都採用預載可調整式設計。
新車在騎乘的路感提升尤其明顯，隨著車速的提升更能夠讓人感覺得到車架與懸吊的進化，
以及名為Sport的運動性能真諦，即便是採用出場的懸吊設定也能有令人滿意的操控，
如果您是一個很有經驗的騎士，也只要一點點的時間前後稍微進行調整
就能找到最適合自己的設定。
2026 Moto Guzzi V7 Sport採用的鑄造鋁圈重量較舊款車型減少了3.9磅，
相當於1.77kg，對於降低簧下荷重的貢獻極大。


Moto Guzzi V7 Sport配置前320mm雙碟盤與Brembo對向4活塞卡鉗系統，
油管也配置金屬包覆的強化品，總泵的部分則沒有採用特別高價位的產品，
不過這絲毫不影響整體煞車能力的手感與表現。
後軸部分則是配至260mm單碟盤與雙活塞卡鉗系統，但對於車輛減速系統最大的改變
在於新款6軸IMU的配置，這個核心能夠連動彎道型ABS與TCS循跡系統的啟動與關閉，
對於提升車輛主被動電控系統的助益極大。
Moto Guzzi V7 Sport的騎乘人體工學設定十分討喜，瘦小的車身意味著
對於身材要求不會太高，對於一般身材的人也能夠輕鬆的雙腳著地，
身材高大的人也能夠舒適的騎乘這款車。


外觀細節部分則有紅色車縫線座椅，LED頭燈，重新設計的側蓋與全液晶LCD儀表，
這次也將油箱燃料表包括在內，讓人十分感動，不過造型與螢幕呈現的設計上
是否符合復古車款這一點則見仁見智。


Moto Guzzi深知自家產品的定位，也知道競爭對手例如Triumph車廠在現代復古車
的產品強弱，不過透過實際騎乘之後，則更能夠了解車廠工程師對於V7 Sport的用心。
現代復古街車最困難的地方並不在於外型設計，而是如何將現代科技的騎乘感
與傳統的車輛設計做無縫的接軌，但最讓人欣賞的是車廠並不會為了討好市場
而做全面的退讓，在許多騎乘的部分堅持，Moto Guzzi V7 Sport就堅守著
車廠104年以來的傳統，需要騎士透過騎乘的累積來瞭解與熟悉一款車，
或許這才是現代復古車最難以守住的堅持與核心。


===== 2026 Moto Guzzi V7 Sport 規格表 =====
引擎形式 氣冷橫置V型雙缸引擎
全長
全高
軸距 1,450mm
最低地上高
座高 780mm
乾重 200kg
總排氣量 853cc
供油方式 Weber-Marelli電子噴油系統
啟動方式 電發
壓縮比
最高馬力 67.3hp @ 6,900rpm
最大扭力 79Nm @ 4,400rpm
油箱容量 21公升
傳動形式 軸傳動 六速
前懸吊系統 41mm油壓倒叉.預載可調.行程137mm
後懸吊系統 預載可調雙槍避震器.行程120mm
輪胎(前) 100/90 18
輪胎(後) 150/70 17
前煞車系統 320mm雙碟配Brembo輻射四活塞單體卡鉗.彎道ABS
後煞車系統 260mm單浮動碟配雙活塞卡鉗.彎道ABS


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com