純正拉力賽車Honda CRF450RX Rally限量發售

[MotoCity小幫手]

多年來.KTM一直是拉力賽車私人車隊的首選摩托車
但隨著時代的變化.各家車廠也逐漸敞開心門決定嘗試加入
就像這部Honda CRF450RX Rally
就是HRC與義大利RedMoto最新達成共識的合作專案.
Honda CRF450RX Rally以現行的CRF450R為基礎
加上由Honda賽車部門HRC所提供的零組件
交由RedMoto在義大利進行組裝、合法認證以及銷售等工作.
讓喜愛Honda拉力賽車的職業/業餘好手也能擁有本田拉力賽車.


Honda CRF450RX Rally繼承了CRF450R的框架.但經過修改以增加剛性.
並重新調整以容納下兩個容量共22公升的前油箱.
14公升的後油箱由高強度尼龍和聚乙烯組合製成.安裝在橡膠支架上
根據本田表示.這樣的設計可以減少轉彎時的慣性.提高騎乘時的靈活操控性.
另外.後部油箱有助於增加後車架結構的剛性.
CRF450RX Rally三個油箱滿油裝備重量僅138公斤.


CRF450RX Rally也與官方的CRF拉力賽車一樣
採用高強度碳纖維下護板來保護前油箱、車架、引擎缸體和排氣歧管底部.
下護板的前方有著類似滑雪橇的輪廓外型設計
有助於消散障礙物的衝擊能量.同時不會影響到機動性.
另外它還具有一個內置工具的隔間可讓騎士攜帶
在比賽進行時所需的緊急維修基本工具.


Honda CRF450RX Rally配備可提供約58匹馬力的單缸引擎
搭配齒比更長的6速變速箱.最高速度可達每小時160公里.
加大的散熱器有助於在各種條件下充分降低油溫、水溫.確保引擎可靠性.
排氣系統使用Akrapovic鈦合金尾管加上HRC新設計的鋼製連接管
因應後部油箱修改的排氣路線.讓歧管與右側車架構件平行延伸.


底盤部分採用鋁合金車架.搭配使用特殊鈦零件和表面塗層處理的
Showa 49mm全可調倒叉及單槍後避震器.騎士座高為990mm.
另外Renthal鋁製車把上還直接配備了可調式防甩頭.


煞車部分前方配備了加大的300mm碟盤.而後方則配備了更厚的240mm碟盤
以提高抵抗極端壓力和散熱的能力.
從鋼坯CNC技術加工而成的鋁製輪框為Takasago Excel製品
前輪胎規格為90/90 R21、後輪為140/80 R18
另外後輪還增加了Cush Drive裝置.以降低衝擊、提高乘坐舒適度.


距離車輛重心最遠的儀表導航塔.Honda採用碳纖維製作以確保輕量與耐用.
導航儀表的傾斜度可透過手動調整.沒有完全鎖死以便進行後續維修和保養.





撰稿 M.C.S
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