2025 Kawasaki第三代Z900全新發表

[MotoCity小幫手]

從2017年問世以來的Kawasaki Z900
在運動街車市場中一直保有相當不錯的銷售口碑
不過在電控系統滿載才是王道的車市需求上逐漸式微.
Kawasaki為了弭補這個劣勢.在最新發表的2025年小改款車型中
搭載了全新六軸IMU來增強電控系統.並標配了進退檔快排系統.
前剎車也終於換上Nissin徑向四活塞卡鉗來增強煞停效率.
全新Sugomi風格的外型設計.在車頭換上三LED燈重新刻劃面容
搭配最新的LED導光尾燈.以及新的髮絲紋鋁合金側蓋
在維持Sugomi的設計基礎下.持續進化中.


新Z900同樣搭載的948cc直列四缸引擎.透過新的凸輪軸輪廓
以及新的電子節氣門與ECU優化設定.提高了低轉扭矩與更線性的加速
並將燃油效率提升了16%.二氧化碳排放量減少了11.3%.符合Euro5+法規.
在9,500rpm時可提供123PS的最大馬力.7,700rpm時產生97.4Nm的豐沛扭力.
新Z900搭載的新型進退檔快排系統只需1,500rpm就能使用
搭配電子巡航控制系統.更是大幅增加騎乘操控的便利性.


2025 Z900採用的輕量化鋼管車架經過加固以提升剛性
懸吊系統搭載41mm倒叉搭配水平後連桿避震器.回彈阻尼和彈簧預載皆可調.
坐墊增加了厚度.座高也增加到830mm.另外也有810mm的低座可供選配
因此身形較為嬌小的騎士也不必擔心.
除了新坐墊修改得更為平坦、厚實.增加舒適性與操控重心轉移
川崎也將車把換成更高剛性的鋁合金車把.
金色倒叉的SE版本.在後方懸吊搭載的是可遠端調節預載的Ohlins S46.


儀表採用全新的5吋TFT全彩液晶顯示幕.提供兩種顯示模式可選
其中一種顯示模式具有傾斜角度指示器的六角形轉速計.
儀表支援透過RIDEOLOGY THE APP進行逐步導航
在行駛中.騎士也能透過語音控制來調整功能
例如騎乘模式的更改.不需停車就能輕鬆更改設定.


新Z900大燈採用三LED燈來刻劃出新面容
上部的兩組燈具是一般使用的近光燈.中央為遠光燈設計.
雖然燈具看起來比之前更小.但照明亮度的效能肯定更高.


直列四缸引擎雖然沒有據傳言的增加排氣量
但川崎透過新電子節氣門與ECU等小幅度修改.就能大幅提升操控樂趣.


制動系統前方升級為Nissin徑向4活塞卡鉗配300mm雙碟
提升動靜之間的剎車效能.讓操控更加如魚得水.


原廠配胎採用Dunlop Sportmax Q5A.滿足喜愛運動化操控的騎士需求.


電控制統由新的六軸IMU進行監控.KTRC牽引力控制和ABS都具有傾角感知.
騎乘模式包含:運動、公路、雨天以及一個自訂義模式
讓騎士可根據需求改變動力輸出、牽引力控制和ABS的設定.
這些都是透過左車把進行調整.包含電子巡航控制系統也是由此調控.


LED尾燈採用了新的導光條設計.透過左右兩端的LED燈發亮
以彎曲管結構導光.為車尾提供均勻的照明.提高警示性.


除了標準版Z900之外.Kawasaki當然也不會漏掉Z900 SE版本.
Z900 SE的基礎都與標準版Z900相同.差別是懸吊與制動系統更高階.
另外儀表旁還多了USB-C充電埠.


前制動換上Brembo M4.32一體式徑向對4卡鉗.搭配300mm半浮動雙碟
以及Nissin徑向幫浦主缸和不銹鋼煞車油管
提供更卓越的制動效能.也讓騎士可以獲得運動化且更細膩的操控.


懸吊系統搭載41mm全功能可調的倒立式前叉
搭配具有回彈阻尼可調與遠程彈簧預載可調的Ohlins S46避震器.
在運動化的激烈操駕時提供優異的支撐性與穩定度
雙載時也能迅速調整為偏舒適取向的設定.隨時都能符合騎乘所需.




===== 2025 Kawasaki Z900 / Z900 SE 規格表 =====
引擎形式 DOHC 十六汽門, 四行程水冷型直列四缸
全長 2,065mm
全寬 830mm
全高 1,075mm
軸距 1,450mm
最低地上高 145mm
座高 830mm
車重 213 / 214kg
總排氣量 948cc
供油方式 Keihin 36mm*4電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 11.8:1
最高馬力 91.0 kW(123 PS)@9,500rpm
最大扭力 97.4Nm@7,700rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 鍊條.六速
前懸吊系統 41mm套管油壓倒立前叉
後懸吊系統 水平後連桿避震器.回彈、預載可調
Ohlins S46避震器.回彈阻尼與遠程彈簧預載可調
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(後) 180/55 - ZR17
前煞車系統 300mm雙碟配Nissin徑向對4活塞卡鉗
300mm半浮動雙碟配Brembo M4.32一體式徑向對4活塞卡鉗
後煞車系統 250mm單碟單活塞卡鉗


撰稿 M.C.S
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