川崎發表氫原型重機車

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川崎車廠於上周在鈴鹿賽車場舉辦的年度耐久賽事—鈴鹿8耐中，首次公開展示了
氫動力原型車。這是Kawasaki首次在公開場合展示這款傳言中的重點研發科技原型車，
所以在現場造成了轟動與網路話題討論。
這款氫動力原型車是以量產Kawasaki H2 SX作為基礎車款進行改造，
除了公開靜態展示之外，也在現場的投影螢幕中播出了川崎試車手在車廠自家的賽道
Autopolis進行測試的動態影片。


原型車維持了原本Ninja H2 SX的998cc四缸機械增壓引擎，在汽缸頭部分
改造為氫氣直噴的機械結構，燃燒室部分維持與汽油動力一致，
同樣也是在與進氣系統的空氣混合後送入燃燒室點火產生爆炸，製造動力。
使用氫氣最為燃料的排放廢棄物只有水，僅有非常少比例的一氧化碳，
原因是引擎的潤滑部分依舊使用與一般引擎相同的機油進行潤滑。


碩大的行李箱其實是氫氣儲存桶，左右各設置一具，透過位於車尾的混和裝置
將氫氣送至燃燒室，然後與進氣系統的空氣進行混合。
川崎工程師表示，氫氣的消耗量比起傳統化石石油來得快，
最主要是因為氣體密度的關係，目前還在克服儲氣槽的體積大小與儲氣重量。
雖然氣體重量非常輕，但儲氣槽本身的重量也迫使川崎工程師必須對車架設計進行修改。


雖然氫氣動力重型機車目前在技術性上已經沒有問題，但實際要克服的現實挑戰還非常多，
Kawasaki本身也是HySE(Hydrogen Small mobility & Energy technology)
組織的會員，所以與其他成員如Honda、Suzuki、Yamaha與Toyota等大廠
都必須齊心協力朝向共同目標前進，所以在研發的腳步上絲毫不能鬆懈。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com