2025 BMW M 1000 R 變臉新登場

[MotoCity小幫手]

BMW M 1000 R原本就是一部具備頂尖配備與優異性能的超級運動街車
在近日BMW車廠釋出的2025年式全新改款M 1000 R更是讓人耳目一新!
新車面容由單顆大燈更改為極俱侵略性的雙LED頭燈設計
搭配兩側的定風翼小翅膀.更加深了這部超級運動街車的新風貌.


2025 M 1000 R同樣搭載排氣量999cc的水油冷直列四缸引擎
具有ShiftCam可變氣門正時技術和升程系統.
引擎已符合最新的Euro 5+排放法規.動力輸出在13,750rpm時
可提供210PS的最大馬力.最大扭矩峰值為113Nm@11,000rpm.
後齒盤為47齒的設定.並在第4、5、6檔有更密的齒比.可提供更好的加速反應.
新配備的短行程快速油門.將由油門全開的轉動角度由72度改為58度
搭配重新優化的DTC動態牽引力控制系統.以及進、退檔快排系統
讓這部運動街車的性能更極緻的向前推進.在賽道也能盡情享受熱血駕馭.


M 1000 R搭載五種騎乘模式.包含:公路、雨天、動態、競賽和專業競賽模式
可提供不同的油門反應與電控干預係數.
電控系統還包含:維修區限制器、起跑控制、DTC動態牽引力控制、前輪離地控制、
滑動控制、DBC動態剎車控制、進退檔快排系統、HSC自動坡道起步控制.


M 1000 R搭載具有DDC動態阻尼控制的全可調電子懸吊系統
搭配可調式防甩頭與切銷的車把固定座.
這些由RR借鑿而來再進行修改的配備.足以滿足運動操控的需求
搭配符合人體工學的略為向前傾斜騎姿.不需要趴得腰酸背痛
就能充分享受熱血操駕魅力.


6.5吋的TFT全彩液晶儀表在啟動時有M系列專屬動畫歡迎您.
四種顯示模式可供騎士依照騎乘模式或喜好選擇
Race Pro是針對賽道極限騎乘最佳化的顯示模式
讓騎士輕鬆就能一目了然行車動態資訊.


新M 1000 R大燈由單顆改為雙燈設計.面容更銳利且富有運動感.
雙眸之間的M Logo顯示著它的性能不凡.


M碳纖維輪框比起標配的鍛造鋁合金輪框更輕了3.5磅(約1.58kg)的重量.
剎車系統搭載自家的M POWER對四活塞卡鉗.


新車的底盤同樣以黑色及類似鈦原色的霧泥灰色作搭配.
副車架和後搖臂採用霧泥灰處理.和引擎與排氣管相呼應
而離合器外蓋和引擎上蓋則是黑色的.這些與2023年式MR恰好是相反設計.


風暴金屬黑塗裝的M 1000 R搭載M賽車套件
包括:M碳纖維車輪、M騎士腳踏、M碳纖維風鏡、M碳纖維小型定風翼、
M GPS-Laptrigger啟動碼、以及碳纖維裝飾蓋等.


選配的M鈦合金全段排氣管不僅可讓車重從199kg再減輕5.9磅(約2.67kg)
同時可以提供更強勁的動力輸出與排氣聲浪.


更新的DTC會根據騎乘模式提供最適當的控制和騎乘動態
煞車滑動輔助系統則可允許騎士滑胎入彎.在賽道享受行雲流水的絲滑操控.




===== 2025 BMW M 1000 R 規格表 =====
引擎形式 水/油冷直列四缸引擎
全長 2,085mm
全高 1,176mm
寬度 996mm
軸距 1,455mm
座高 830mm
整備重量 199kg
總排氣量 999cc
供油方式 BMS-KP 48mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 13.1:1
最高馬力 154 kW (210 PS) @ 13.750rpm
最大扭力 113Nm @ 11.100rpm
油箱容量 16.5公升
傳動形式 鍊條
前懸吊系統 45mm倒叉、電子自調節DDC動態阻尼控制
彈簧預載、回彈和壓縮階段可調行程120mm
後懸吊系統 鋁製雙面搖臂、DDC動態阻尼控制中置單槍避震器
彈簧預載可調、電子可調回彈和壓縮 行程117mm
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 200/55 ZR 17
前煞車系統 300mm雙碟+M POWER對四活塞卡鉗
後煞車系統 220mm單碟單活塞浮動卡鉗


撰稿 M.C.S