2025 Ducati Panigale V4 / S

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Ducati公布的2025年全新Panigale V4的官方資料，從公布的資料中可以看出
這次改款誠意滿滿，從引擎、車架到電控系統，都有全面的進化與提升，
車廠為了旗下第七代Superbike真的是卯足全勁，最快在今年的9月就會進駐展示間。
Ducati此番為了Panigale的進化，大量採用經典的Ducati 916 Superbike作為靈感素材，
主要的進化重點為全面性能提升、降低騎乘疲憊與提升SBK性能標竿。


首先在視覺上就能看到在外型設計上新款Panigale有著截然不同的展現，
左右進氣口的設計完全不同，提高了冷卻水箱與機油冷卻器的散熱功能；
自油箱延伸到車輛側面至車尾的線條設計則是融合現行MotoGP廠車與Ducati 916的精髓，
刻意加大的前輪空間則是來自於MotoGP Desmosedici的設計，讓車輛在高速下
能夠穩定前軸與提供靈敏的轉向能力。
對於當今所有的高性能Superbike來說，空力套件已經是必備元素，此番Ducati工程師
也為2025 Panigale設計了全新的前擾流翼，除了配色之外，在外型上也與車殼整合。
雙頭燈設計與V字型日行燈更讓車輛正面造型顯得精神奕奕，也具有高識別度。
整體而言，Ducati宣稱這個全新設計的整流罩能夠降低4%的風阻，同時在直線加速時
提昇車輛穩定性與下壓力。


2025 Ducati Panigale的另一個改款重點則是騎乘的舒適與輕鬆，搭配著車輛整體空力
的提升，工程師也配合這樣的外型設計進行更騎士友善的騎乘幾何設定。
首先在坐墊的部分加寬也加長，讓騎士在騎乘時能夠有更多的移動空間，也更容易找到
最舒適的位置，同時這個改變也會連帶著影響操控時身體的移動，進而提升車輛操控性。
腳踏部分向後方移動了10mm，除了搭配空力設計之外，也爭取的多一些的離地空間。
油箱部分也進行了全新的設計，能夠讓騎士的騎乘姿勢與膝蓋空間在過彎與減速時
更加容易固定上半身。


動力系統部分2025 Panigale V4的引擎經過了重新調校，排氣量部分維持1,103cc，
90度夾角V4 Desmosedici Stradale部分與反向平衡軸也依舊維持不變，
不過工程師修改了雙脈衝點火時序與凸輪軸角度，延長了汽門開啟時間。
機油泵浦與發電機的部分則直接使用Panigale V4R的部品，變速系統中的離合器鼓
則使用Superlegerra V4使用的組件。
另外在汽門可變系統部分，也進行了汽道長度的設定變更，將短設定從35mm
縮短為25mm，長設定從75mm增加至80mm。
2025 Ducati Panigale V4的引擎廢氣排放符合歐盟Euro5+認證，
最大馬力為216hp@13,500rpm，最大扭力12.30kgm@11,250rpm，
美規車型的數字為209hp@12,750rpm與12.37kgm@11,250rpm。
選配Akrapovic蠍子管則能夠將這具引擎的潛能完全開發，將最大馬力輸出推進至228hp。


車架部分的工程重點在於優化縱向與側向的剛性表現，還包括了全新設計的後搖臂。
後搖臂的設計是此番新車型最大的特色與重點之一，從原本的單搖臂造型變為雙邊結構
單槍系統，這個設計改變也經過了測試車手的不斷測試與回饋，在反覆的進行
單搖與新設計的測試後，新造型後搖臂的優異表現勝出，這個新設計降低了側向車架
整體剛性37%，也降低了整體重量，搭配上主車架的修改後，整體側向車架剛性
降低了40%，提升車架韌性與操控表現與極限。
Panigale V4 S車款則是配製第3代電子懸吊，同樣由瑞典第一品牌Ohlins提供的
NPX-30前叉與TTX 36後避震與轉向避震防甩頭，V4款則使用Showa前叉
與Sachs後避震與防甩頭。


煞車系統也經過全面檢視與升級，2025 Ducati Panigale V4是全世界第一款使用
最新世代Brembo Hypure卡鉗系統的市售車，在前軸卡鉗部分較舊車款降低了10%的重量，
另外在電控系統上，2025 Ducati Panigale V4也是全世界第一款使用
BOSCH RACE eCBS賽車式電子複合剎車系統的市售車，RACE eCBS在使用前煞車時
會自動啟用後煞車卡鉗，由電腦精準地控制後軸所需要的減速力，
能夠讓騎士在入彎APEX前延遲煞車點到極限，爭取更多的直線速度，
這套直接從賽車下放的科技甚至在前煞車都完全放開時，還能夠自動控制後煞車系統
來協助騎士達成最高的穩定性。


Ducati為2025 Panigale V4套裝了一個最新的電控系統，
稱為Ducati Vehicle Observer(DVO)，這套系統是直接採用Ducati MotoGP廠車的程式，
能夠透過強大的運算能力與眾多感知器讀數來預測車輛動態與各關鍵系統最大的負荷
為此IMU就必須使用最新最快的世代才得以完成，
套餐中涵蓋了Ducati Traction Control DVO、Ducati Slide Control、
Ducati Wheelie Control DVO、Ducati Power Launch DVO、
與Engine Brake Control，另外也配置Ducati Quick Shift 2.0快排系統。
全新設計的油箱容量為4.5加侖/17公升，出廠配置Pirelli Diablo Supercorsa輪胎，
電池為賽車輕量化鋰電系統，輪圈為鍛造鋁合金製造，
最後Ducati也為2025 Panigale選配首度加入了導航系統、定速與胎壓檢測系統。


===== 2025 Ducati Panigale V4 / S 規格表 =====
引擎形式 水冷四行程 90°V型4汽缸16汽門引擎
全高 mm
軸距 1,485mm
座高 850mm
裝備重 191kg S=186kg
總排氣量 1,103cc
供油方式 電子噴射.每汽缸雙噴油嘴.線控橢圓節氣門.可變形成進氣
啟動方式 電發
壓縮比 14.0:1
最高馬力 209hp @ 12,750rpm
最高扭力 89.5 lb-ft @ 11,250rpm
油箱容量 17L
傳動形式 六速 鏈條 乾式離合器片 DQS快排 2.0+滑離
前懸吊系統 Showa 43mm BPF 全功能可調倒叉 鍍鉻內管 行程125mm
S=Ohlins Smart EC 3.0 NPX 25/30 43mm 全可調倒叉 行程125mm
後懸吊系統 Sachs 全功能可調單槍避震器.行程130mm
S=Ohlins Smart EC 3.0 TTX36 避震器.行程130mm
電子配備 騎乘模式、動力模式、競賽eCBS、杜卡迪車輛觀察器(DVO)、
杜卡迪牽引力控制(DTC) DVO、杜卡迪車輪離地控制(DWC) DVO、杜卡迪滑動控制(DSC) 、
引擎煞車控制(EBC)、杜卡迪煞車燈 ( DBL)、鏈條護罩
前煞車 330mm半浮動雙碟，Brembo Monobloc Hypure 徑向4活塞卡鉗，附 Race eCBS
後煞車 245mm單碟配雙活塞卡鉗，附Race eCBS
前輪 120/70 ZR-17
後輪 200/60 ZR-17





譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com