2024 KTM 990 DUKE 外媒試車

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請從2024 KTM 990 Duke – First Look開始寫


原本以為2024年KTM 990 Duke的重點會在於引擎的變動，結果沒想到卻是全新設計
的車架。前車款890向來就已擁有極為敏捷的操控性能著稱，不過在車架剛性上
卻在激烈操駕狀況下顯得不足，不過這樣的特性也並非所有人都不喜歡，
就我自己而言，倒是覺得這樣還挺有獨特的個性，也更增添了890的樂趣與特色，
對於騎士來說也有種將車輛發揮到極限的感覺，而不是覺得這輛車的極限永無止盡。


這個特點若繼續出現在新款990上相信弊多過於利，KTM工程師為此以原有車架為基礎
將剛性提升了15%，並將車架延伸至後下方後搖臂連接點，後搖臂採用鋁合金鑄造而成，
經過修改後的車架不僅有極限更高的剛性之外，在重量部分也減輕了2.22kg。
後搖臂的剛性搭配著車架的強化而稍微降低，但能夠提升後輪抓地力的表現。
動力系統部分採用的990cc並列雙缸引擎，KTM宣稱絕對不是一具擴缸拉行程的890引擎，
而是從裡到外都經過改變的一顆全新動力系統，更重要的是這顆新引擎
符合歐盟五期Euro5+規制，最大出力KTM宣稱在9,500rpm時能夠有123hp的輸出，
扭力則為10.5kgm/6,750rpm。


實際騎乘後可以相信KTM宣稱的動力數據絕無灌水，990 Duke有著讓人滿足的動力性能，
但卻還不至於像Super Duke一般會讓人感到害怕。
KTM工程師深知引擎出力曲線圖上的最大馬力輸出在現實生活中並沒有太大的用處，
所以將絕大部分的扭力調校在騎乘時最常維持的中轉速域之間，如此可以維持
車輛動態下最大的扭力輸出，在需要馬力時也只需將油門轉到底，123匹馬力隨傳隨到。


TFT液晶儀表可閱讀性極高，也提供豐富的行車資訊，在賽道模式下更能夠顯示傾角、
油門開度、加速、TCS參數等等各種所需的數據。
位於把手右側的新版控制開關也更容易操作與具直覺性，按鈕在夜間更有貼心的背光功能
可以清楚的讓騎士知道按下的是甚麼開關。


騎乘模式有5種選擇，分別是Rain/Street/Sport/Performance/Track，
在賽道測試時我不斷的在Street與Sport模式中反覆切換，這兩個模式都擁有引擎全出力，
最明顯的差異在於油門反應的時間。
Performance與Track模式則能夠進行個人化的調校，包括TCS/前輪浮舉/起跑控制等等
都能夠依照喜愛調整，而其他3個模式則僅能使用出廠前設定的參數。


伴隨著車架與動力系統的提升，也更凸顯了KTM 990 Duke在懸吊系統的調整與設定上
需要多花些功夫，才能讓整輛車表現得得宜正確。
前叉採用WP Apex 43mm，後避震則是WP Apex，不過調整格數不再像以前
有著讓人不耐的30段，總是要轉到一定數量的格數後才讓人有感，
新系統同樣維持可調整式，但僅有5段可調，這表示每一格都是有感，也更容易讓騎士
找得到適合自己的設定。
不過這輛新車對我來說已經不再適合穿著牛仔褲與皮衣輕鬆騎的車款，
而是像Super Duke一樣會讓人想全副武裝穿著連身皮衣跑山去，關於這一點
我充滿私心的有點小失望，不過整體而言新車款的獲得遠遠大過於失去。
新車款在外觀部分有來自於1390 Super Duke的頭燈，不過KTM的外型向來
就是讓人有著極端的喜愛或厭惡。


我花了一點點的時間在網路上做了問卷，對象是世界各地的同業，
對於2024 KTM 990 Duke與890 Duke之間做選擇，得到的回覆是50/50。
或許有人會質疑問卷的採樣數量不夠，但其實這不是我的重點，我其實想表達的是
對於一部分的人而言，會希望KTM在車種的定位與差異上要有足夠與明顯的分別，
一輛已經有著Super Duke Lite感覺的990 Duke，反而會讓人難以選擇。
不過這個完全是多餘的想法，因為KTM早就想到了這一點，所以在新車款的訂價上，
有著MSRP $12,500美金的超低門檻，衝著這個售價，前面提到的那個問題
相信根本不會有時間出現在腦海中，反倒是我們應該要思考究竟KTM是甚麼時候
會推出990 Duke R?


2024 KTM 990 Duke 規格
引擎 : 水冷4汽門DOHC並列雙缸
排氣量 : 947 cc
缸徑衝程 : 92.5X70.4 mm
壓縮比 : N/A
變速系統 : 6速
供油系統 : 電子噴射
傳動 : 線控PASC滑動式離合器
EMC : Bosch EMS with RBW
TCS : 3模式 + Track mode選配
車架 : 鉻鉬合金車架/粉體塗裝
副車架 : 鋁合金/粉體塗裝
手把 : 鋁合金
前叉 : WP APEX 43mm
後避震 : WP APEX單槍式
前煞車 : 300mm雙碟/對向4活塞卡鉗
後煞車 : 240mm單碟/對向2活塞卡鉗
ABS : Bosch 9.3 MP 2迴路 (Supermoto ABS)
前輪 : 鑄造鋁圈3.50 x 17”+ 120/70 x 17
後輪 : 鑄造鋁圈 5.50 x 17”+ 180/55 x 17
座高 : 82cm
油箱 : 3.8加侖
乾重 : 178kg


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com

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折騰了快二十年 又出現990了
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DEnnis 阿峻