MV Agusta未來十年的新車開發計劃

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MV Agusta在近幾年有著重大的變動，首先是俄羅斯Timur Sardarov
從Giovanni Castiglioni手上取得品牌經營權，以及日前KTM AG
也擁有MV Agusta車廠25.1%的股份。
在去年的EICMA米蘭車展中，MV Agusta就展出了Lucky Explorer 9.5
與5.5多功能越野車、新款Superveloce 1000、921S復古車，
以及Ampelio電動速可達，從這樣的企圖心不難看出MV Agusta這個品牌
已經在經營權部分穩定了。
上述這些展出的車款當中，兩款多功能ADV已經幾乎是能後量產的階段，
Superveloce 100則是以Serie Oro車款限量販售，921S與Ampelio
則是車廠的研發設計原型車，但也不能排除量產的可能性。
不過這一切動作在MV Agusta向美國NHTSA申請VIN車身辨識碼時
讓外界全盤的瞭解，也證明了MV Agusta在EICMA當中展出的這些概念車
未來都在近幾年陸續量產。


首先是B1車系，B1車系包括現行的798cc Brutale與Dragster車款，
另外再添加了Brutale 950與Dragster 950，一般都相信這兩款新車型
都會搭載與Lucky Explorer 9.5車款相同的931cc三汽缸引擎。


1B與2B就比較不容易理解，我們猜想應該會是全新的中小排氣量級距車款，
很有可能是來自於MV Agusta在中國的夥伴隆鑫通用動力。
隆鑫與MV Agusta在2019年正式宣布合作關係，目標是生產至少4款
引擎排氣量350cc至500cc的車款，不過這個計畫因為COVID-19的疫情
暫緩了幾年，再加上後來KTM AG的入主，這個合作就更加不確定。
不過MV Agusta還有跟錢江機車有合作關係，Lucky Explorer 5.5的引擎
就是來自於QJ Motor的554cc引擎，而Brutale 1000的引擎
則是出現在錢江一款1000RR的跑車上，不過在文件中清楚的記載
1B與2B將不會銷往美國，所以肯定跟中國有關。
F1則出現了大家都非常熟悉的車名—798cc F3與Superveloce，
其中Superveloce 98 Edizione Limitata這個車名讓大家相當關注，
因為98是MV Agusta在1946年推出的首款機車，所以這款車應當會成為
背負MV Agusta車廠高端形象的限量販售車。


E1則是列出了三款Lucky Explorer，包括LXP、LXP Premium與LXP Orioli。
前兩款很容易聯想，就是基礎車款與Premium滿配車型，至於LXP Orioli
相信是為了要紀念Edi Orioli騎乘Cagiva Elefant贏得三屆達卡越野賽車機車組冠軍。
T3列出了Turismo Veloce，相信也是有很高的機會會裝置上全新950的動力心臟。


B7則是有許多從Brutale 1000為中心發展而來的車型，包括Rush車款
與Superveloce 1000，也能明確的知道繼Serie Oro之後，
將會有R車款與S車型的加入，屆時將能夠將總銷售量衝高。
最後的J1行則是確定了921S將會列為量產優先的清單當中，921S的設計線條
來自於750S車款，S車型則是在1970年後問世，


我們可以從MV Agusta的VIN當中找到車廠的編碼習性而予以破解，
雖然我們沒有任何資訊來證明對錯，但相信革命性的發明與發展
確實會給予大幅度變動，樂觀的說，我們透過MV Agusta VIN編碼中可以看到
車廠2022年到2035年的預想圖，但我們更期待這些新車可以越快問市越好。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com