2023 SUZUKI V-Strom 800DE

[admin]

Suzuki車廠於義大利舉辦的EICMA米蘭車展當中推出了一款
全新的776cc DOHC並列雙缸引擎，同時也一併推出兩款搭載此新動力系統的
2023 Suzuki V-Strom 800DE與2023 Suzuki GSX-8S。


為了填補V-Strom 650與V-Strom 1050兩個級距之間的空隙，
Suzuki車廠因此進行了800DE車輛的開發，主要鎖定
鍾情於中級距排氣量與多功能行車需求的客層。
為了要符合On road與Off road的需求，Suzuki也將800DE的輪胎尺寸
設定為前21吋後17吋的正統越野規格，同時輪圈也採用鋼絲圈，
並且擁有V-Strom車系當中最長的避震系統行程，與最大離地空間。


車輛外型設計部分，新車型延續了V-Strom一貫的家族特色，
有著稜角分明的強烈線條設計與源自於80年代DR-Big的鳥嘴車頭造型，
車頭燈造型設計與安排上則師法自自家GSX-S1000車款，有著兩具單LED大燈
並與日行燈垂直上下疊置，大燈上方則有一具高低可調整的小型風鏡。


全新開發的776cc並列雙缸引擎點火順序為270度，藉此獲得偏重扭力的輸出特性，
同時也裝置了Suzuki Cross Balancer System將引擎震動降至最低，
油門控制為電子節氣門，搭配Suzuki Drive Mode Selector
以利騎士進行不同引擎模式的選擇。
2023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System
(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的
Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，
並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，
也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。


車架部分使用鋼管設計與製造，副車架同樣也是採用鋼管製造，後搖臂為鋁合金設計，
具備了高剛性與重量低的優勢，體積小的並列雙缸引擎也有利於
安置在騎士的雙膝之間與最佳的重心位置，大幅提升車輛慢速的操控性能，
油箱的容量則是5.3加侖。


避震系統使用全可調Showa系統，前叉為倒叉系統，後避震為單槍設計，
前後避震器行程皆為22cm，煞車系統則採用前310mm雙碟與Nissin雙活塞卡鉗，
後煞車則是265mm單碟盤與單活塞卡鉗，控制離合器與前煞車的拉柄都為可調整設計，
能夠針對不同季節穿戴與不同身材的騎士進行最適調整，
另外打檔桿與後煞車踏板也都採用可調整式設計。


前21吋後17吋的鋼絲圈採用有內胎的設計，Suzuki原廠選擇
Dunlop Trailmax Mixtour輪胎，尺寸方面為90/90/21與150/70R17。
2023 Suzuki V-Strom 800DE有著正統越野車風格的寬手把並具備護弓，
儀表顯示器為5吋TFT液晶螢幕與USB插孔。
風鏡可進行三種高度設定，需要使用六角扳手拆裝調整。
後行李箱架為輕量化高剛性樹酯製造，能夠搭配Suzuki原廠選用的後廂使用，
行李箱架並整合了後座乘客手把。
水箱網狀護罩與底殼防護板則是車款標準配備，最後在車輛空重部分則是230公斤。
2023 Suzuki V-Strom 800DE在配色部分有2種選擇，
分別是Champion Yellow搭配金色輪圈
與Glass Matte Mechanical Gray與黑色輪圈，
V-Strom 800DE Adventure版則配置了容量37公升陽極處理的黑色側箱，
Suzuki表示將在隨後推出一系列選用配備，
至於車款售價部分與交車時間目前尚未公布。

===== 2023 SUZUKI V-Strom 800DE 規格表 =====
引擎形式 水冷DOHC雙汽缸8汽門並列引擎
全長(mm) 2,345
全高(mm) 1,310
全寬(mm) 975
軸距(mm) 1,570
車重 230公斤
最低地上高 140mm
座高(mm) 855
馬力 83 hp (62 kW) @ 8,500 rpm
扭力 78Nm @ 6,800RPM
總排氣量 776cc
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 12.2:1
油箱容量 19
傳動形式 鍊條 六速 濕式離合
前懸吊系統 KYB 倒立前叉
後懸吊系統 多連桿單槍懸吊 可調阻尼
輪胎(前) 90/90-21
輪胎(後) 150/70-R17
前煞車系統 NISSIN對四輻射卡鉗.310mm雙碟
後煞車系統 260mm單碟配雙活塞卡鉗


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Ridermagazine.com