2023 YAMAHA XMAX300 媒體試乘

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XMAX300是山葉車廠
於2016年發表的一款中量級速克達車款
這部車結合了運動性與舒適性.搭配短軸的靈巧設計
無論是用用於都會通勤.或是中長途的玩樂旅行
都能獲得極佳的騎乘體驗.
因此在全球的銷售市場獲得相當優異的銷售表現
XMAX300一直熱賣到2023年
山葉車廠終於推出後繼改款車型.


而台灣山葉也於三月中旬.廣邀台灣二輪媒體
於中部舉辦一場媒體試乘發表會.
接下來就一起了解這部新款XMAX300
帶來了什麼樣的全新設計!






2023 XMAX 300在動力性能方面沒有更動.
符合Euro5法規的292cc水冷SOHC單缸Blue Core引擎
最大馬力為28hp@7,250rpm.最大扭力29Nm則在5,750rpm湧現.
保留了ABS防鎖死煞車.TCS循跡控制系統、
與Smart Key免鑰匙功能等功能


由於新車並沒有針對動力與底盤設定作變更
因此新世代的XMAX將改款重點
擺在 智慧科技的導入 與 更精緻的細節表現


首先在智慧科技的部份
騎士從坐上車後就可以從全新的儀表板感受到差異
2023年新式XMAX將儀表板區分為上下兩個區塊
上端的3.2吋LCD儀表板固定提供時速.油量與里程等基礎行車資訊
由於配置的位置較高並且字體相當大.因此騎士可以很輕鬆的閱讀到
當前的行車數據.
而第二層採4.2吋的TFT全彩液晶儀表配置
這塊螢幕就如同平板電腦螢幕.透過手機
與山葉自家的APP系統Y-Connect藍芽連線
可以提供如音樂撥放互動.來電訊息.電話接聽與所在地天氣
等多媒體資訊.
另外更可利用Garmin StreetCross下載開啟
將儀表轉換為全螢幕的導航系統.相當的便利好用.


在精緻的細節表現部份
新世代XMAX300保留了初代的設計元素之餘
將造型與騎乘感受做了相當的優化與升級
包含全新設計的車頭造型
在導入了鷹眼式LED頭燈後.讓整部車更顯科技質感
車頭燈點亮時與定位燈形成一個X的造型
與車名相呼應.也讓整部車的外型更為帥氣


重新設計過的坐墊更纖薄.讓騎士雙腳著地更為輕鬆.
Tech MAX版本的坐墊皮革與一般版本略有不同
並採用更有設計感的亮色立體縫線.呈現出更細緻的質感


另外13.2L的坐墊下方置物空間可容納兩頂全罩安全帽
內部提供LED照明.讓夜晚拿取車廂內物品不會漏勾.
還有新設計的鋁製腳踏飾版.讓新車更富有運動感.


除此之外.前擋風鏡提供50mm高低可調功能.在快速道路提供
更好的擋風導流效果.長途騎乘會更為輕鬆舒適.
新的風鏡支架與後視鏡桿改由鋁製成.以減輕重量並提高質感.


而當天我們也實際體驗了這部新世代XMAX的動態表現
與上一代相仿.無論是起步的力道.低速時補下油門瞬間的加速感
與高速巡航時的順暢表現.都一如既往的表現優異


不過這部新車在底盤的設定部份.仍以舒適性為主
因此騎士如果入手後要用於熱血操駕.
懸吊與制動系統的升級.相信勢在必行.
但如果作為一般通勤使用.或假日載著另一半遊山玩水
享受悠閒的重機旅行.那XMAX300原廠的底盤設定
相信可滿足所需.


而更多的動態表現與騎乘感受
可以觀看影音版本.會提供更多的分享


四衝水冷單汽缸SOHC四汽門 鋼管車架
全長 2180
全高(mm) 1410
全寬(mm) 795
軸距(mm) 1540
最低地上高 135
座高 795mm 792
濕重 183kg
總排氣量 292cc
供油方式 12孔電子燃油噴注系統
啟動方式 電發
壓縮比 10.9:1
最高馬力 28ps/7250rpm
最大扭力 2.95kg-m (29Nm) / 5750rpm
油箱容量 13.2公升
傳動形式 皮帶傳動
前懸吊系統 33mm套管前叉 ，110mm行程
後懸吊系統 雙槍軟硬可調，110mm行程
輪胎(前) 120/70 15
輪胎(後) 140/70 14
前煞車系統 267mm單碟 單向雙活塞卡鉗
後煞車系統 245mm單碟 單向單活塞卡鉗



攝影 MotoCity阿光/小高/黃皓
騎乘 黃皓
文字 MotoCity小高
剪輯 /旁白 MotoCity小嫻
車輛提供 台灣山葉機車