HONDA 將建置換電站

[MotoCity小高]

Honda對於推銷與推廣交換式電池充電站的架構不遺餘力，目標就是為
以後的純電機車與其他任何形式的移動工具提供交換式電池系統，
日前也正式推出了Honda電池交換站，名為Honda Power Pack Exchanger e:。
起初Honda Power Pack Exchanger e:僅在日本國內與印度兩地試行，
最主要的目的是要打破不同品牌使用不同規格交換式電池對於整體純電交通工具
推廣的窒礙，所以才會朝向此方向發展，並推出了Honda Mobile Power Pack e:
來取代本田在2017年推出的Honda Mobile Power Pack，
使用舊式Honda Mobile Power Pack的車輛最為人所知的
就是Honda Gyro Canopy e:三輪車，這款車廣泛的在日本國內城市
物流快遞行業使用，新系統則是適用於PCX純電速可達這類車款使用。


交換式電池系統其實並非Honda車廠獨愛，在世界各地都有相當快速的發展，
尤其是在台灣，在台灣有10個不同品牌與47種不同車型共用Gogoro的電池系統，
拜全台灣超過2,300座由Gogoro設置的電池交換站GoStation，
使得純電速可達的行駛範圍不再受到電池儲存能力的限制，
透過一個個密集設置的交換站後，打破了行駛距離受限的電車天性。
Honda Mobile Power Pack Exchanger e:基本上也是採用相同概念，
外觀上與Gogoro沒有太大的差異，電池在放置進入充電站後便會自動充飽電力，
等待騎士進行電池更換，使用者利用智慧卡片來操作電池交換站，
將電力耗盡的電池放回充電站，再將已經充飽電的電池裝回車上，非常簡單方便。


Honda Mobile Power Pack Exchanger e:可以單獨設立，也可以多台串聯，
並且使用其中一輛主機當作系統控制，串聯用的機台便沒有任何控制螢幕，
更聰明的是當電池交換站所在地發生無預警停電的狀況，控制主機此時會使用
內建儲電系統讓需要的人繼續進行已充電電池的交換，但因為停電的緣故
充電動作便會暫停，直到電力系統恢復後才會重新開始。
這套電池交換系統最初只有在日本與印度兩地設置，
在日本國內，Honda賣出去的第一台Mobile Power Pack e:
是賣給由Honda、Yamaha、Kawasaki與ENEOS共同組成的Gachaco, Inc，
這間公司將會負責在日本建構相同規格的電池交換站，以便更迅速的推廣
各種純電交通工具，Honda希望這個系統能夠快速地在全世界設置，
就如同現有的加油站般的密度，才得以加速純電世界的打造。
在歐洲大陸部分，Honda已經與Piaggio和KTM共同合作，
很明顯的Honda Mobile Power Pack e:與Mobile Power Pack Exchanger e:
相當有機會在這個合作計畫中雀屏中選，所以未來在歐洲大陸上
看到相同的電池交換站也不需要感到意外。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk
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