[站內新聞]台灣本田2023 ADV350/CB300R媒體試乘會全紀錄

[MotoCity阿光]

受邀HONDA TAIWAN台灣本田的邀請.我們這次體驗了新車款-黃牌多功能
速克達ADV350.和小改款的黃牌街車CB300R.以兩天一夜的形式從台北到
宜蘭來回.藉由兩者之間的山路以及濱海公路的騎行體驗.來感受這兩款車型
的動態感受和長途舒適表現.縱使有颱風環流的降雨影響.反倒是能感受到
兩款車在濕地的表現.接下來讓我們一起來看看兩款車的介紹與試乘心得!

HONDA ADV 350

ADV350具有多功能車的多元性能需求.同時具備長途/越野/運動性能
更具有城市通勤所需要的大置物空間和可在城市狹窄空間穿梭的身形
ADV350分為兩種版本「ADV350／ADV350 RoadSync」後者更加裝了
配備Honda智慧型手機語音控制系統（HSVCS）.可透過系統連接手機
與藍牙耳機.進行通話.訊息收發以及音樂控制.目前本田已經開放接單
但由於原廠產能有限.今年只有200台配額.並透漏今年的配額將要完售
建議售價為ADV350/$30.5萬元. ADV350 RoadSync/$30.8萬元


車頭方面具有LED頭燈組和LED日形燈提供夜晚與雨天充足的照明性
把手前方也配備護弓讓長途時冷風和越野時樹枝等障礙物不撞手
原廠風鏡更是附有手動四段可調功能.本圖為風鏡最高配置
最低則是與儀表同高.能讓騎士在站立越野騎乘時不會讓身體觸碰到風鏡


儀表示採用一個藍黑底LCD液晶儀表整合了HSVCS系統
(Honda Smart Phone Voice Control System).具有時速/轉速/時間等
行車資訊外.更可以利用左邊把手控制功能來控制手機的通話.音樂控制
和訊息收發功能


車把手採用粗壯的越野把手設定.寬把的配置更讓騎士在越野時
更好操駕車身和維持平衡


左把手開關除了HSVCS系統外.更有HSTC循跡系統的段數切換和關閉功能


腳踏部分具有最上方的巡航高踏板.下方平踏板除了城市通勤和運動騎乘時
使用外.更是可以在輕度越野時踩著最後方來使腳踏位置更靠近車輛重心


車輛座椅採用主駕駛的包覆式設計.具備一體式腰靠設計讓長途騎乘相當舒適
並且座椅的兩側削平使騎士的腳步可以更容易踏到地面.後座乘坐感受也是
相當寬大舒適


ADV350具有48公升可放置兩頂全罩式安全帽的車廂空間.這是試乘體驗
可以放置雙人的兩天一夜行李和雨衣配備也沒問題


車尾可以看到六角形LED車尾燈和向車身下員兩側延伸的反光部件
後扶手則是採用分離把配置.LED方向燈則是和車牌照明燈同樣位置



車輛為前15吋.後14吋的輪框配置.並且重點搭配日本SHOWA 37mm倒叉
與雙三角台設定.能有效的給予ADV350在運動騎乘和越野時更紮實強健
的前端避震表現.另外細幅的樹枝框也是原廠少見的輪框造型樣式
剎車採用前256mm碟盤/單向雙活塞 後240mm碟盤/單活塞卡鉗
並具有增加安全性的ABS剎車防鎖死系統.強力制動時車輛會雙閃燈示警


ADV350配備的330cc單汽缸水冷eSP+引擎.能提供29PS馬力和31.5Nm扭力
滿桶油可續航340公里.並搭載HSTC循跡防滑系統.當打滑時主動介入油門控制


後避震則是搭配SHOWA後雙槍避震.提供ADV350越野和運動騎乘的吸震需求

HONDA ADV 350試乘體驗

這次以台北─宜蘭的兩日一夜來回來體驗ADV350的綜合性能
從第一日受颱風外圍環流影響.整個北部都有不小的雨勢.但正是這機會
可以嘗試ADV350在雨地的抓地力感受和雨天舒適程度.原廠的這組配胎
象牌Metzeler Karoo Street即使在雨天也有非常自信的路感.可調風鏡到
最高段與護弓和人體下半身包覆也使騎士在雨天不太會受到前方雨勢的
吹淋.可以使騎士在雨天騎乘時更節省體力.長途方面則是有著出色的
座椅舒適性和高速巡航的穩定性.適中的轉速也讓巡航當下更不費力
強化的SHOWA懸吊也能充足吸收連續不平坦路面的碎震.諸多細節的堆疊
讓ADV350的高速巡航也是一種可以同時看風景.舒適且悠遊的騎乘享受


去程的106縣道和回程的北宜公路更是考驗ADV350在多彎山路上的運動
性能表現.在現代已經相當能信賴乾地彎道抓地力的多功能胎.搭配ADV350
的雙三角台倒立式前叉以及雙槍後避震.使車輛並沒有過往黃牌速克達會出現
的前輕後重.車頭過輕沒有路感的飄浮感.以及車尾無法跟著車頭過彎的遲滯感
反倒是能夠車頭車尾兩端能夠照著路線很一致的按照自己路線的流利走線
甚至還有著充足的靈活性可以在過彎時閃避彎中障礙物



即使面對上下坡度落差巨大的北宜九彎十八拐髮夾彎.騎乘著ADV350
也不會感受到下坡彎中的恐懼感.反而是即使帶著剎車入彎還有十分充足
的轉向能力.更何況試車時還是車廂行李滿載.理應車輛重心更偏向後方
但試車時卻絲毫感受不到多出來的行李重量對車輛操控的負面影響
另外ADV350在彎中有著足夠的傾角深度.以對中型速克達來說相當充裕
在能靈活變換重心下探傾角的同時也不用太擔心車體底盤過寬帶來的限制
右彎到極限時會碰觸到中柱本體.左彎則是車身船底.但碰觸到時車輪還是
保有抓牢牢的抓地性.不會因為稍微碰觸到傾角極限而對車身動態有太多影響


ADV350的設計能夠使其應付輕度與中度之間的越野路段
未舖裝的細石頭道路對ADV350來說沒有太多難度.如果是
較需要平衡的路段甚至站立騎乘都能夠自如的控制車輛
如果是要騎乘著ADV350進入沒有柏油路面的露營地都是能夠勝任的

HONDA CB300R

CB300R是本田所推出的黃牌300c.c.單缸街車.車身帶有CAFÉ RACER的
設計風格和現代科技化車身線條讓HONDA NEO SPORT CAFE設計語彙
也體現在其身上.僅144kg的車身重量和集中車身的重心配置也是其特色
2023年式CB300R已經接受預接訂單.正式售價為$22.9萬元
共有日耀黃、糖果紅、消光藍、消光黑等四車色可供選擇
2023年式小改款的CB300R則是針對避震和引擎反應再強化及改善
這樣的變動細節倒底為何?並且使CB300R有什麼樣的騎乘感受改變
接下來就為您一一做介紹


在儀表部分的右側配備了檔位顯示功能.依照CB300R是許多人進入黃牌檔車
的第一台車來說.檔位顯示能夠更輔助新手騎士來掌控車體和學習操控功能


前叉則是由正叉改動為Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉.但沒有調整功能
制動則是四活塞輻射卡鉗.並配備ABS防鎖死剎車系統


引擎則是新增輔助滑動式離合器.讓降檔的頓挫減少許多


排氣管則是因應台灣法規.在尾段加裝了防燙架的設計

HONDA CB300R試乘體驗

輕量化的車身加上這顆300c.c.水冷單缸引擎.使CB300R有著不錯的
動力加速性.在都市可以非常輕鬆的脫困車陣.且有著更輕的離合器
運轉品質也相當優異.即使是高轉也沒有太多震動.隨著轉速上升的
動力湧現也相當線性.新手也能輕易輸出想要的動力大小.這次更新的
輔助式滑動離合器則是使CB300R在帶著剎車進彎車輛重心集中在前
後輪負載較輕時換檔也不會有瞬間鎖死的失控瞬間.帶著轉速聲從低轉
絲滑爬到高轉轉速帶的聲音.使後輪的變速更加平順且可控


這次更新的Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉相信除了是準車主的關注重點外
也是許多現有車主羨慕的避震款式.這組SHOWA SFF-BP是許多車友會整組
改裝更換.或是異種移植來強化車身的高性能前叉.而透過HONDA原廠調教
的原廠出廠品質又再更令人信賴.與車身整體重心和後避震長度相匹配的前叉
更重視前後平衡和同時適合城市通勤和山道運動騎乘的平衡性.在本次山道的
測試下.CB300R能夠同時具有進彎重煞時更穩定的路感和轉向能力外.
彎中時的導向性和傳遞至把手的路感也更具信心.換上了這組倒叉使CB300R
的彎道極限又向上提升一個檔次.但同時又保持順暢的舒適路感


另外即使是前倒叉的採用也不影響車輛的重心前後配置.後端也採用
SHOWA出品的七段可調預載中置避震.不對稱搖臂設計和Dunlop Sportmax
GPR-300的輪胎配置也是讓CB300R有著很勻稱的後端過彎表現
且這組原廠配胎的動態極限相當不錯.能夠同時兼具磨耗經濟性和運動抓地
就算是比較熱血的車主也不必急著一牽到車就換上更性能的胎款.以原廠胎
來熟悉與磨合車輛都能有不錯的表現

結語

ADV350雖然是處在黃牌速克達這級距上較高端的選擇.售價也是這級距中
的高標水準.但是ADV350的整體結構和車架懸吊反應其實與FORZA 300
差距比想像中的更多.並不能單純當作FORZA 300高避震版來看待
車架的變化和車體重心的再搭配設計都是相當大的工程.換來的也是
變化相當大的運動騎乘反應和越野時的吸震性.也是在台灣帶來黃牌速克達
的高端選擇.但本體還是以城市通勤的面相較多.是屬於具有優異城市通勤
裝載性能和便利性的同時具有越野表現的可能性的車款


而另外CB300R的小改款除了讓其具有更優異的懸吊感受和動態上限
也有經過些許的車身線條改變讓其視覺感受更加順眼.油箱的線條改動
使視覺高度更低.讓車身的上下半身比例更加均衡


HONDA本田在台灣的黃牌車款鋪陳比起其他品牌不極端的只去強調性能
而是更對騎士的長時間擁有車款的騎乘和舒適感受來去琢磨.更去重視
騎士在擁有不同排氣量車款的進階程度和分配.在300級距無論是ADV350
和CB300R.還是去強調車身輕量化和人車合一的一體化操控.而有更高階
的駕馭和性能需求才會導向到更高排氣量的X-ADV或CBR500R等車款
這也是擁有齊全產品陣容的本田HONDA才能為騎士做到的成長曲線選擇
而如果您是想要一款高階.真正為騎士騎乘感受布局的黃牌速克達來通勤
或是初來乍到想進入黃牌檔車的世界.ADV350和CB300R是真的可以納入
考慮.且具有充足車輛妥善率的選擇


試乘: WAX
文字: WAX
攝影: MotoCity阿光

[元彪]

FORZA 300?
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