山葉正在開發三輪滑板車

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日本車廠山葉致力於立姿騎乘的電動三輪滑板車研發迄今
至少已經有5年以上的時間，最早要回溯至2017年時
曾經在車展中展出的TriTown概念車，隨後在2019年再次展出
接近量產版本的車型，不過近日公開的資訊才發現原本的概念車
已經被更低速用途接近於自行車的三輪滑板車取代，
而不是原本設計要讓使用者騎乘上公路的交通工具。
不過即便用途不同，但車輛設計的方式與架構卻非常接近，
而且車上還設置了頭燈、牌架與方向燈，證明山葉車廠
對這款三輪滑板車的設定與定位與輕型機車相同，而非電動自行車。
在今年稍早的公司期中展望計畫中就已經表示過，山葉將進軍
全新的移動工具市場，並表明了這個級距是介於傳統自行車與汽車之間的
交通工具，但也不是傳統的兩輪機車，比較類似於2019年的MW-Vision
這種複合動力且具有汽車座椅與車頂車艙設計的三輪車。


新推出的三輪滑板車想當然爾是全電動設計，不過整體外觀的感覺
比起最早的TriTown概念車來的簡單很多，不過架構上並沒有太大變化，
電動馬達依舊是安裝在後輪輪穀內，電力系統的能量來源
則是抽換式的電池，安裝位置在車架與騎士的雙腿之間。
不過車架與前軸傾斜的機構則經過完全的重新設計，使操控性更加提升。
外觀上這款三輪滑板車裝置了相當多車體組件，
如首次看到的前後土除與垂直轉向桿的護蓋與頭燈，Yamaha工程師
甚至為後軸裝置了類似避震器的機構，能夠有效的吸收路面不平起伏的跳動。
車尾也裝置了具備照明裝置的大牌架，說明了這款電動滑板車
已經具備了道路行駛的能力。


從目前的資訊中看不出是否有前避震器的設置，但輪圈的設計與尺寸
已經比2019年的概念車直徑來得更大，能夠更有效吸震
與有助於道路行駛，相對的也會有更好的舒適性。
前軸傾斜機構的設計與TriCity與Niken相似，不過這款電動滑板車
並沒有裝置座椅，僅有腳踏的平台，這個腳踏平台在前軸傾斜轉向時
仍會保持與地面平行的位置，不會跟著前軸傾斜作動，
整個騎乘的感受甚至有點類似滑雪。
這樣的設計與定位的交通工具將會吸引都會區短程移動使用，
或是從住家至大眾交通工具車站之間的移動使用，而且這類設計的交通工具
若繼續發展下去，將會模糊了傳統定義中的自行車、汽車與機車，
不過這樣的設計就天性上會讓機車騎士們比較感覺親切，
習慣開車的人或許會花更長的時間才能適應。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Cycleworld.com

[電光小騎士]

會不會再來就是開發這種電動車了?

[sickdino]

其實山葉 鈴木 做老人代步車很久了 1990就有生產
鈴木還有極少量賣到台灣 日本醫療界一直掌控著政治資源 厚生省都要聽公會的
(台灣這點是完全盜版日本 只有少數條例不同) 變成使用管制很多 不像福祉車 的大力推行
還有日本最大的電動輪椅公司 今仙 拿的到政府補助 老人代步車好像沒有
https://www.imasengiken.co.jp/

https://youtu.be/iXMgMQI37ec
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指空為有指有言空見言不見不見言見