川崎油電混合與純電動重機現身

[MotoCity小幫手]

在上週的日本鈴鹿八小時耐力賽開賽前夕
Kawasaki也在Suzuka賽道進行了兩部新車測試
這兩款車包括了油電混合動力與純電動力的車款.
雖然Kawasaki早在2019年米蘭車展中
就曾公開發表了全電動車款的原型車.
不過在三年後.Kawasaki無預警的讓這款兩車型公諸於世
相信這也代表距離量產階段的時間已經不遠了.


這部有著全包覆式整流罩的運動車款
從車身醒目的"HEV"字樣貼紙.說明了這是一部混合動力的車.
在大燈造型乍看與Ninja 400相似
但折角線條則有著屬於自己的設計語言.
大燈兩側的進氣口為電池與雙汽缸引擎提供冷卻效果
而這款HEV車型並未配備打檔桿.
底盤配置的是傳統正叉搭配單槍避震器
軸距比起250級距略長.大概與400-600cc中級級距車款相同.


另一款純電動力的車款則是一部運動街車
維持與Kawasaki Z系列相同的外觀樣貌設計.
包含銳利的車頭、具肌肉感的油箱側殼、前後座分離式座椅、
伸縮正叉與後搖臂.以及較低的車把與稍微後移的腳踏位置
這些部份都和Z 400頗為相似.


從裸露的車側可清楚看見這部車並沒有配備打檔桿
直接由鍊條將電動馬達輸出的動力傳遞到後輪.
外媒由VIN信息解讀.這部全電動車可產生的最大功率輸出為15ps
大概等同150-250cc級距之間的動力輸出.
在油箱與側殼包覆的電池模組應該可以提供不錯的續航力.
不過關於正確的輸出功率、續航里程、電池容量與充電時間等詳情
還是要等到川崎車廠正式公布才能知曉.


也許在年底的EICMA 2023上
我們就能看到Kawasaki正式發表這兩款新車的量產上市消息.
在此之前還是老話一句~就讓我們拭目以待.靜心等待新車的正式到來!


撰稿 M.C.S
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