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發表於: 星期四 十二月 09, 2021 1:43 pm 文章主題: 2022 KTM1290 Super Duke R EVO |
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KTM當家旗艦級運動街車1290 Super Duke R
以性能的強悍及卓越的操控表現.在近年運動街車市場上身處強勢地位.
而KTM於日前再釋出最新改款升級的2022 1290 Super Duke R EVO
新車主要亮點就是搭載上近兩年嚴然以成為頂尖性能車款必備的電子懸吊系統.
2022 1290 Super Duke R EVO搭載WP APEX第二代半主動前後懸吊系統
標配三種半主動阻尼模式.包括:舒適(COMFORT)、街道(STREET)和運動(SPORT).
另外騎士也可透過儀表進行彈簧預載的調整
預載調整範圍以10%(2mm)為一個單位.共10段可調.最高可增加20mm.
EVO版本的規格大致與一般版1290 Super Duke R相同.
動力心臟同樣搭載總排氣量1,301cc的LC8 V型雙缸引擎
在9,500rpm提供180PS的最大馬力.最大扭力140Nm則在8,000rpm湧現.
因為搭載上WP APEX半主動前後懸吊系統.讓車重小漲2kg.來到191kg.
KTM工程師為新車換上與RR版相同的快速油門.將全油門的握把旋轉度
縮減為65度.比起2021 1290 Super Duke R少了7度.
以較短的行程提供更快的油門反應.同時也減少騎士在全油門時的手腕角度.
WP APEX半主動前後懸吊系統除了提供標配的三種半主動阻尼模式
車主也可另外選配SUSPENSION PRO套件.
該套件再增加了三種主動阻尼模式(TRACK、ADVANCED和AUTO).
以及三種可改變車輛騎乘幾何的自動調整預載功能
AUTO-STANDARD為較舒適自然、AUTO-LOW的騎姿輕鬆舒適.座高也會稍微降低.
AUTO-HIGH的騎姿則較戰鬥化.提高前輪負載.給予騎士更敏捷的操控感受.
另外SUSPENSION PRO套件之中還具備防止重煞車時車頭過度下沉
前叉觸底的防俯衝系統.騎士也可按照個人喜好選擇防俯衝系統的開啟或關閉.
擁有強勁的動力性能與優異的懸吊系統.1290 Super Duke R EVO搭載6軸IMU
提供豐富電控系統:包括MSC車身穩定控制系統、轉道ABS以及Supermoto ABS.
與使用兩個不同控制器監控的MTC牽引力控制系統.
騎乘模式除了RAIN、STREET、SPORT三種標準設置
另可選配TRACK MODE.以及與TRACK MODE類似
但可適用於街道騎乘的PERFORMANCE MODE.
制動系統則採用Brembo Stylema對向四活塞輻射卡鉗搭配320mm浮動碟
後方則是Brembo單向雙活塞卡鉗.具備彎道ABS.
2022 KTM 1290 Super Duke R EVO提供藍橘與銀橘兩種配色塗裝
建議售價為19,599美元.預計於2022年1月上市.
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後懸吊彈簧預載可直接透過儀表進行調整.最高可增加20mm
搭載WP APEX第二代半主動前後懸吊系統
讓騎乘操控2022 KTM 1290 Super Duke R EVO更加如虎添翼
2022 KTM 1290 Super Duke R EVO搭載上電子化的懸吊系統
提供更方便且及時的調教
透過左把手的操控鍵.即可在5吋TFT液晶儀表上
快速切換調整懸吊預載與阻尼設定
KTM原廠為1290 Super Duke R EVO提供的選配套件包括AKRAPOVIC全段管
提供更飽滿嘹亮的音色.同時也可減輕重量
選配單座蓋.讓1290 Super Duke R EVO增添更運動化的風格
===== 2022 KTM 1290 Super Duke R EVO 規格表 =====
引擎形式 DOHC 四行程75°水冷V型雙缸
缸徑/行程 108/71mm
軸距 1,490~1,496mm(取決於後避震長度)
最低地上高 160mm
座高 837~847mm
濕重不含油 191kg
總排氣量 1301 cc
供油方式 52mm Keihin電子噴射
啟動方式 Keihin EMS with Ride-By-Wire,雙點火系統
壓縮比 13.5:1
最高馬力 180hp@9,500rpm
最大扭力 140Nm@8,000rpm
油箱容量 16L
傳動形式 鏈條 六速 PASC 滑動式離合器,520鍊條
前懸吊系統 WP APEX II 半自動電子懸吊
後懸吊系統 WP APEX II 半自動電子懸吊
輪胎(前) 120/70 ZR - 17
輪胎(後) 200/55 ZR - 17
前煞車系統 Brembo320mm輻射四活塞卡鉗,BOSCH 9ME ABS
後煞車系統 240mm單碟配Brembo雙活塞卡鉗.
ABS系統 Two-channel Bosch 9.1 MP ABS(包含彎道ABS與Supermoto模式)
撰稿 M.C.S |
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