2022 YAMAHA MT-10

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初代MT-10於2016年誕生
這部車的特點是採用跑車R1的引擎系統
因此是一款性能非常強大的運動街車
同時也接替FZ-1車型的銷售歷程.


本款為YAMAHA車廠於2021年第四季
發表的2022年式.第二代MT-10
新車造型比較特別.並沒有加入新世代MT車系單魚眼的DNA特徵
而是承襲了MT-10初代雙燈的造型.並且在燈殼的造型上做修飾.
大燈端並加入兩條日行燈眉.讓這部新車的辨識度更高.
車身的其他部件基本上也保留了初代的造型.但每一處皆做了細節與曲線的修改
讓新世代MT-10從原本菱角的機械造型變得更為圓潤與流線美感


全新MT-10同樣配備山葉當家跑車YZF-R1的998cc直列四汽缸引擎
輕量化鍛造活塞、鍍鉻汽缸.十字曲軸的加持.
另外包含進氣系統.供油系統.鈦合金排氣管的改良
讓全新MT-10馬力來到165匹.
比起上一代小漲5匹卻能對應嚴苛的歐盟五期環保
不過原本的鈦合金連桿已經更換為鋼製材質.較重的配置能增加慣性運動
也降低成本.


新車另一項賣點就是導入了豐富的電控系統
包含電子油門.進退檔快排.6軸的IMU偵測.TC防滑.側向防滑.
防孤輪.騎乘模式可選.4段動力模式可選.彎道ABS.引擎煞車阻力可調等
讓全新世代的MT-10更快更好騎也更安全


4.2吋多媒體液晶儀表


全新設計的大燈但保留了MT-10機器人臉的特色


採街車龍頭配置










新車預計2022年2月份於歐美上市.並提供三種車色選擇


官方影片

引擎形式 四衝程水冷並列四汽缸DOHC 20氣門
全長(m) 2,100mm
全高(m) 1165mm
全寬(m) 800mm
軸距(m) 1405mm
最低地上高(m) 130-135mm
座高(m) 835mm
濕重 212公斤
總排氣量 998cc
供油方式 電子噴射系統
啟動方式 電動
壓縮比 12.0:1
最高馬力 165.9 hp (122 kW)@11,500rpm
最大扭力 11.4kg-m 112Nm@9000rpm
油箱容量 17 L
傳動形式 六前速濕式多片離合器，鏈傳動
前懸吊系統 120行程43芯KYB倒立前叉
後懸吊系統 單槍可調後避震
輪胎(前) 120/70 ZR17 M/C (58W)
輪胎(後) 190/55 ZR17 M/C (75W)
前煞車系統 320mm雙浮碟輻射四活塞卡鉗
後煞車系統 220mm單碟單活塞卡鉗

編譯 : M.C.K