[站內新聞]經典收藏之作BMW R18實車鑑賞

[MotoCity阿光]

在現今各家車廠追求著制式化.標準化和易上手性大量製造摩托車時
BMW以現代工藝和設計功力對1936年的BMW經典摩托車R5致敬
創造出了重回追求純粹的騎乘駕馭精神的R18.一款排氣量高達1800c.c.
的水平對臥雙缸車款.雖然說BMW R18是款進攻北美市場的美式巡航街車
但以一台造型復刻85年前自家經典車款.細節設計如此精雕細琢的車款.
R18似乎是BMW想要打造美式巡航旗艦以外.更想設計出能夠奠定
下一世紀.成為經典的傳奇車款!


BMW R18的外觀設計效仿1936年的BMW R5.且不同於一般美式機車
R18更以俐落簡潔的身形和線條中帶著許多精緻且復刻經典的細節
打造而成.引擎則是BMW從初至今招牌引擎BOXER水平對臥雙缸.
而且是有史以來打造出的最大排量高達1802c.c.的巨無霸.夾帶著充沛的
扭力和加速度以及BOXER引擎的極低重心和左右配重.配備著與其他
美式機車相比先進許多的電控系統.但操作介面卻簡易許多


而當時標準尺寸的油箱和新設計的1800c.c.水平對臥雙缸引擎的相對大小
落差感更有著衝擊性的視覺.而事實上油箱的尺寸、線條和造型也是
與車架線條相互呼應.與R5相同的頭燈沿著油箱線條.至主車架到搖臂
一直線到後輪軸芯與R5一樣的.前叉套管和鋼絲框配置.左右雙出的魚尾
排氣管元素也完美繼承.你可以說BMW是藉由R18在美式機車的定位下
重現出當年R5的經典風采.不同於其他美製美式機車在設計上的張狂
BMW的R18更重視的是.外觀表現更簡潔俐落的德製巡航車款.並具有
更細膩優雅的騎乘感受


而R18在傳承著經典外觀的外在形象中.內在的騎乘感受更是讓人了解到
與美式機車的不同.是一種極為滑順細膩.可以優雅的享受風的吹拂的順暢感
重車論壇也為BMW R18做了專業全面的試車報告.可以從中了解BMW為R18
到底注入了何種駕馭精神和理念->[試車報告]來自德國的水平對臥巨獸 BMW R18

細部介紹

R18的復古外表下同樣也配置了特殊設計的電子懸吊.49mm的前叉在加上
經典車才看的到的前叉套管和鋼絲框後.視覺上不但重現當年經典車氛圍
內涵更是先進科技的電子懸吊.隨著路況和騎乘環境為騎士自動調整懸吊設定


全LED形式.素雅的電鍍圓形大燈也是當年R5的經典特徵之一.但看似傳統的
燈組中.BMW為其設計了智能轉向頭燈.使R18在轉彎時系統會根據車輛的
轉向角度調整大燈照射方向.將彎內的死角照亮



仿照BMW R5打造出的水滴造型油箱.不但細節上有著經典的白色拉線線條
BMW銘牌還刻意參照當年以左右螺絲鎖附.從這小細節足見深遠的歷史意涵



這顆全新的水平對臥雙缸引擎是BMW有史以來打造的最大排氣量引擎
無論是立挺於中央的曲軸箱體和左右雙橫置的水平置汽缸氣勢都相當驚人
高達1802c.c.的排氣量雖然帳面上是輸出91匹馬力.但是在4750rpm就完全
爆發的16kgm的最大扭力.輕鬆起步不用說.低轉開始的高原大扭力讓R18在
加速度上與其他市面上的車款相比都毫不遜色.


細節上高品質研磨鋁合金製成的引擎護蓋鑲嵌於曲軸箱前端和左右缸頭
汽缸本體上整齊的散熱鰭片和固定排氣管頭段的固定圈也是繼承經典氣冷引擎
的視覺元素.電鍍的汽門頂桿從曲軸箱連接到汽缸頭的外露設計.還有電鍍呈現
的進氣歧管等數不勝數的細節講究完美地賦予這顆引擎迷人的外觀


從後方端看車身可以發現左右橫置的汽缸頭突出車身許多.甚至與把手差不多
寬度.這樣特殊的配置可說是BMW從古至今專注的水平對臥雙缸引擎特色



騎士操作介面的把手和儀表都保持得相當簡潔.騎士不需要去了解眼花撩亂
的電子控制介面和按鈕.把手、冠座、後照鏡和儀表等都是亮麗的電鍍呈現
單圓形式的儀表保留了指針環錶設計.而非高階車款主流的TFT彩色液晶螢幕
僅有在指針下方鑲入簡單的液晶面板.藉此顯示檔位、里程數還有行車模式
行車模式則是相當有趣的命名方式.例如Rock模式(運動)與Roll模式(標準).



握把及開關部分可以看到以往只有在手工改裝界才有的一體式電鍍剎車總泵
BMW為了追求質感和整體感.匹配R18的特殊定位而標配.無論是色澤和外觀
線條都相當迷人.把手開關上除了基礎的燈號喇叭選項外.則有著行車模式選擇
定速和Menu主選單控制介面


BMW R18採用前19吋後16吋鋼絲框配置這樣經典的視覺造型.剎車卡鉗
也以亮麗色澤的電鍍處理呈現.並配有ABS防鎖死剎車系統


皮革縫製的前後座座墊質感優異.且前座墊中也鑲有BMW的商標字樣
後土除也有經典的白色拉線設計


針對R18高達345kg的車重.本車設計了倒車檔.減少車輛移動的難易度


繼承BMW R5經典的魚尾造型排氣管尾段.造型上中間膨脹和尾部上斜切的
造型仿效當年經典外觀.但在R18上更具氣勢和美感.左右雙管都是如此設計


從油箱和坐墊為起點的主車架延伸到搖臂承接一致的線條設計是許多手工車
的追求目標.後避震則是隱藏在坐墊底下.為多連桿單槍避震系統.同樣也是使用
先進的電子懸吊設計.使得R18擁有一流的主動式電子避震


外露的傳動軸也是BMW經典機車的元素之一.車輛騎乘時由傳動軸承接引擎
動力至後輪上.故車輛行走時傳動軸會跟著一併轉動


後燈組為剎車尾燈整合在左右方向燈的設計.使車尾更加簡潔



綜觀來說.BMW R18顯然是專為高等品味.注重文化內涵和經典元素的成功人士
和對巡航機車有極高要求標準的騎士而生.BMW R18價格為$138.9萬元
目前實車在BMW Motorrad 台北意德展示中.歡迎有興趣的朋友蒞臨賞車!



攝影:MotoCity阿光
撰文:Wax