[新聞]本田將開發MSX電動版

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雖然消費者與產業都知道電動機車勢必是未來的趨勢與主力，不過現今
純電動機車依舊在全世界新車銷售量當中占比非常低，不過這並不代表
車廠目前沒有發展電動機車的動作與計畫。
以目前電動機車的趨勢發展看來，訴求城市內代步移動使用的速卡達
依舊占大宗，雖然市場上早已有純電動的機車，車款從跑車、越野車、
到美式Cruiser都有，例如美國的哈雷機車就推出了Livewire電動機車，
不過這對於硬核的內燃機騎士來說目前還不會有太多的吸引力，
電動機車多半是文靑類的使用者最愛支持，事實上這類騎士
也不會有太高的比重屬於硬核機車騎士。
儘管電動機車市場如此，但是我們還是樂見越來越多的新車款出現與即將市售，
日本大廠Honda透過日前專利申請文件的公開讓外界得知
他們正在進行一款大小與MSX/Grom車款相仿的全電動機車開發，
這又是一個全新的電動機車市場切入點，讓大家感到高度興趣與關注。



從車輛的尺碼設定上就可以知道Honda替這輛電動機車設定的市場定位，
跟MSX(Grom)相同都是小尺寸Mini Bike愛好者，擁有極強大的城市移動能力，
同時長途騎乘與騎乘樂趣一點也不少，持有成本非常低，改裝空間無極限，
更重要的只需要小小的空間或是車庫的一個小角落就能停車。
也因為有上述這麼多的好處，所以自MSX(Grom)開賣以來，儼然成為Honda
極為熱賣的一款車，不分性別不分新手老手，都對這款車讚譽有加。
所以以全電動的方式進行新世代電動機車的開發，明顯的就是要延續這個產品
的未來壽命。



這款電動機車雖然外型看來酷似MSX，但卻是一輛不折不扣完全重新設計的新車，
可以從專利文件圖面上看出這款車前懸吊使用與Gold Wind類似的設計，
有著雙A臂與酖槍避震機構，避震器上端的固定位置則是電池安裝位置的
電池盒下緣，所以從這裡我們也可以大膽的假設這款新車的電池系統
也會使用可抽換式設計，與Honda PCX相同。
這個系統也是日前Honda、Yamaha、Kawasaki、Suzuki、Piaggio、
與KTM簽署共同合作的電動機車可抽換式電池系統。



不過從文件中可以看得出來這輛電動機車距離量產的距離還很遠，在設計上
比較讓人感覺屬於車展中出現的概念車，我們相信如果不是因為疫情的緣故
取消了很多車展，這應該會是Honda在車展當中展出的新電動機車概念車。
我們會這樣的假設是因為這輛車的一些設計100%就不是為了實用，
比方說坐墊部分就摒棄傳統泡棉與包覆設計，採用複合式中空網狀結構物設計，
還有手把上左右各安置了一具TFT液晶顯示螢幕用來代替傳統後視鏡等等，
這些都是概念車的噱頭，在實際生活中根本不適用。



目前沒有任何可靠的消息來源可以證明這款圖面上的電動機車將會正式被製造，
不管是用概念車的方式或是真的實際量產，不過我們可以確切的知道
Honda在全電動機車的領域當中完全沒有慢下來的意思，相信這個向來
以科技掛帥的日本車廠只是在等待一個更適合的時間點與時機出現，
才會正式大軍揮向純電市場。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Cycleworld.com