[間諜照]2022年川崎H2 SX

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2021年式Ducati Multistrada已經配置了整合於定速巡航的自動跟車系統，
BMW R1250RT與KTM 1290 Super Adventure S車款也同樣
都在2021年加上了這項最新的配備。
如果沒有預料錯，下一輛配置自動跟車系統的車款應該就是Kawasaki H2 SX。
早在2019年的EICMA米蘭車展當中，Kawasaki就明確的表示將會與BOSCH
共同合作進行 ADAS(Advanced Driver Assistance System)，
這項科技就是在定速巡航系統當中整合自動跟車系統與主動式前方車況警示，
在當時這項聲明僅是文字敘述並沒有進行任何實際車輛的測試，不過近日曝光的
間諜照顯示了，Kawasaki車廠與BOSCH目前正在進行H2 SX車款的
實際道路測試，同時從整體的完整度上看來，應該屬於產品研發的最後階段。



這個系統其實與Ducati、BMW、KTM等車廠使用的基礎都完全相同，
自動跟車系統啟動時將會主動介入剎車系統，藉由剎車減速的方式維持與前方
固定的安全行駛距離，車廠與車廠之間的差異僅在於韌體參數的設定部分，
這個部分則是各家車廠自分高下。



BOSCH兩輪事業部的Geoff Liersch與Kawasaki機車的總裁堀內勇二表示，
藉由共同的合作來達到騎乘安全性的大幅度提升與主動降低機車騎乘時意外發生
是兩家公司共同的理念與信念，川崎的系統與目前其他歐洲車廠的作法
最主要的差異在於歐洲車廠選擇將車頭的感應器採用外露的方式裝置，
而川崎則是安裝在車罩之內有著比較美觀的外型。
不過要維持感應器相同的靈敏度則需要重新設計車頭安裝位置的材質，
Kawasaki H2 SX選擇的方式與時下主要的汽車製造廠相仿，畢竟這項科技
使用在汽車產業上已經有段不短的時間。



搭配自動跟車系統的H2 SX車款，頭燈位置也必須進行修改，稍稍高於舊款車型
的安裝位置也必須連帶著重新設計車殼，慶幸的是H2車款上視覺感強烈的後視鏡
沒有做任何變化，搭配上車頭的空力需求散熱口，非常帥氣。



新款配置自動跟車系統的H2 SX將會有一組全新設計的液晶TFT儀表，
外觀看起來與2021 BMW車款使用的系統相仿，相信這未來都會是採用
BOSCH ADAS系統車款相似之處。
目前從這幾張間諜照上面還不能確定的是Kawasaki H2 SX是否將有後方警示
感應器也整合在系統當中，Ducati Multistrada V4s與KTM都有後方警示功能，
Kawasaki目前看起來僅有後方鏡頭的裝置而不是使用感應器，或許再過一陣子
有更多的道路測試之後，這個問題就會有明朗的答案。
至少目前我們已經清楚的知道第一款搭載自動跟車的Kawasaki車款
會是H2 SX，而不是當初申請專利圖面上的Versys 1000。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Cycleworld.com