五款外媒推薦速克達重機

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亞洲的騎士對於速克達機車一定不覺得陌生，但是對歐美的騎士來說
速克達車款在他們的生活當中扮演的角色，從過去的高中生玩具開始慢慢演變
成為可以信賴的通勤交通工具，就像我們一樣。
所以在外國車媒的眼光中，一輛好的速克達該具備甚麼樣的條件呢?
這樣的題目相信可以看得出很多的生活習慣與文化差異，我們不妨從這裏面
看看是不是有一些觀念與看法，值得身為速克達王國的台灣騎士們學習與吸收。
這次的主題是挑選出五款在北美市場當中最值得購買的大綿羊，
也就是所謂的Maxi-Scooter。
Maxi- Scooter大綿羊一般來說都配置了較大排氣量的引擎，
也有能力在快速道路與高速公路上安全的行駛
(很抱歉，因為國情不同，台灣的大綿羊只能上快速道路，禁止高速公路喔!!)，
同時設計上在高速行駛時也有比較優異的風壓抑制與穩定性，
最重要的是也有比小綿羊機車更好的行李搭載能力，北美外媒也指出
在美國市場上並沒有太多的大綿羊選擇，因為美國不像台灣、歐洲跟其他地區
有Yamaha TMax、Honda X-ADV、或是最新款的Honda Forza 750，
這些車款是美國車媒認為的遺珠之憾，以下就是美國車媒推薦的五款
最佳Maxi-Scooter大綿羊車款。

1. Yamaha XMax

Yamaha XMax在大綿羊的領域裡有著很高的得分，雖然僅配置排氣量292cc
SOHC單汽缸引擎，但具有27hp的出力，就算上高速公路行駛也遊刃有餘。
同時也因為這顆引擎有著75mpg的超高省油油耗表現，所以一次加滿油後
使用3.4加侖的汽油能夠行駛高達255英哩的距離，在經濟性上得到高分。
座墊下方的置物空間可以放得下兩頂全罩式安全帽，另外也有12V電源供應插座。
輪胎設定為前15吋後14吋，搭配上類似傳統機車的前叉與轉向設計，
使得Yamaha XMax擁有高水準的操控表現。
另外在安全系統配備部分也有ABS與TCS，手把與風鏡為可調整式，
還有便利的Smart Key的Keyless。

2 BMW C400X

BMW C400X在外型上跟一般傳統大綿羊有些不像，反倒是比較像是從自家
F850GS演化而來的Maxi-Scooter。
一定有人好奇我們怎麼不推薦BMW C650GT而選擇C400X呢?
C650GT的並列雙缸60匹馬力引擎，相信是很多速克達車迷的目標之一，
不過我們認為Maxi-Scooter的經濟性能是一個非常重要的必要條件，
所以350cc的BMW C400X因為有著67mpg的油耗性能而得到我們的青睞。
另外C400X在剎車系統上的配置相當大方，前雙碟搭配對向四活塞卡鉗，
管線也採用高級的金屬包覆油管，這樣的配備在同級距速克達車款上相當少見，
另外ABS與TCS也列為標配。C400X的座墊下方置物空間表現並不出色，
不過BMW為C400X整合了BMW Flexcase系統，可以放得下一頂全罩安全帽，
但小小的缺點是在使用Flexcase立中柱停車時後輪會稍微磨到箱體。

3 Suzuki Burgman 400

Suzuki Burgman車系在1999年問世，是Suzuki車廠旗下的長青熱銷車系，
在美國市場上也一直相當受到歡迎。
Suzuki Burgman 400有相當低的坐墊高度，這點讓騎士可以很輕鬆的駕馭，
就算是一整天的騎乘下來也不會覺得腳痠。
坐墊下方的行李箱有42公升的容量，再加上前方的置物箱，可以輕易的滿足
一般日常的需求。另外車輛也配置了前雙碟剎車與ABS系統，
怠速自動車速控制防止斜坡倒退，以及LED車燈。

2 Kymco AK550

Kymco AK550在北美市場的定價相對的高，相較於其他品牌與其他Kymco
同級距的車款來說，都是顯得貴了一截，相信這個價格都是因為AK550這顆
550cc DOHC 8汽門的並列雙缸引擎，擁有最大52.7hp/7,500rpm的出力
與5.67kgm/5,500prm的扭力。
AK550也配置了倒叉與前雙碟剎車搭配Brembo剎車卡鉗，這樣的配置
在原廠大綿羊上也是少見。
Kymco也宣稱AK550有著優異的前後50/50配重設計，搭配極低的重心，
使得AK550有著極高的運動性能極限。輪胎為前後15吋設定，全車LED照明，
智慧型手機連接也是Kymco AK550的標準配備。

1 Piaggio MP3 Sport 500

Piaggio MP3的問世，早過了Yamaha Niken與Tricity好久好久，
Piaggio MP3應該是最早獲得市場肯定與獲得絕佳銷售成績的三輪機車。
北美販售的車款是Piaggio MP3 Sport 500，前輪唯一對13吋輪胎，搭配上
ABS與TCS系統，使得MP3 Sport 500擁有難以想像的彎道性能與刺激樂趣。
493cc排氣量的引擎有最大38.8hp/7,250rpm的出力，扭力部分為
4.65kgm/5,000rpm，雖然因為轉向機構造成車輛本身的總重達260kg，
但由於車輛有著極高的彎道極限與樂趣，所以在這樣的條件下依舊不改
Piaggio MP3為一輛出色的大綿羊Maxi-Scooter。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

[電光小騎士]

Kymco的業配文?
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怎麼沒有SYM MAXSYM TL 500?
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