[新車]DUCATI的V4電子鳥進行路測

[MotoCity小高]

請問有沒有人會想要一輛多功能車，但搭載著的是從MotoGP賽車衍生而來
的引擎呢? 其實這個問題很多餘，想不想要跟需不需要是一般人的現實問題，
但是對於金字塔頂端的客群來說，這根本就是多問的。
Ducati就是任性的做出了一輛有超級仿賽動力心臟的多功能車，這款2021年
即將上市的Multistrada V4已經不止一次在測試時被狗仔隊拍到，最近的一次
更是幾乎沒有偽裝，同時Ducati車廠也正式對外確認這款新車在本月也即將
正式投入生產，以2021 Model Year的新車加入明年Ducati的銷售車款。
動力系統與原本外界的猜測相近，除了有雙缸950cc、1260cc系統之外，
更有V-4引擎的加入。不過針對搭載在Multistrada V4車款上的V-4引擎，
Ducati車廠至今沒有任何針對引擎出力的官方數字，不過這根本也不是
什麼需要知道的數字，反正保證是市場上輸出最大的多功能車就是了，
而且從試車的間諜照可以看到V4車款有裝置在車輛側面的散熱水箱，
這樣的設計或許偏離了正統越野多功能車的基本教義，不過相信也沒有人
會真的騎Multistrada V-4去挑戰甚麼林道或是越野地形，
所以應該是不太需要特別去考慮到水箱的強化保護議題。
車頭的部分中央裝置了一具機油冷卻器，不過其他V-4車款上可以看到的
空力擾流器目前是還沒有出現在Multistrada V-4的測試原型車款上。



車架的部分從間諜照中可以看得出維持了傳統的Ducati編織鋼管方式，
相信前方主要的車架會採用鋁合金為材質，同時引擎本體也是整個車架結構
的一部分，這是現代車架設計的主流，Multistrada V4的後搖臂與先前
曝光過的一般Multistrada車款有些差異，不是單搖臂的設計，相信這應該是
整體鋼性的考量，前後懸吊系統都是電子避震器，剎車系統則是來自Brembo。
Ducati車廠從2018年就致力於機車跟車系統的研發，在2021的新車款部分
目前據信已經有KTM、Kawasaki、BMW等等車廠選擇與Bosch合作，
目前Ducati自行開發的系統不知道進度如何，不過不難猜測
Ducati Multistrada V-4很適合是第一輛車廠配置這類跟車系統的新車，
只不過會採用自家科技或是與Bosch合作的這部分，目前還不明朗。



不過大家比較關心的還是到底會使用那一具V-4引擎的規格，整體合理的分析
我們認為只有Panigale V4與Streetfighter V4這兩款車上的引擎
會比較有可能，大概也就是在208匹到214匹馬力之間，最大的差別
應該會是在引擎出力特性的調校，多功能車會比較需要強大的中轉速域馬力
與扭力的輸出，馬力輸出數字部份我們猜測將會下修到180匹馬力左右。



從間諜照正面車頭部分不難看出有一具雷達安裝在車頭左右車燈之間，
同時Multistrada V-4的儀表也與一般車款不同裝上了大型的TFT顯示螢幕，
相信在這個多功能顯示螢幕上應該會模擬類比式的轉速與時速表，
檔位顯示、油量、導航等等一定也是都會配置，但我們預測一定還會有
搭配前後跟車系統的影像或是訊息顯示視窗，同時提供藍芽連結，
這也是導航與接聽行動電話與閱讀訊息的基本功能必須的訊息傳遞方式。
2020年因為新型冠狀病毒衝擊了全世界，使得許多原本預計在今年
要推出上市的新車紛紛取消延後，所以Ducati對於這款新車的態度與計畫
也格外的讓外界注意，雖然已經有正式的新車宣布新聞稿，
但直到新車到達展示中心之前這一切都充滿變數與未知，
接下來就是2020年最後一季10、11、12月的來臨，動向明不明朗
大概也就這一兩個月之內就能清楚了。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Cycleworld.com
_________________