[新聞]CB125R變成電動機車?

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從Honda車廠公開解密的專利申請文件中可以得知
他們目前正有一款電動機車的發展計畫，不過從文件中圖面可以清楚的看出
這輛車並不是什麼外型未來的新車型，而是目前已經量產的CB125R。
同一時間Honda車廠申請了好幾項跟電動機車相關的專利，
而且圖面都是以CB125R為基礎，所以不難讓人聯想
這應該不只是一個純技術性的專利，而是本田車廠已經認真的正在執行
一個CB125R車型純電化的新產品開發。



從圖面中可以看到純電CB125R並沒有修改車架部分的設計，相信這也是車廠
刻意要讓相關產業與媒體一眼就認得出來，而且讓消費者先行有
Honda正開始著手大量生產純電車款的腳步已經近了，營造一種期待感。
過去有太多的電動機車品牌為了讓消費者對產品有印象，所以在設計上
天馬行空的無不推到極限，造成消費者有電動機車就是超級價位超級享受的
既定印象，相信Honda此舉就是要打破這種窠臼思想，要讓消費者知道
其實純電機車也可以貼近大家的日常生活，也可以有宜人的價格。



姑且稱呼這款車是CB125R電動車，除了應用現行的車架之外，
動力系統的馬達也採用相當精簡的設計，採用油冷方式作為電動馬達
主要冷卻效果來源，透過前後齒盤與鍊條來傳遞動力，這個部分也是與
汽油引擎的車款無異。由於車輛並沒有變速的機構，所以更能夠讓這款車
的成本大幅降低，維修保養起來也更輕鬆。
為了攻占初階機車市場，相信這款電動機車最大出力會限制在15匹馬力以內，
鎖定的是機車的初學者與純粹近距離代步的使用者。



電池的部分會裝置兩組，一組會設置在原本油箱的地方，
在騎乘時雙膝會接觸的高度設置開口可以進行電瓶的取放與維護，
另一組則是在坐墊下方，同樣也是容易取放的位置。
所以相信這款車的電池系統與已經推出的純電車PCX將是採用完全不同的方式。



Honda的品質、純電車的設計、再加上低門檻與日常實用，這款純電機車
未來的成功似乎是無庸置疑的問題，本田選擇了貼近日常生活
而非高端完全不近人的超跑化電車設計，這不難讓人聯想到過去
本田機車是如何在世界崛起與成功，這款新車很難讓人不聯想到以前的Cub
與Benly這種國民機車，我深信本田這個純電策略是100%正確的路線。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk