[新車]基奴李維的Arch KRGT-1

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我們就直說吧！如果您看到了價格就嫌貴，那麼您就不是這台車的目標客戶。
到目前為止，Arch僅生產了45輛摩托車，在過去的44輛摩托車
全是在潛在客戶毫不眨眼的情況下便購買成交
而這部KRGT-1則是一台可以當作藝術品收藏的摩托車。

但是誰不想在帕薩迪納那個漂亮的Langham Hotel與基努李維
及Arch聯合創始人Gard Hollinger見面，為他們的新發表車款揭開序幕，
這台新款車有著 20項重大改變，涉及150多個新設計和製造的零部件!



每個人都知道基努，但卻很少人知道加德·霍林格（Gard Hollinger），
直到基努說服他共同創立了Arch這個品牌。
不過Gard一開始其實是拒絕的，他要讓基努明白如果決定要去做
那會付出很多時間跟代價!

Gard和Keanu希望將KRGT-1定義為性能巡洋艦，所以它的尺寸相當的長，
當我試著從飯店內院把車子移出來，寬大的240後輪還有引擎輸出瞬間的大扭力
我深怕整個院子的草皮會被我給毀了，
至於這台車為何單價會這麼高，主要是每一台Arch摩托車都是客製化的。



儀錶板部分的LED顯示看來有點陳舊且過時，但是整個質感是完美的，
本體並不是一般的塑膠製品，而是CNC切銷的高級品
沒有指針轉速表，但是有數字顯示轉速。
4.125英寸的大活塞在低轉速就能順暢的推動這台巡航艦，後輪輸出扭力
高達122lb-ft/3,500rpm，搭配了六檔變速箱，在每個檔位都有足夠的加速力道
滿足你的需求，如果覺得不夠，只要退一檔大油門下去保證讓你有賽車的感覺!



對於ARCH騎起來的感覺介於Jesse James的手工車還有BMW 街車之間，
看起來超長的軸距為68英吋，還有240/40-18的米其林Commander 2 ，
你的第一印象會覺得這車到底要怎麼騎?會好操控嗎?!
但是當你適應了它的騎乘特性之後，你會訝異掠過彎道竟然是那麼輕鬆優雅，
並不會沿路磨腳踏，整天下來磨到的東西只有我的靴子前端…….!



前雙Ohlins避震配上前後Brembo強大的制動，讓這個龐大車體也能輕鬆安穩
享受操控，騎起來的感覺有點像Ducati的Diavel，
儘管Arch的軸距比它長了5.5英吋，但是騎乘感覺卻頗為相似
熟悉車子之後感受到了前輪19吋的抓地力，帶著後剎車進彎讓你更加自信，
優游在彎道之中帶點側掛，感覺在賽道騎乘，幫助整個車身快速地過彎
你會突然忘記你騎的是一台手工美式機車，至於S&S引擎仍然是綽綽有餘
不管在任何轉速區域都能讓你隨心所欲。



Arch跟一般市售車不太一樣的地方就是每一台車都有它的獨特性，
畢竟市售車是經過專業試車手還有專業工程師經過反覆的測試，才能量產市售
那Arch的試車手呢? 基努開玩笑說:我就是試車手!!



整台車都是非常高級的零件，但如何讓這些零件可以完美的結合在一起
讓剎車，加速，懸吊都能無縫銜接，這是個艱難的課題，
雖然那顆S&S巨無霸引擎還有六檔變速箱讓它的加速性能和轉向能力
沒有Daviel這麼好，但這並不影響這台車的魅力，畢竟喜歡客製化摩托車的人
就是喜歡它的前衛霸氣外型，還有它的獨一無二，所以也沒什麼好比較的，
在開發過程中，Suter與Bosch以及K&N也曾是提供我們幫助的合作夥伴。



這種雙腳往前的坐姿重量是直接落在屁股上面的
不過經過四個小時的騎乘，我的屁股並沒有感到任何不舒服乘，
可見得Arch的長途舒適性是無庸置疑的!

Arch品牌名稱由來，是基努李維坐在自家後院看著太陽落在拱門上
拱門是一個簡短又好聽的單字，這個logo放在油箱上面看起來不錯
而且這是一個有關建築的單字，所以就決定是它了。



走出虛構的世界，創造出真實的東西，這部精美的摩托車有運動性與刺激性
既漂亮又實用，這是基努李維要做的車子，
而會買Arch摩托車的人都是真的喜歡這台車的，他們賣出去的45台車
沒有一輛是因為他是名人而購買的，
他們的目標是一年能生產75-100台車，一樣要保持個性化與獨特性
他們想要與每個買家坐下來討論所有選配與設計，交車時會附帶一本精裝書
記錄這台車從頭到尾的生產過程，且到目前為止，他們不想開放外部的投資者
儘管已經很多人排隊想要入股Arch這家公司。



至於未來的期望呢?
基努與Gard眼神交會了一下，然後說他們想要製造自己的引擎
這將是一個嚴肅的工作，但是這輩子或許就這麼一次機會，為什麼不放手一搏呢?
如果你有85000usd，然後你的車庫裡有各種不一樣的車款替換著騎
那為什麼不買一台Arch讓自己的車庫更豐富呢?


譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com

[電光小騎士]

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反共是口號，為匪工作是無恥禽獸!

[台北小吳]

漂亮且獨一無二的藝術品真棒
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騎帥偶而騎快^^