[改裝分享]Triumph Scrambler戰鬥力強化

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車展當中的Show Bike相信沒有人不喜歡，不過這類為了展覽
或是比賽製作的車輛，很多在現實生活中的實用性都非常低，
所以有另外一派的手工車製作是朝向最極致的工藝與最高的日常實用性推進，
比方說今天要介紹的這輛Krugger Triumph Scrambler就是一個很好的範例。
來自比利時的Fred ‘Krugger’ Bertrand就是一個實踐極致手工製作
與日常實用性的實踐者，他不僅贏過多次AMD手工車大賽冠軍，更是一位
推動手工車實用化的重要推手，他不但追求最極致的手工製作，
同時也更注意成本的考量。

Krugger最新的作品就是這輛以全新Triumph Scrambler 1200XE為基礎的
改裝車，這個計畫是結合了Triumph車廠、Krugger、與手表品牌Rebellion
三個品牌的聯名作品，最初的想法就是要把充滿越野Off-Road風格的
Triumph Scrambler 1200XE增添一些On-Road的道路風格與性能。



Triumph Scrambler 1200XE是市場上少數在越野與柏油路上
都有出色性能的車，不過原廠有著極高的座高設定，讓很多喜愛的人裹足不前
或是不敢考慮。
Krugger首先將原本前21後17的輪胎尺寸設定更改為19/18吋，
輪圈的選擇是Excel鋼絲鋁圈，輪胎使用Dunlop DT3-R，這是一款
道路合法使用的環狀賽車用胎，著名的Indian FTR 1200也是同樣使用這款輪胎。
另外再搭配上前後懸吊的調整與降低，使得原本讓很多人感到高不可攀的
Triumph Scrambler 1200XE有了宜人的車高設定。



外型的改變上朝著不失去原有風格但更增添個人色彩的方式進行，
油箱換裝了來自於Triumph Bobber的製品，油箱蓋則更換為快速加油式。
另外Krugger也針對副車架做了修改，以搭配來自於義大利手工製作的
Wild Hog坐墊，由於這款車的製作期間正逢影響全世界的COVID-19肺炎，
所以Krugger特別要求義大利在座墊的製作時在尾端加上一個小小的金屬銘牌，
上面有著Krugger的比利時國旗與Wild Hog的義大利國旗。



另外一個讓人眼睛為之一亮的地方就是排氣系統的製作，原廠的設計是
兩隻排氣管都位於車輛右邊，並且採用復古Scrambler的高走方式安裝，
不過Krugger的呈現方式則是把左右兩缸的排氣管分開，並且在車尾處
安置在坐墊高度下緣，不但視覺上更加簡潔，也大方露出了後搖臂與避震系統，
同時也讓副車架如同隱形般，十分巧妙，為此車輛的左右側蓋都必須進行修改，
才能夠用這樣的安裝方式完成。另外再排氣尾管的防燙蓋部分
Krugger也把它設計成為號碼牌的位置，這更是古典Scrambler的必備重要元素。



前土除沿用原廠產品，不過安裝的位置已經拉高，前叉護蓋的部分則是
把原廠塑膠製品更換為鋁合金打造的產品，後土除則是重新手工製作，
後方藏著LED尾燈組。車頭部分Krugger保留了原廠LED頭燈，另外修改了
方向燈的固定座讓車頭整體更簡潔，手把開關的部分則沿用原廠部品，
就連加溫手把也一併保留。
Riser在手把部分則是使用了Triumph自家的Bobber產品。
剎車系統則全數升級為Beringer，另外Krugger還加裝了左方拇指後煞車推泵。
經過Krugger一番改裝之後，Triumph 1200XE已經呈現出更受時下騎士
喜愛的Street Tracker風格車款，簡單、性能、與美麗三者兼具，
對很多Triumph的熱愛者來說，Krugger這輛車彷彿就是
凱旋車廠回應Indian FTR1200的最佳作品，您以為呢?


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : BikEXIF