[新聞]本田申請全新空體力學專利

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近幾年在世界車壇有越來越多的車廠在仿賽車當中投入更高比重的
空氣力學開發，這項從MotoGP賽車下放的技術絕對不是裝著好看而已，
從近日公開的專利申請資料當中，可以看到日本Honda車廠同樣
也正在進行仿賽車空力套件的研發與相關專利申請。
從這份專利文件中可以看到Honda車廠正在進行一個單座車尾擾流器的開發，
主要的目的在於高速行駛時對於後軸的氣流調整與增加下壓力，
這是Honda車廠有針對驅動輪下壓力設計空力套件的大膽企圖，格外受到矚目。
從圖面中的設計看得出來這個車尾擾流翼與車輛的後扶手整合為一，在企圖上
與Ducati Panigale V4的車尾有些許類似。



雖然透過這份專利文件裡的資訊實在看不太到太多有關於如何實際透過空氣力學
增壓後輪下壓力的資訊，不過單就針對車輛行進間後方亂流的整流一事來說，
我們猜想降低阻力的效果是絕對存在的，再者這一體兩面便是擁有更好的
加速數據與經濟性能的表現。而且這項設計更好的是不只能夠用在仿賽車款上，
未來連街車也能夠直接受益這概念。



至於專利圖面部分的前軸資訊基本上可以忽略不看，因為這是以舊款CB1000R
的圖面進行繪製的專利申請圖面，重點是未來的空力後扶手可能會比
大家過去印象中的要高出許多，同時也暗示了最近已經不太流行的座墊下方
排氣管的安置位置或許又會捲土重來，因為透過後方擾流的整體效應，
將排氣管設計在後座墊下方相當合理的能因此提升流速增進效率。



最後，雖然Honda目前已經送審了相關車尾空力套件的專利，
但這畢竟離實際量產的距離還很遠，還沒這麼成熟。
不過真正在這份專利文件背後的涵義是空氣力學的領域在未來將會是兩輪車廠
競爭的一個重要區塊，畢竟在動力系統部分以現今科技能夠再有什麼石破天驚的
重大突破已經不太可能，唯有在空氣力學這塊過去還沒有能夠太過深入的部分，
才有空間可以突破，且讓我們拭目以待。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk

[pinkfloyd]

為了車手放屁時可以快速排屁吧?!
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