[站內新聞]鯊魚工廠-光陽AK550改裝後懸吊介紹

[MotoCity阿光]

國內改裝避震器的專家-Shark Factory鯊魚工廠.為KYMCO AK550
量身開發了高性能的X2後避震器.採用與頂級跑車相同的複筒式結構
搭配強化的阻尼與彈簧設定.讓AK550的操控性擁有更優異的表現
讓我們一起來看看這款X2避震器的介紹!


KYMCO AK550作為KYMCO成立50週年的代表作.這部新車可說是集合了
光陽的最新科技打造而成.車友們普遍最欣賞的首先是它吸睛的外型
霸氣的車頭設計搭配銳利的雙LED頭燈.讓整體的外型十分具有侵略感


接著是它充沛的動力.AK550搭載了光陽全新研發的550cc水冷式雙缸引擎
最大馬力達53.5ps無論在中低轉的扭力和加速性.還是高轉速域的馬力和
尾速.表現都相當優異.另外AK550還具備了兩種動力模式.除了全馬力模式
還備有雨天模式.提供較為和緩的動力輸出.在濕滑的路況下更容易駕馭


還有是它出色的操控.AK550採用輕量化的鋁合金車架.原廠將車輛的配重
精心調整到近乎50:50的完美配重.搭配倒叉式前懸吊和水平拖曳臂後懸吊
讓AK550操控靈活.過彎穩定性優異.搭配785mm的座高和前座可三段
調整的腰靠.讓AK550不僅具有運動性也十分適合用來通勤或長途旅遊
成為名副其實的跑旅車款


不過.比較可惜的部份是AK550原廠配置為不可調整的後避震器
因此當使用相當的里程或時間之後.這支避震器的效能便會開始衰退
在一般道路行駛.車主的感受可能不明顯.扔會保有一定程度的舒適性
但是當車速提高.例如行駛在快速道路時.車身就會產生不穩定的漂浮感
此外在山道過彎時.衰退的避震器也會使車輛在彎中不穩定的現象加劇


相信原廠後避震器的效能對於喜愛運動操駕的車友來說一定是不夠用的
加上它是無法拆卸進行補強的.因此當後避震器衰退時.也只有更換一途了
那既然要更換後避震器.當然要選擇具有調整功能同時品質好的品牌
現在國內改裝避震器的專家Shark Factory鯊魚工廠.專為KYMCO AK550
量身開發了高性能的X2後避震器.接下來就讓我們一起來看看有哪些特色!

產品特色

鯊魚工廠KYMCO AK550專用X2後避震器特色：
˙採用賽車級複筒式結構設計
˙避震器壓縮與回彈可獨立精確調整
˙壓側與伸側各有30段.滿足不同使用需求
˙避震器採用6061-T6鋁合金.航太級CNC精密製作
˙彈簧採用矽鉻鋼合金.高效能超耐用
˙建議售價: 機械式$23,800元 (以上價格不含安裝工資)


複筒式結構的特色
上圖K1是單筒結構.X2是複筒結構.簡單的說.單筒式在伸側(回彈)動作時
只有靠單一油道和一個單向閥機構來做控制.而複筒式則有雙控制閥
和雙油道設計自然在阻尼的管理效率上更為精準


鯊魚工廠X2避震器的壓側(下壓)與伸側(回彈)各有30段調整範圍
可依據不同的騎乘風格做精準的阻尼調整


在避震器的下座有精緻的刻字.另外避震器的各部件也可以做選色
讓車主訂製出符合愛車改裝風格的配色


X2避震器的另一個特色就是內崁氣瓶設計
在下座中內建了氣室.同樣具有氮氣避震的功能

實車安裝

專為AK550開發.專款專用.無須修改即可直上.安裝也很簡便


AK550後避震的安裝空間並不充裕.不適合安裝(掛瓶式)的避震器
雖然訪間也有推出(牽瓶式)的避震器.但是氣瓶需要找其他地方安裝
而鯊魚工廠X2避震器的設計相較起來就更加精緻.完美結合了功能性與美觀性!


壓側與伸側的調整閥門朝向外側.調整阻尼更方便


相信AK550的車主們一定很想了解這款X2後避震器的動態表現
究竟會是如何?下篇我們會做詳細的道路與山道的試駕報告
敬請持續關注重車論壇的後續報導!



採訪: MotoCity阿光