[新車]YAMAHA將推出多款電動車

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雖然近幾年來有不少網路媒體對於電動車與電動機車電池的部分存在著很多
環保爭議的議題，但似乎也無法影響與停止整個汽機車產業朝向這方向發展，
也有越來越多車廠表明未來的主力將會完全朝向全電動為目標，更說明了
這是一個無法避免的潮流趨勢。
日本車廠Yamaha就在日前發出新聞稿表示，預計將會推出一共18款各式不同的
電動機車，其中有六款車型是全世界首度曝光，有兩款是日本市場首度曝光，
其中除了各式電動機車之外，還包含了Leaning Multi-Wheeler(LMW)、
電動自行車、電動無人駕駛機車、與電動輪椅等等。
車廠也表示這些車款目前完全不會有在北美市場銷售的計畫，主要的銷售目標
除了鎖定歐洲大陸之外，另外就是小型機車密度最高的亞洲。

E01是一款針對通勤族設計的電動速可達機車，出力與125cc汽油內燃引擎相仿，
同時為了便利通勤的使用者充電的需求，E01也配置了快速充電的充電機構，
使得平常就以速可達代步的通勤族可以快速的更換為電動機車日常使用，
無須太多的習慣改變與適應時間。同時在外觀設計方面相當的具有跑格與前衛，
完全針對對新科技接受度極高的年輕族群。
實車將在本月24號在東京舉行的Tokyo Motor Show當中舉行首展，
另外也包括以下其他的重點電動車型。



Land Link Concept是山葉機車針對全自動化無人駕駛系統所研發的載具，
無論是在平坦的室內或是戶外路況，都能夠依照系統的指揮來進行移動的工作。
核心的控制系統會依照各個載具回傳的資料做最即時與合適的判斷，使得每一輛
Land Link Concept都可以獨立的行走卻不會造成彼此的干擾。



E02則是針對與50cc汽油引擎相仿的出力設計的電動機車車款，同樣鎖定的族群
是平常就以機車通勤的城市或鄉村短程使用者，電池系統採用交換式設計，
必須到充電站進行更換，同時為了符合年輕消費族群的需求，
車輛除了設計得短小精巧與輕便之外，也特別在外型設計與配色上
採用大膽的組合與強烈的設計感。



YPJ-YZ這款電動腳踏車在外觀上與競賽使用的下坡車非常相似，
設計師同樣把重心維持在車輛的中間下緣，使得在高速運動下能夠有絕佳的平衡
操控性，電池安裝於車架下管的位置，同樣有配重與車架剛性提升的雙重考量。



TY-E則是Yamaha利用大量的碳纖維強化塑膠CFRP/Carbon Fiber-Reinforced Plastic
材質設計出的一輛電動技術車款，單體車架使用高剛性重量輕的CFRP為材質，
搭配上整台車重量最高的高扭力高轉速電動馬達裝置在車架的重心位置，
提供技術車需要的低轉速大扭力輸出與絕佳的車輛平衡與操控性能。



Tritown是一款極簡輕巧的三輪電動車，基本上的設計與滑板車相似，
但是加入了電動馬達的動力之後，就讓一輛滑板車搖身一變成為便利於人們
在城市巷弄內快速移動的短程交通工具。



E-Vino就是將Yamaha旗下多年人氣不衰的Vino車款完全電動化的電動機車款式，
在車輛外觀上與一般汽油引擎的Vino無異，但是有著電動機車的清淨安靜
與平順快速運行的優點與特色，電動馬達出力也讓騎乘者有兩種模式可以切換，
一般道路使用一般的小出力但遇到需要爬坡爬山時則可以切換到高出力模式，
兩種模式除了影響馬達輸出之外也直接影響電池的消耗。



YPJ-XC則是另一款電動腳踏車，與前一款YPJ-YZ最大的差異在於
這款腳踏車針對一般用途的使用者設計，懸吊並不需要像競技車輛那般
需要仔細的調校，但是對於一般的騎乘與戶外休閒使用也絕對足夠。



YNF-01是一款四輪慢速但具備有基礎越野路況行駛能力的電動載具，
懸吊系統為四輪獨立設計，輪圈與輪胎也針對Off Road使用加大了尺寸，
這款概念車在2019年曾獲得Red Dot紅點設計獎的認可。



JWX-1 Plus+則是一款福祉車用品，從外觀上一眼就能看得出來是電動輪椅，
除了整車購買之外，這個套件也能夠讓使用者購買之後加裝至目前現行使用的
手動輪椅上，大大造福了所有行動不便需要使用輪椅的族群，
同時為了方便操作使用，在控制的使用者介面上也特別下足了功夫，
讓操作這台電動輪椅是一件簡單沒有壓力的事。



譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com

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