[外媒試車]杜卡迪 HYPERMOTARD 950 SP

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Ducati Hypermotard車型首度問世要把時光回溯到2005年的EICMA米蘭車展，
當時以概念車的姿態現身引起車界與市場的高度重視與震撼，在2007年Ducati
正式量產Hypermotard車型以1100跟1100S兩個款式在全世界熱銷。
十二年後的今天Ducati Hypermotard車系依然火熱，進入到最新一個世代的
Hypermotard車型之後目前有950與950SP兩個車型，動力系統為936cc引擎，
與950 Multistrada跟Supersport相似，最主要在引擎系統部分的修改
是使用了不同角度的凸輪軸、更高壓縮比的活塞、與完全不同的排氣系統設計。
另外SP車款也配置了前後Ohlins懸吊、進退檔快排、Marchesini鍛造鋁圈、
碳纖維土除、與Pirelli Diablo Supercorsa SP輪胎。



Ducati Hypermotard 950SP騎乘的第一印象讓人感覺到這像是一台
吃了惡魔果實變身的Supermoto，在車速120公里以內有著無比的動能
與操控穩定性，而且還非常的舒適，再加上現代高性能車款上有的電子配備
如循跡TC系統、彎道角度感應式ABS、引擎出力模式等等的配備，在950SP車款上
一樣都不缺，SP可以隨時讓你成為路上最高調的一個騎士，也可以舒舒服服的
安靜處在自己的角落裡，這種性格與車輛特性並不是市場上容易找到的。
價格或許會是第一道門檻，很多時候我們都會說金錢買不到快樂，
但在面對Ducati Hypermotard 950SP的時候，請你務必忘掉這句話。
引擎動力系統部分是一具936cc Testatretta雙缸引擎，擁有最大113bhp的出力，
尤其讓人深愛不已的是低轉速豐沛的扭力輸出，在引擎三千轉內就能夠有80%的
最大扭力輸出，五千到九千轉之間則是88%，超過九千轉之後則是讓騎士
完全享受風速與聲浪的快樂，相信一般人都會比較享受低轉速時那種衝勁，
其實車速不需要快就能夠讓人有極大的滿足感。



變速箱打檔部分沒有什麼值得特別強調的，唯一就是一檔換二檔時
如果沒有動作確實的話常會打成空檔，第一檔的齒比非常高，所以在一些
非常窄的彎道時需要一點時間來適應這個齒比還有離合器的操作，
搭配上電子油門的稍稍時間差天性。
整體而言950SP的變速箱表現稱職，動力傳輸的部分也做得很完美，
相信多數的騎士不需要太久的時間就能適應。



950SP配置的懸吊系統非常高檔，前叉為Ohlind黃金48mm全可調整式，
有著185mm的行程設計，後避震同樣搭配Ohlins單槍全可調整式避震器。





950SP的懸吊系統設定相當的硬，相較於過去其他品牌的Supermoto車款來說
普遍存在著偏軟的懸吊設計，Ducati車廠的設定讓我相當的意外，
但絕對不是不好的那方面，算是一個意外的驚喜。
這套懸吊系統已經到達了賽車的等級，不僅僅可以滿足幾乎所有的騎士
在各個路況的需求，同時也需要更多仔細調整。雖然採用硬調的設定，但卻絲毫
不犧牲操控的路面回饋感，讓騎士相當容易信心滿滿的駕馭950SP。
Brembo剎車系統前輪為雙M4卡鉗與320mm碟盤，後輪為單活塞卡鉗與245mm
碟盤，這樣強大的減速能力配置在一輛車重僅198kg的車款上，好的不得了。



950SP的強大扭力輸出讓這輛車有著極為強悍的加速能力，但是我覺得這輛車
最好玩的地方其實是在彎道裡。950SP的懸吊系統與高剛性車架搭配上
高扭力引擎之後創造出一輛過彎能力極為強大的機車，
試想950SP的軸距僅僅只有1498mm，不難想像這輛車在彎道裡是多麼靈活刁鑽，
Supermoto設定的座墊高度為890mm，搭配上平把手設定讓騎乘相當舒適，
且空間非常充裕，就算在塞車的慢車時也不會讓人太過苦惱，另外對於操控性能
幫助很大的Pirelli Diablo Supercorsa SP輪胎的幫助也非常大，這是一款
讓人在彎道裡面信心十足的好胎。電控系統部分950SP配置有三種引擎出力模式
(Sports/Touring/Urban)、循跡Traction Control系統、前輪浮舉控制系統、
彎道角度感應式ABS防鎖死剎車系統等等來提供騎士主動與被動的防護。





使用者介面也是Ducati Hypermotard 950SP讓人喜愛的一點，
任何電子系統的設定切換都能透過把手左邊的兩個按鈕來完成，不需要大費周章
停下車靠路邊翻手冊這些，所以這款車的騎乘舒適性也是可想而知。
通常這樣高性能的車款都會因為車輛特性而犧牲太多騎乘的舒適性，
不過950SP車款在這個部分算是做得很好，不過當然也不可能都讓人滿意，
例如我就覺得座墊太窄太硬，後視鏡也太小了不容易使用等等，
還有沒油錶這一點我百思不解。



撇開雞蛋裡挑骨頭的這些小缺點，基本上我認為這款Hypermotard 950SP
是車系衍生迄今的頂點，操控最棒、彎道能力最強、尺碼適中、鋼管編織車架
又帥到沒朋友，如果銀行存款足夠的話，這真的是一輛可以把車庫裡其他車都賣掉
只騎這一輛的好車，當今車壇中要找到跟950SP一般能文能武的車已經不多了，
950SP值得好好推薦與考慮。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Visordown.com