[新聞]YAMAHA電動重機即將成形

[admin]

目前傳統摩托車廠對於電動重機的發展.最受矚目的應該是哈雷的LiveWire車系，
不過日本車廠也沒閒著.其中山葉機車的動作最為頻繁。
雖然另外三家日系車廠.Honda、Suzuki、與Kawasaki車廠都在全電動機車的領域中陸續有投入並釋放消息，但是腳步與動作上都不若Yamaha這樣的明顯積極，因為在山葉以外的這三個車廠推出抑或是流出的一些資訊都可以清楚的看到電動機車的開發在這三家都還是以概念車的方式為主，山葉機車不同的地方在於他們的研發都已經朝向正式量產的程度，在腳步與速度上我們可以預期會是日本車廠當中最早正式邁入大量全電動機車車款市售的一家，也會是這股電動機車風潮正式開跑的起點。

山葉機車目前已經為全世界所知的電動機車計畫為2013年的PED1與PES1，隨後更有2015年的PED2與PES2，並且在2016年的年報當中就明確的提到未來量產全電動機車的計畫就會是以PED2與PES2專案為基礎開發的車款。雖然迄今仍然沒有太多關於產品本身的資訊正式公布，但是隨著車廠申請專利的文件慢慢的解密曝光，我們可以藉此了解山葉機車目前針對全電動車款的研發進度與時程，已經發展到甚麼地步。

就最近一次山葉機車針對電動車款申請專利的文件當中看得出來，車廠已經明確地把全電動車款的操作介面與模式定案，雖然文件當中沒有提到關於電動馬達與電池等等跟性能有關的資訊，但是已經可以清楚的知道一些開關的布置與充電插座的設計位置與安排，例如充電接頭設計在原本汽油引擎使用者習慣的油箱口的位置，就是一個我們認為十分高明與聰明的設計，讓人玩味。

山葉機車更進一步的同時也設置了其他三個不同的充電插座位置，現在無法確定這些不同位置的充電插座會同時存在或是依照車輛設計與屬性的不同而調整，至少一個重點是山葉機車全電動車的開發目前已經進到了使用者介面的階段，意味著距離計畫的完成與正式量產已經不會太遙遠。



PES2將會是我們猜測的第一輛山葉市售全電動機車，不過我們要把e-Vino與EC2等這種電動速可達對車廠的定義與大家講清楚，對於車廠來說，Scooter與跨坐騎乘的機車還是有定義上的差別，所以我們會依循這樣的邏輯來稱呼PES2計畫的完成品將會是山葉機車的第一輛全電動機車車款。這款車從圖面上就可以看得出來原本的油箱加油口位置設計為充電插座，略為偏右的位置是考量車輛以側柱停車時的傾斜與線徑頗粗的充電線必須要有一個符合輕鬆使用與人體工學的位置，用右手操作順勢插入偏右的插槽想來符合邏輯。另外的提案則是將插座藏在手把尾端以及儀表板的下方，這些都是車廠目前提出的構想。



另外一張專利申請圖面中看到一輛類似於MT-07的街車，Yamaha設計師則是將充電插座設計在後座下方。



第三張設計圖則是大家最感到興趣的純電動仿賽車，從圖面上看似R1這類仿賽車的造型，車廠將充電插頭設計在風鏡下緣與車頭大燈處，這張圖也同時證明了純電動仿賽車研發計畫的存在。



雖然從以上的圖面看不到任何Yamaha電動機車未來明確的外觀，但透露出的主要訊息是山葉車廠已經積極研發全系列各種不同風格與用途的全電動機車，我們依舊相信日本的山葉機車將會是改變全世界機車車廠生態的關鍵，汽油引擎為主的機車市場也似乎已經嗅到即將到達一個最後的終點。

譯文 : Wei2Go
來源 : Cycleworld.com