專訪杜卡迪首席執行長Domenicali

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義大利Ducati車廠自2013年起在執行長Claudio Domenicali的領導下，
公司整體呈現出快速的成長，無論是在各車系產品推陳出新
與品牌形象持續提升穩固，都讓全世界Ducati車迷愛好者與投資人大為肯定，
這幾年來的表現儼然就是車廠的新高點與里程碑。
我們很榮幸的可以在Ducati Design Center與執行長面對面談談車廠的未來，
特別是對於電動機車的未來趨勢與發展，以下就以MO代表我們，CD代表執行長。

MO : 車廠支持與贊助培養的University of Bologna UniBo車隊
在學生業餘組電動等級機車競賽中拿到第三名，請問這是否也表示Ducati
也正在積極的朝向電動車領域發展?
CD : 我想這應該是有一點解讀認知上的差距，不可否認的，電動機車的確是
未來的發展趨勢，不過如果把這個事件看待是Ducati即將量產電動機車的話，
確實是有一些不太符合事實，但這並不表示我們對於量產電動機車沒有興趣或計畫，
只是在時間點上是不正確的，同時也不會是在短時間之內會實現的事情。
任何科技都需要時間來累積與改良，包含電動機車的技術也是一樣，為了要能夠
在未來有足夠的技術，所以我們現在就涉入電動機車領域，但這純粹屬於技術層面，
完全離市場還有非常遠的距離。

MO : 那對於您與Ducati來說，面對電動車款的走向是會朝向代步工具呢?
還是仿賽車款?
CD : 我想現在根本還不到討論這個問題的時候，任何方向都是有可能的。

MO : 當Harley Davidson推出Livewire的時候很明確地指出，每一個品牌的
電動機車都應該有屬於他們自己獨特的聲音，才能在未來電動車海當中脫穎而出，
對於Ducati車款來說應該也是相同，請問您Ducati車廠對這個概念的看法是如何?
CD : 基本上我也認同這樣的說法，但在目前要怎樣讓電動機車、聲音、
還有忠誠的客戶等等三個領域連結起來，也不是一件容易的事情，也還有太多變數，
況且對於電動機車來說，所有人都還在初期的學習曲線上，大家要學習的都還很多。



MO : 我想您已經不只一次表示過目前的電池科技還不足以讓Ducati車廠
進入電動機車量產的領域。不過就這些年的快速發展，請問您是否已經開始
覺得這個時機已近?
CD : 首先電動機車的問世是一種全新的移動方式，即便是目前已經有各式各樣的
電動機車在市面上，但也無法直接取代存在已久的傳統機車，我比較傾向用一種
全新的態度來看待電動機車。再者我非常樂見電池科技的快速發展，因為這正表示
車廠要大量投入電動機車的時間點也越近，況且電池這個重量不低的東西對於
電動汽車的設計影響不大，但對重心與重量分配非常敏感與高度要求的機車
則有非常大的影響，所以電動機車的發展勢必會比電動汽車緩慢不少，
這是無法改變的先天事實。

MO : 您對於目前市售的高性能電動機車與使用的電池科技有甚麼看法?
CD : 對於目前市售車使用的電池科技我認為都不夠完善，比較像是過渡時期的
產品，因為對於物理化學上的進展速度，遠遠不及電子機械的進步速度。
要做出一顆體積更小重量輕出力更大的電動馬達困難度來得沒那麼高，但是這種
高性能馬達都無法擺脫高耗電的特性，所以到頭來又必須屈服在電池科技的
緩慢發展，使用者的連續使用里程也連帶受到影響，所以這就是我提到
時機還沒有成熟的理由之一。

MO : 可以說說Scrambler這個副品牌的成功經驗對於Ducati車廠的影響嗎?
CD : Scrambler的經驗對於Ducati車廠最大的影響在於
我們開始主動與任何對車廠動態有興趣並且關注的族群有互動，所以我們也開始
在經營Instagram社群與開發自己的App，提供最新最即時的產品消息，
甚至是正在開發的產品訊息。

MO : Ducati Riding Experience這類與消費者互動活動也有同樣層面的功效?
CD : 那是絕對的! 還有賽車活動也一樣，透過積極的參與賽車活動，更是一個
強而有力的展現，讓支持者與消費者知道Ducati車廠在科技上的優勢。



MO : 這樣說起來，在未來是不是會有針對WSBK與MotoGP賽事車廠
專屬的線上資源，能夠讓全世界車迷都有第一手與獨家的內容與訊息?
CD : 沒錯，就是如此，我們正朝著這個方向做。

MO : 再回頭談談Scrambler這個副品牌對於Ducati客群的改變與影響?
CD : 過去在Scrambler出現之前Ducati客群確實比較封閉，但卻專精。
但自從Scrambler這個副品牌成功的銷售之後，我們的客群也確實更加廣泛與活潑。
十年、十五年前我們的客戶大概都只對仿賽車有興趣，不過透過Scrambler的
成功之後，我們也把過去車廠比較弱的一環與車系，比方說Multistrada甚至是
比較新的Diavel整合了起來，對於車廠最大的影響是整體的客群也藉此做到了整合，
更多元豐富，非常有效的向下發展與更加寬廣，Ducati對於這樣的改變
非常樂見與珍惜。

MO : 是否這就表示日後Ducati會推出更多朝向這個層級發展的產品?
CD : 我認為這不會是一個議題，不過卻也不能完全的否認可能性，
尤其現在是一個產業必須快速的對應市場變化的年代，大家都知道
亞洲有非常大的輕型機車需求，所以任誰也沒有辦法保證未來Ducati會不會
朝向那個方向發展，並不是不願意正面回答這個問題，而是對於一個可能性與彈性
都很高的車廠來說，任何計畫都是有可能的，前提是只要這個方向
是我們認為對於車廠永續發展最有利，就有可能。

MO : 那就近程來說，有哪一個新級距是Ducati會投入的嗎
CD : 確實是有這麼一兩個正在研議，但不會多。

MO : 對於Ducati車廠來說，會有過度發展的疑慮嗎?
CD : 目前沒有這樣的疑慮，Ducati這個品牌長久以來的三個宗旨就是Style、
Sophistication、與Performance，我想車廠從未偏離這三個要素，
即便是新的發展與計畫也不會偏離任何一項，所以長久以來與忠實的消費者
都能夠有堅固的連結，不過伴隨著客戶群的廣大與複雜化，確實在這部分的難度
也越來越高，但是這絕對不是延緩發展的理由，反倒是在所有計畫與決策的時候，
需要更多更周詳的全面考量，所以也時常會因此做了適度的妥協，
這一切都是有用意與全面性的考量。


譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com