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重 車 太 子
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 發表於: 星期二 四月 02, 2019 10:30 am 文章主題: [新聞]BMW著手油電水平對臥引擎 |
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早在2017年,BMW曾宣布推出混合動力兩輪驅動R1200GS
被稱為R1200GS xDrive Hybrid(如上圖所示)的摩托車,將在前輪上
安裝了一個電動輪鼓,以便在需要時提供動力.
這個看似開愚人節惡搞的玩笑雖然騙了不少人,但這其中似乎還是有些真實元素.
BMW確實在2015年提交了類似的系統專利,同時著名的BMW Wunderlich
也在2015年在EICMA上,展出了一個實際的概念模型.
隨著公司推出其電動C Evolution速可達,以及由R1200水平對臥引擎系列所演變的
可變氣門技術的R1250系列,BMW混合動力摩托車的想法基本上已漸漸消失.
然而,新發布的專利申請表上不難看出BMW想繼續發展混合動力摩托車的想法.
與之前不同的是,新專利將電動電機與水平對臥引擎組合在一起,同時為後輪提供動力.
兩者通過轉接器連接,該轉接器納入齒輪系統,在電動電機側具有扭力限制滑動離合器.
透過該組件,電動電機可以驅動曲軸,透過常規離合器和傳動裝置,來傳遞動力
並且傳遞到驅動軸上,這也消除了對啟動馬達的需要.
電動電機還可以用作發電機,將來自發引擎的機械動力轉換成電力.
轉接器是BMW專利的關鍵部分.它允許傳動系統採用模塊化設計,使BMW可以
輕鬆採用不同的電機系統.該專利描述了使用後的電機,最大扭力可達到
引擎最大扭力的20％,或者是更大馬力的電機可以達到引擎峰值扭力的200%
(或介於兩者之間).該轉接器還有助於保持整個系統的緊實,
且正如專利所述,使用上更容易,無需重新設計摩托車的其他部分.
雖然該專利證實BMW一直致力於混合式水平對臥引擎動力傳動系統,但尚不清楚
這是否會生產成成品.雖然該專利在上週發布,但最初是於2017年8月8日在
德國專利局提交.從那時起,BMW就發布了帶有可變氣門正時的R1250引擎.
混合專利理念可能適用於下一代的BMW水平對臥引擎,但它也可能只代表一種
不同的進化路徑,或許還無法實現.
該專利目前還沒有解決我們看到混合動力摩托車進入生產之前需要解決的重要問題,
例如電池的尺寸和位置.無論哪種方式,該專利表明,在某個時間點可能會有
混合動力水平對臥引擎的BMW出現.
至於我們何時會看到一個實際的產物,目前只能交由時間來解答.
譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com |
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