[極簡風格改裝]MT-07

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每個打造手工機車的師傅各有不同的方式，會事先把設計作品的藍圖描繪出來，
看看是不是能符合心中想要的那種感覺，現在的電腦科技發達，大部分的Builder
都選擇用Photoshop或是3D繪圖的方式設計，老派一點的或許還用紙筆繪畫，
但如果是在設計好之後，先用不鏽鋼打造出一台1/10的模型，這樣的方式
應該就很少很少聽到了吧！
Jake Drummond就是這樣實踐他的設計，他在動手打造這輛
以Yamaha MT-07為基礎的手工改裝車The Omen之前，就是先在完成設計後
隨即製作了一台十分之一比例的不銹鋼模型，或許大家會很好奇
為什麼一個年紀才25歲的人會選擇用這樣傳統且繁瑣的方式呢?
這個原因跟他的成長環境大有關係，Jake在美國Wisconsin的Oshkosh長大，
這個城市是威斯康辛州的重要城市，過去以伐木業為主，現在則有不少機械設計
與加工的產業，所以在這樣的環境下成長讓Jake年輕卻對此熟稔。


有其父必有其子，Jake的父親也是個喜歡機車的飛機修護技師，所以他從小
跟著父親在機棚裡工作，閒暇時也會動手修修自己的機車，因此他早在17歲時
就完成了自己的第一輛手工打造機車，Jake在高中畢業之後進入了一個
製造小型飛機的工廠任職，隨後又繼續進修專供機械設計，在這樣的過程下
讓他隨然年輕卻對機械加工與設計有非常獨到的眼光與厚實的基礎。


一直以來Jake就想設計一輛有個巨大的車架結構，從車頭到車尾的側面
有著單一線條造型的手工車，在這樣的架構下還要兼具功能性、騎乘性與舒適性，
同時也要考慮到想使用的材質再加工的難易度與強度是否合宜，這個想法一直到
他看到了Yamaha MT-07之後才真正覺得可以實現，因為這輛車有著他想要的
基礎結構，短、窄、與高出力引擎，所以他便開始著手將這個想法實踐。


在真正購入一輛Yamaha MT-07之前，Jake決定先做一輛模型來看看，而且
為了要呈現金屬車架部分的質感，他整輛原型車模型都選擇用不鏽鋼來加工製作，
這個對他來說沒有甚麼困難，而且他很享受這樣的過程，
把一個概念先變成一輛模型之後再予以實現。


不過在尋找一輛MT-07基礎車的過程中並不順利，並沒有太多可以選擇的中古車
或是事故後放棄修復的MT-07，為此他做了一個瘋狂的決定，
在資金並不充裕的狀況下，他毅然決然的買下一輛全新的MT-07來進行改裝，
他笑說"騎車這件事情會讓人失去理智，理由就是如此單純。"


就在他失去理智買了一輛新車來改之後，隨即又有了另一個失去理智的決定。
為了讓這輛車能夠早一點實現，他決定休學。


MT-07的這具689cc並列雙缸引擎在Jake的設計下，巧妙的安裝在鋁合金車架上，
順著流暢的線條連接上手工打造的鋁合金後搖臂，車架與引擎之間透過鋼管結構
固定連接，車尾的部分則是有著簡潔短小的鋁合金副車架來完成。
前方的進氣口是實際有作用的，在防護網後藏著來自於Yamaha R1仿賽車的頭燈。


油箱與車尾都是採用鋁合金材質手工製作而成，車尾燈為整合式設計，
剎車燈與方向燈合而為一，使得車尾的線條極為精簡，一點點多餘的東西都沒有。
後懸吊使用山葉MT-07原廠品，但是為了裝上這具搖臂必須進行連桿與鎖點修改，
前叉與三角台則是來自於Yamaha R6，輪圈尺寸的設定為前21吋後18吋，
使用Roland Sands Design的產品。


Jake設計了一組手把固定座來搭配R6的三角台，有著類似Motocross的直立騎姿，
腳踏控制開關與左右拉柄的風格也使用了不少來自於越野車的概念，不過在裝上了
酒紅色的真皮座椅之後就讓整體風格精緻高級了起來，少了幾分山車的狂野。
剎車系統使用Brembo的產品，這輛車上除了這些現成的零組件之外，
其餘的部分都是自己設計製造，非常驚人。


這些自己設計製造的部份包含剎車油壺、後搖臂軸承、鍊條調整器等等，
還有那組製作精巧的排氣管，從頭段到尾部的矩形側排出口等部分，
都是打造者的心思與技術投注。


最後在車輛整體的呈現上，為了凸顯車架與搖臂，他決定將這兩個部分用拋光
來處理表面，其餘的部分交由Blue Moon Kustoms施以消光黑的塗裝，
油箱上還有珍珠白的Omen車名Logo，整體外觀是極為簡單但極為精緻。


截至目前為止Jake還沒有完成Omen線組的製作與安裝，雖然如此，但在我們看過
他寄來分享給我們的一些照片之後，我們怎麼樣也忍不住
要把這輛還差最後一哩路就完成的The Omen急著與大家分享，因為真的太美了!





譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : BikeEXIF

[電光小騎士]

車牌沒有了
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