[車界新聞]Aprilia精神領袖IVANO BEGGIO辭世

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將Aprilia從一個默默無名的小車廠一路推向今日一線大廠的推手 - Ivano Beggio
於日前辭世，享年73歲。
Ivano在1968年從父親手中接下了Aprilia，當時是一個只有幾名員工的小公司，
不過在他的領導與強烈企圖心下，Aprilia事業版圖逐漸擴大，陸陸續續
併購了Laverda與Moto Guzzi，一度曾經是歐洲最大的機車車廠。
Aprilia在90年代發展到了第一個巔峰，主宰了全世界小排氣量二衝程的GP
與仿賽車市場，在此同時Aprilia也轉往小排氣量速可達市場發展，
在歐美都有極佳的斬獲。

1998年的RSV Mille是Aprilia第一輛完全自主發展的公升級仿賽車，
同時也加入WSB賽事，正式和另一個在Super Bike主宰的義大利車廠Ducati
與日本群雄正面作戰，接續RSV Mille車型的Tuono, Falco, Caponord
與Futura，都成功的將Aprilia這個品牌推往世界一線大排氣輛機車製造廠。
2000年Aprilia正式併購Laverda與Moto Guzzi，雖然Beggio有著
以Aprilia品牌發陽横置V型汽缸的願望，不過很可惜這個想法一直沒有實現，
如今伴隨著他的辭世，可能性想必更低。

就在Aprilia積極搶攻大型機車市場之際，卻因此失顧原本賴以為生的速可達市場，
這個市場在短時間之內被Piaggio搶攻，使得Aprilia車廠出現了營運危機，
就在2004年的時候被Piaggio併購，而Ivano Beggio在退休之前
也一直還擔任著Aprilia車廠總裁的職位。

不管Ivano Beggio的功過，他對Aprilia車廠的貢獻是無法抹滅，同時也因為
在他執意與全力投入二行程250GP賽車的開發，也造就了後來不少優秀的車手，
比如說Valentino Rossi也是其中之一。
最後Aprilia車廠對他們的資深大家長至上最深的哀悼與懷念，
也希望車迷們不要忘記這位替義大利車壇寫下不少歷史的幕後推手。




譯文 : Wei2go
排版 : M.C.S
來源 : Visordown.com

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