[新車]HONDA PCX HYBRID首款油電混合上市

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全球第一輛油電混合動力摩托車的HONDA PCX HYBRID
即將在今年9月14日於日本當地發售.
HONDA PCX HYBRID於去年年底在日本東京車展中
與電動版本的PCX ELECTRI及第三代PCX一同釋出.
當時亮相展出的HONDA PCX HYBRID原型車是150cc版本
而今年九月將在日本上市的則是以125車型來進行量產市售.


相信油電摩托車這個概念也不是沒有車廠想到過.畢竟油電混合動力技術
在汽車上也行之有年.但要在摩托車上原本有限的空間裡再加上電池等組件.
空間配置與整體車重這些問題.要克服實行起來想必是有困難之處.
但是HONDA做到了!以HONDA PCX HYBRID以PCX 125為基礎
搭載124cc的eSP引擎加上HONDA獨立研發的動力輔助系統.實現出一個
外型緊湊.且具有敏捷的油門響應和高性能的油電混合系統摩托車.


HONDA將ACG啟動器改成具備啟動與電動趨動雙重功能的48V馬達.
與高效能鋰電池配合.HYBRID輔助系統透過PDU功率趨動元件進行電池監測.
伴隨著節氣門操作.車輛開始加速的初期工作由ACG啟動器進行電動驅動運行約4秒.
之後由燃油引擎接替主要動力輸出.電動驅動則根據節氣門開度介入輔助.
保持車輛簡易舒適的操控.更加靈活的油門加速反應.
結合引擎動力輸出與電動驅動輔助.兩者相加的綜合效能
可讓HONDA PCX HYBRID擁有最大馬力13.9hp與1.64kg-m的最大扭力.
帳面數據相較燃油版的PCX 150有過之而無不及.在125級距中相當出色有力!


PCX HYBRID在行駛時所產生的動力會轉換成電力自動儲存在鋰電池內.
待鋰電池充飽後.蓄電系統會幫另一顆12V電池繼續充電.
多了一份力量來協助引擎.讓PCX HYBRID動力與效能比燃油車型更強大.


HONDA PCX HYBRID具備兩種騎乘動力模式.供騎乘者因應路況或喜好做選擇.
喜歡舒適順暢的騎乘.可選擇D模式來進行且低油耗節能
想要更富有運動化的操控性能.那開啟S模式才是你的最佳選擇.
在行進間您可利用左側握把的模式開關來進行切換.


PCX HYBRID所提供的置物空間容量為23L.要放置一頂全罩安全帽可能有些勉強.
但為實現油電混合車搭載的所需配件.以及兼顧騎乘姿勢與方便性等考量
相信這已是HONDA作出的最完善設計.


PCX HYBRID上也配備有Keyless免鑰匙系統.這似乎已是未來車款必備.


PCX HYBRID僅有Hybrid Blue(珍珠夜光藍)單一車色發售
照明燈具前後皆採用LED.前方大燈有定位燈眉.


PCX HYBRID的生產地這次HONDA選擇在越南廠進行.
預計首批生產製造2000輛.日本當地售價為43萬2千日圓(包含8%消費稅)
售價與一般燃油版本約高出九萬日圓.算是一個不會讓人太難以接受的範圍.

在近年因環保.排放.空汙等議題.
傳統燃油摩托車開始面臨莫大的生存危機.
如果HONDA這次投入PCX HYBRID這枚震撼彈
能夠成功受到現行燃油車騎士點頭接受.
那麼未來的摩托車市場想必會更加精采!


=====HONDA PCX HYBRID 125規格表=====
引擎形式 水冷式4行程SOHC單缸
全長(mm) 1925
全寬(mm) 745
全高(mm) 1105
軸距(mm) 1315
最低地上高(mm) 137
座高(mm) 764
車重 135kg
總排氣量 124cc
供油方式 噴射
啟動方式 電動
壓縮比 11.0:1
燃油引擎最高馬力 12ps/8500rpm
電動馬達馬力 1.9ps/3000rpm
燃油引擎最大扭力 1.2kg-m/5000r pm
電動馬達馬力 0.44kg-m/3000rpm
油箱容量 8L
傳動形式 CVT無段變速
前懸吊系統 套管前叉
後懸吊系統 雙槍後避震
輪胎(前) 100/80-14
輪胎(後) 120/70-14
前煞車系統 單碟盤煞車附ABS
後煞車系統 鼓式煞車


撰稿:MotoCity小嫻

[joy917]

125cc 135公斤重 會有力嗎
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藍.綠.白.紅腦殘粉終將跪哭著喊後悔!

[keming]

[zcs0125]

這樣看來如果檔車要有油電系統
勢必要跟油箱擠位置

結果就得到一個跟汽油重機差不多續航力的油電重機zz