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重 車 太 子
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 發表於: 星期一 四月 23, 2018 11:57 am 文章主題: [外媒試車]2018 Burgman 400 |
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速克達經常被認為是摩托車世界中的二等公民,但事實上,速克達提供的優勢和便利性,
這是其他大型重車不能比擬的.不可否認,我很少關注速克達的車輛,
因為如果要騎大型重車,大部分的人一定還是會選擇一台打檔車,而不是速克達大羊.
雖然我很熱愛打檔車,只要我還騎的動就一定不會換掉它,
不過為了方便起見,不彷幫自己的車庫再增添一台車,
也許實用性非常高的Burgman 400,是你可以考慮的好選擇!
2018 Burgman 400是全新的包裝,它的特點就是擁有你所需要的一切,
DOHC 400cc水冷單缸引擎,可以提供低中轉速的扭力,與高轉速提供足夠的巡航力,
搭配CVT變速系統,可以讓你輕鬆的在都會通勤中走走停停,
對於一個初學者來說,只需要轉動油門及控制剎車這麼簡單的動作,不需特別學習
如何操作離合器與換檔,就能輕鬆駕馭一部黃牌級距的大型重車,
對於平時上班通勤塞車塞到怕的人,這台車就非常的俱吸引力.
一台真正適合城市生活的車款,除了輕鬆騎乘不外乎的就是還要夠便利,
講到便利當然馬上要看看它的置物空間,位於坐墊底下提供了42公升的容量,
可以放一頂全罩式安全帽,以及一件皮夾克,一雙手套與一件運動外套,仍綽綽有餘,
如果你把東西仔細的打包好,就可以放置更多物品.
前方還有兩個手套箱,左側為2.8公升,右側有3.5公升的置物空間,
裡面還有一個直流電源插座,讓你出遊時也能幫各種電子設備隨時充飽電,
但小缺點是這兩個置物空間不能鎖,所以裡面不要貴重物品比較好.
安全性的部分,新Burgman 400鎖頭增加了磁石鎖,可以用鑰匙尾端來關閉鑰匙孔,
以達到防盜的效果,而車體下方有個可以將穿過鋼索的設計,可以讓你將愛車
鎖在電線杆或是與不可移動的物品鎖在一起,降低車輛失竊率.
在車架底盤方面,前輪原本14吋的規格改為配置成15吋,配13吋的後輪,
輪胎分別使用120/70-15和150/70-13,讓Burgman 400穩定性再增加,
彎道表現還有高速的穩定性都令人印象深刻,以時速80公里巡航,就好像坐在
自家客廳一樣舒服,彎道的操控也令人安心,來至於車架的改良,使用較大直徑鋼管,
但是較薄的管壁以達到輕量化,高剛性的特性更增加操控樂趣.
前避震部分使用41mm不可調前叉,作動行程110mm,後避震預載七段可調,
使用中置單槍水平的多連桿避震系統,作動行程同樣為100mm,
對於一般道路坑洞或是平交道鐵軌,處理的都非常棒,總而言之避震器表現很好,
相信一定可以滿足你對於這種大型速克達的期望,
剎車部分配備前260mm雙碟對應單向兩活塞卡鉗,後方使用210mm單碟,搭配
單向單活塞卡鉗,ABS是標準配備,整個控制元件也比前一代輕量許多,且操作手感
也非常好,即使在緊急剎車的狀況下同時用力地拉住左右拉桿,重達215公斤的車體
也能在可控制的情況下安穩停下來,不會有車體晃動要失去平衡的感覺!
重煞時我只注意到後輪ABS作動的回饋,前面剎車非常線性,回饋也很舒服,
由於車架的重新設計,使整部車的重心保持非常的低,讓行駛平穩且靈活!
人體工學也進行了大修,2018 Burgman 400有一個新的階梯式座椅,
其寬度和外形不僅更加纖細,而且墊子的厚度也接近2.54公分,因此座椅高度
達到了70.8公分,搭配內縮式踏板設計,對於那些腿部較短的人來說,一樣可以
兩腳輕鬆的平放地面,增加初學者的騎乘信心.
騎士腿部空間也很舒服,即使是高個子騎士也能輕鬆自在,另外在坐墊上
有個腰部的支撐設計,它可以前後移動調整來支持腰部,讓長期騎乘更為舒適,
後座乘客應該也會坐得很開心,因為人體工學的座墊設計,還有寬大的握把,舒適又安全!
車身外觀也重新設計過,整體車型看來更為苗條且富有運動感,前後大燈也重新設計
成高亮度的LED照明,如果你從它的正前方看,可能會誤以為這是一台仿賽車.
儀錶部分也精心的佈置,中間有一個LCD螢幕,兩邊各有一個易於閱讀的速度表,
液晶顯示功能提供了里程表,雙記程表,時間,溫度,平均油耗,剩餘里程還有水溫的資訊.
此外,還有一個Eco Drive指示燈可讓您知道何時騎乘是最為省油環保的.
總體而言,Burgman 400提供了大家希望從一輛摩托車上獲得的所有功能和配備,
顯然這台車所配備的功能性,幾乎快要是跟汽車一樣,但它是一台實用方便的摩托車,
可以當作都市通勤,或是偶爾郊外旅行的好夥伴,
省油的特性,高速巡航的穩定,較低成本的特點,不管是油耗,保養,保險等看來
Burgman 400的確是一台適合任何騎乘能力的騎士擁有,
與它相處一天下來,我對於大型速克達有了新的認知,也了解了這種車款
是如何吸引一般摩托車騎士想要購入,如果有開車族需要更方便的通勤車,
那麼我會鼓勵他們就用這台車來進入輕鬆便利的兩輪世界!
譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com |
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