[改裝新聞]2.0升V8運動街車

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澳洲人喜歡東改西改是出了名的，不然怎麼會光是單單澳洲一個國家裡，
就有三家車廠是專門把V8引擎塞到機車上頭的呢 !
這股風潮的起始者是Ian Drysdale ，早在1990年初期他就開始
將兩顆四缸引擎拼成一顆V8後裝到機車上面，
到了2015年時又冒出來另一個品牌的Aurora Hellfire OZ26，
這輛車則是誇張的塞進一顆2575cc的V8引擎，最大出力高達417匹馬力。

最近澳洲又出現了另一個V8引擎機車打造者，
這款PGM V8就是Pat Maloney的心血結晶。
Pat Maloney的來頭可不小，在他退休成立自己的機車品牌之前，他曾任職於
Sauber F1車隊與WSBK廠隊技師，Petronas車隊的FP1那具三缸引擎
就是Pat Maloney當時參與的作品之一，可見實力深厚堅強。
退休之後Pay Maloney返回家鄉澳洲墨爾本創立了自我機車品牌PGM，
而這輛V8就是他交出的第一輛作品。

最初Maloney在設計V8引擎的時候是打算用兩顆Kawasaki ZX7RR引擎
合為一顆排氣量1500cc的V8，不過在研發的過程當中他發現
2000年前後的Yamaha R1引擎在體積上差不多大小，而且排氣量更大，
所以後來決定改採用兩具R1引擎用90度夾角的方式來做一顆兩公升的V8引擎。



Maloney表示這顆V8有著334hp@12800rpm的馬力輸出，扭力則是
21.82kgm@9500rpm，在設計離合器與變速箱時讓他花費最多時間與精神，
不過這些困難對他來說都只是需要時間處理而已，最後的成果完成度極高。
Maloney也導入時下最新造車手法，利用引擎本體作為車身車架結構的一部份，
配合上大量的CNC 7075鋁合金完成了一個既美麗又高剛性的運動化車架。



幾年前著名的試車記者Alan Cathcart曾經在2015年試乘過PGM V8的原型車，
當時他曾描述到PGM V8在低轉速域的力道輸出非常驚人，變速箱的操作與表現
更是完美無瑕，在試乘之後也明確的表示Pay Maloney的PGM V8比起
同樣也是澳洲的Drysdale車款要好得太多。



懸吊系統的部分PGM V8全車採用Ohlins套件，前叉為FGRT301 48mm倒叉，
後避震為TTX36，輪圈使用Marchesini產品，前後剎車的工作則是分別由
Brembo GP4卡鉗配320mm碟盤，與Brembo P4/34卡鉗配220mm碟盤負責。
排氣管的部分則是委託奧地利Akropovic打造全段鈦合金的產品。



最後大家一定想知道像PGM V8這樣的一輛車售價要多少錢?
PGM V8的牌價為18萬美金，相當於522萬台幣(目前匯率)，
會被這數字嚇到的我們還是在網路上看看照片就好，
如果聽到這價格也嚇不到你的，或許有機會可以飛一趟澳洲墨爾本
去親自體驗感受一下這樣的一輛車，值不值得你掏出18萬美金來擁有。



譯文 : Wei2go
來源 : Motorcycle.com

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給我的感覺是,這台車的engineering設計很棒,沒問題
但是ID就...很多V8的車子都長一個樣子
不能設計的更好看一點嗎?
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造型好屌的一台車