[新車介紹]2018 Ducati 959 Panigale Corse

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在米蘭車展開展前夕,Ducati釋出2018 Panigale V4,宣告Ducati四缸超跑時代的來臨.
但對於多數的Ducati車迷來說,L型雙缸可是不能抹滅取代的傳統根源,
於是有了中量級的959 Panigale Corse出現,來安慰哀悼Panigale 1299的逝去.

距離上一次杜卡迪發布中等重量Corse超級摩托車-848 EVO,已是2013年.
從此之後的899 Panigale(2014和2015),959 Panigale(2016和2017)
杜卡迪並沒有發表這些型號的Corse版本.
這次Ducati將959 Panigale升級為Corse版本規格.搭載了來自Akrapovic,
Brembo, Ohlins和倍耐力的多種頂級配件,發展成為新的指標車款.


引擎
959 Panigale Corse總排氣量955cc的Superquadro動力心臟同樣來自899 Panigale引擎
修改而來,符合歐盟4期排放標準下,最大馬力則在10,500rpm時可輸出150hp的動力,
最大扭力102Nm則在9,000rpm開始湧現.
高剛性的壓鑄鋁合金車架在Superquadro引擎氣缸蓋上連接相結合,成為車體主要結構.
讓959 Panigale Corse維持緊縮的車體與絕佳的重心配置.


懸吊與煞車
前後懸吊系統配置Ohlins NIX30 43芯倒叉,搭配TTX36後避震,前後都是全功能可調.
防甩頭也是可調節的Ohlins製品.讓高速運動操駕都有更穩定的狀態.
煞車系統則沒有更動,前方為Brembo四活塞M4.32卡鉗配雙碟.後方為單顆雙活塞卡鉗.


電控系統
959 Panigale Corse搭載Ducati最新電控輔助系統包括:
ABS煞車系統、DTC循跡控制、DQS快速換檔、EBC引擎煞車控制和RbW電子油門.
三種騎乘模式:Race, Sport和Wet ride,將這些系統結合在一起,提供不同的參數介入,
為959 Corse提供三種截然不同的性格.


輕量化
959 Panigale Corse的重量僅為175.5公斤.比起959 Panigale減輕了2.5公斤
這樣的輕量化要歸功於鋰電池與Akrapovic的鈦合金排氣管.
Akrapovic鈦合金排氣管除了對於車輛輕量化有助益外,優化了排氣效率也能讓動力輸出更順暢.


賽車塗裝
與先前的848 Corse車型一樣,959 Panigale Corse也採用了特殊的賽車部門塗裝配色.
2018年的Corse塗裝以MotoGP現役的GP17為發想,配上黑色十幅輪框.
輪胎標配倍耐力Diablo Rosso Corsa輪胎,規格為前120/70-17,後180/60-17.


Ducati corse特殊的塗裝配色,散發令人難以抗拒的獨特魅力


氮化鈦鍍膜的Ohlins NIX30 43芯全可調倒叉


Ohlins TTX36單槍後避震提供優異的車身穩定性,外附旋鈕讓車主可輕鬆自行調整


Ohlins可調節防甩頭在高速行駛下能維持車頭穩定,確保行駛安全


===== 2018 Ducati 959 Panigale Corse =====
引擎形式 水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長 2100mm
全高 1110 mm
軸距 1431mm
座高 830mm
乾重 175.5KG
總排氣量 955cc
供油方式 Marelli電噴系統 RbW電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 12.5:1
最高馬力 150hp/10,500rpm
最大扭力 10.4kg-m/9,000rpm
油箱容量 17 公升
傳動形式 濕式離合器 六速 鏈條
前懸吊系統 OHLINS NIX30 43mm全可調倒立式前叉
後懸吊系統 OHLINS TTX36 全可調單槍後避震、鋁合金雙搖臂
輪胎(前) 120/70 ZR 17
輪胎(後) 180/55 ZR 17
前煞車系統 2x320mm雙碟 Brombo M4對向四活塞輻射卡鉗
後煞車系統 245mm單碟配雙活塞卡鉗


撰稿 M.C.S